Будемо збирати добірку вправ здалися мені корисними.
Вправа № 1
дозоване дросселирование
Починайте будь-яку поїздку з простого вправи, розвиваючого почуття педалі газу, що дозволяє працювати нею максимально плавно. Встановіть оберти двигуна на позначці 1500 і 10 з тримайте стрілку на цьому рівні, не даючи їй відхилятися ні на міліметр. Потім плавно переведіть стрілку на 2500 об / хв і знову затримайте, потім на 3000. Повертайтеся вниз на 1500 оборотів, затримуючись на проміжній позначці. Виконайте два-три повних циклу. Намагайтеся з першого разу точно потрапляти кінчиком стрілки тахометра на ризику, відповідну бажаним оборотам, і змушуйте її застигнути в цьому положенні.
Вправа № 3
Розгін - гальмування
Ловіть оптимальний баланс автомобіля і зводите переміщення його ваги до мінімуму. При кожному інтенсивному розгоні і уповільненні намагайтеся додавати і збавляти газ таким чином, щоб на кузов машини не передавалося ніяких поштовхів. Уникайте пробуксовки коліс.
Вправа № 5
оксамитове перемикання
Завжди перемикайте передачі настільки плавно, щоб на кузов не передавалося навіть найменшого поштовху, ніби замість водія швидкості перемикає «автомат». Під час перемикань вниз намагайтеся не допускати різкого гальмування двигуном, пов'язаного з порушенням вагового балансу по осях. Взагалі, інтенсивне гальмування двигуном - контраварійної прийом для машин без АБС і іншої електроніки.
Вправа № 6
Почуття правої колії
Встановіть автомобіль правими колесами на лінію і уявіть собі якийсь пунктир, який проходить від ваших очей до лінії, зазначивши на капоті якийсь орієнтир. Запам'ятайте цей орієнтир. Покладіть перед автомобілем два чурбака на відстані один від іншого, що дорівнює 1,5 ширини колеса, а через 4 м ще два таким же чином. Спробуйте проїхати правими колесами між ними, не зачіпаючи і не наїжджаючи на них.
Вправа № 9
Перемикання вниз з гальмуванням
Перемикайтеся вниз з гальмуванням, роблячи перегазовку при включенні понижувальної передачі при кожній зупинці біля світлофора. Намагайтеся так точно потрапляти в обороти, щоб на кузов автомобіля не передавалося ніяких ривків, навіть при швидкісному перемиканні!
Вправа № 13
ворота
Встановіть два обмежувача, що імітують ворота, які будуть всього на кілька сантиметрів ширше вашого автомобіля. Намагайтеся якомога точніше потрапити в них, не зачіпаючи обмежувачі. Роблячи цю вправу, ні в якому разі не відривайте лопаток від спинки сидіння і не тягніть шию.
Вправа № 14
почуття бампера
Встановіть на підставці палицю висотою не менше півтора метрів. Під'їжджайте до неї на малій швидкості і зупиніться впритул, але щоб палкою не хитнулася. Повторіть вправу заднім ходом. Не маючи чіткого відчуття габаритів машини, маневрувати і паркуватися неможливо.
Вправа №13. Габарити.
На тренувальному майданчику не обійтися без обмежувача габаритів, його роль може виконати палиця висотою не менше півтора метрів на підставці. Встановивши обмежувач на майданчику (де немає автомобільного руху), під'їжджайте до нього на маленькій швидкості так, щоб він припадав по центру вашого автомобіля. Під'їхавши якомога ближче, спробуйте об'їхати обмежувач, щоб він залишився збоку. У наступних спробах постарайтеся підібратися ближче до обмежувача до того моменту, поки ви його не торкнетеся. Тепер ви точно знаєте, де у вашого автомобіля проходить передня частина крила і бампера.
Роблячи цю вправу, ні в якому разі не відривайте лопатки від сидіння і не витягайте по-гусячому шию. Залишайтеся в зручній позі - тільки так ви навчитеся правильно відчувати габарити автомобіля.
Потім наближайтеся до обмежувача заднім ходом, щоб зрозуміти, де у вас закінчується автомобіль, вірніше, його задній бампер. Без відчуття габаритів навчитися маневрувати і паркуватися неможливо. Зробіть ворота (для цього знадобиться ще одна палиця), які лише кількома сантиметрами ширше автомобіля, і намагайтеся точно потрапляти в них.
Вправа №28. Тренування почуття габариту і точності окоміру.
Для формування цих навичок рекомендується відпрацьовувати наступні вправи.
1. Маятник між обмежувачами. Водій з заданої відстані (між обмежувачами) починає рух, розганяє автомобіль і зупиняє його, намагаючись торкнутися стійки переднім або заднім бампером, але не збити її. Починають вправу з відстані 5 м між стійками, потім їх розсовують на 10, 15 м. При цьому висоту стійки поступово знижують від 1,5 м на початку вправи до 0,5 м в кінці, щоб водій не бачив обмежувача в момент дотику його. Ця вправа (з поступовим збільшенням темпу) добре розвиває почуття відстані до обмежувача. Вправа вважається засвоєним, коли відстань від переднього бампера автомобіля до стійки не перевищує 10 м, від заднього - 20 см.
2. Під'їзд до обмежувача середньою стійкою кузова. При виконанні даної вправи водій повинен їхати, вибравши такі швидкості і режими гальмування, щоб зупинитися правої середньої стійкою кабіни автомобіля навпаки переносний стійки. Вправа виконують з поступовим збільшенням швидкості, при цьому висоту стійки зменшують з 1,5 до 0,5 м. Якщо забезпечується стійка точність під'їзду (± 5 см), то даний навик вважається засвоєним.
3. Габаритні коридори. Виконують переднім і заднім ходом з поступовим збільшенням швидкості проїзду і зрушенням стійок один до одного, залишаючи зазор в кінці вправи не більше 20 см з кожного боку автомобіля. Потім вправу ускладнюють, подаючи автомобіль заднім ходом, попередньо розташувавши його поза лінією габаритного коридору (10-15 м вліво або вправо).
4. «Змійки» корисно відпрацьовувати також переднім і заднім ходом з поступовим збільшенням швидкості і зменшенням кроку «змійки». Спочатку тренуються, обертаючи рульове колесо двома руками, потім однією (правої, лівої). Причому виконують спочатку «змійку» з постійним, потім зі змінним кроком.
5. Заїзд в бокс. Виконується спочатку переднім ходом з положення прямо, потім заднім ходом з розвороту. На першому етапі автомобіль можна подавати заднім ходом з поворотом корпусу, спостерігаючи виконання маневру через праве плече, потім в дзеркала заднього виду.
6. Рух по дошці і естакаді дозволяє виробити почуття габариту. Спочатку вправа відпрацьовується переднім ходом з положення прямо, потім заднім ходом, переднім ходом з поворотом, заднім ходом з поворотом.
7. Вправа по установці автомобіля на стоянку розвиває одночасно статичний окомір і вміння маневрувати заднім ходом. Завдання полягає в тому, щоб з вихідного положення за одну спробу встановити автомобіль між обмежувачами паралельно тротуару. Для розвитку динамічного окоміру рекомендується виконувати на автодромі групові вправи. У цих випадках використовують радіопереговорні пристрої, якими оснащені беруть участь у вправі автомобілі (6-8 машин). Керівник вправ з радіостанцією знаходиться на автодромі і має можливість спостерігати за ходом тренування. На кожній машині кріпиться її порядковий номер (наприклад, від 1 до 6), і керівник по радіо може давати учасникам як групові вказівки, так і індивідуальні кожному учаснику, називаючи його порядковий номер. Всі дії виконуються строго по радіокомандах керівника. Початкова швидкість 10-15 км / ч, в кінці вправи -25-30 км / ч. Основне завдання - витримувати задаються керівником дистанцій та інтервалів, не вдаючись до включення гальмівної системи, а тільки дросселированием. Рекомендуються наступні вправи:
рух в колоні зі змінною дистанцією. Починають зі швидкості 10 км / год і дистанції 10 м, доводячи в кінці вправи швидкість до 30 км / ч, а дистанцію - до 20 м;
рух з перестроюванням. З колони по одному за командою керівника з інтервалом, що задається учасники перебудовуються в колону по два, по три.
У міру набуття почуття оцінки дистанції в русі дані вправи можна ускладнити, наприклад, рухатися «змійкою» в потоці, перебудовуватися на поворотах і т.п. Якщо немає можливості проводити групові заняття, динамічний окомір можна удосконалювати за допомогою технічних пристосувань. Водій повинен так розрахувати швидкість і маневр при під'їзді до перешкод, щоб проїхати, не зачепивши їх. Перешкоди (підвішені гумові шланги або рухливі картонні куби) пересуваються в мінливому режимі і напрямку, що задаються з пульта управління.