Литовські підробки на європейському ринку
Виявляється, особливо завзято литовські права старого зразка підробляють не у нас, а за кордоном, в тих країнах, де проживає найбільше емігрантів з Литви, - в Англії, Ірландії, Норвегії, Німеччини. За законодавством Європейського союзу національні водійські посвідчення країн - членів ЄС визнаються на всьому просторі ЄС без будь-яких додаткових перевірок. І якщо у нас, в Литві, Дорожня поліція, може бути, відрізнить підробку від оригіналу на вигляд, то в далекій Ірландії правоохоронці навіть не здогадуються, як має виглядати литовське посвідчення водія. Тому за відомостями, що отримуються нашої Дорожньої поліцією від зарубіжних колег, тільки за останні три роки в країнах Європи виявили більше тисячі підроблених литовських прав.
Зазвичай "життєвий шлях" таких прав триває недовго - отримав їх іноземний громадянин або емігрант з Литви через кілька тижнів або в крайньому випадку місяців змінює їх на національні права країни проживання. Такий обмін відбувається без будь-яких додаткових перевірок і причіпок. Півгодини в відділенні Дорожньої поліції, кілька днів очікування - і довгоочікувані, на цей раз не підроблені, а самі що ні на є справжні європейські права у вас в кишені.
Тимчасові права обійдуться недешево
Влада свариться з бізнесом через навчальних центрів
Половина здає навмання
На які тільки хитрощі не йшли, щоб встигнути отримати постійні права. Перевага в цій гонці було у щасливих власників атестата про повну загальну середню освіту. Тим, хто закінчив школу, не треба прослуховувати курс теорії - досить самостійно вивчити Правила дорожнього руху і скласти теоретичний іспит заочно. Однак усіх зрівнював іспит з водіння. У зв'язку з напливом майбутніх водіїв інструктори з водіння в автошколах були на вагу золота. І все одно на всіх їхніх послуг не вистачало. Стандартна кількість занять з водіння, які проходять учні автошколи, - десять академічних годин. За твердженням працівників "Регітри", та й самих інструкторів, це рівно в два рази менше, ніж необхідно для того, щоб впевнено почувати себе за кермом.
За словами одного з екзаменаторів "Регітри", сьогодні тільки 10 відсотків учнів підготовлені до іспиту з водіння добре і не роблять помилок. 40 відсотків підготовлені погано і не можуть виконати необхідні маневри на майданчику, не вміють контролювати автомобіль, не відчувають його габаритів і не встигають стежити за ситуацією на дорозі. 50 відсотків, за словами екзаменатора, - середньо підготовлені люди. Здадуть вони іспит чи ні, залежить від того, з якою інтенсивністю руху вони зіткнуться, за яким маршрутом їм доведеться їхати. Все це, як і екзаменатора, зараз вибирає комп'ютерна програма, тому більшості, не дуже добре володіє кермом і знанням правил, залишається сподіватися на удачу.
Знань про машину менше, ніж в СРСР
СТОЛИЧНІ КУРЙОЗИ
Жінки водять нітрохи не гірше за чоловіків. Втім, серед тих і інших зустрічаються своєрідні феномени. Так, одна мешканка столиці успішно здала теорію тільки на сімнадцятий раз. Але її рекорд "переплюнув" чоловік - житель Вільнюса. Він двадцять сім разів безуспішно здавав водіння. Його спроби так і не увінчалися успіхом.
Інші новини по темі: