Водії яких транспортних засобів зобов'язані проходити техогляд перед кожним рейсом

Загальна інформація

Кінцевою метою цих перевірок є забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху, запобігши по можливості виникнення автокатастрофи через технічну непрацездатності автомашини та інших автотранспортних засобів.

Законодавчим актом Російської Федерації встановлюється обов'язок індивідуальним підприємцям і юридичним особам, які мають для комерційного візництва автопасажирів і багажу транспортні засоби забезпечити професійне спостереження за технічної працездатністю автомашини і регулярно проводити передрейсовий технічний огляд транспортних засобів.

Автомобільний транспорт, який часто використовують в автокоммерческіх цілях, відчуває підвищене навантаження, його деталі зношуються з підвищеною швидкістю, і тому необхідно забезпечити технічну справність вантажних автомобілів, автобусів, таксі та постійно спостерігати їх справність з підвищеною ретельністю.

Існуючі на сьогоднішній день закони, що діють у сфері спостереження за технічною справністю стану автотранспортних засобів, досить заплутаний і в ньому є норми, які один одного спростовують.

Співробітники автотранспортного контролю дуже часто намагаються скористатися навіть нечинними або ж ізжівшімі себе нормами законодавства.

Тому виникнення спірної ситуації, ймовірно, навіть при щоденному і акуратному здійсненні автотехнічних оглядів і обстеженням перед виїздом транспортного засобу на лінію.

Хто зобов'язаний проходити?

Головним чином обов'язок здійснювати передрейсовий технічний огляд автомобіля напередодні кожного без винятку трудового дня в першу чергу лягає на плечі компаній, що практикують надання населенню послуг візництва пасажирів -таксі.

Крім цього проходження передрейсового технічного огляду наказано і всім без винятку компаніям, що працюють в сфері транспортування вантажів і перевезення пасажирів.

Проходження до рейсового технічного обслуговування підтверджується записом в обов'язковій для кожного водія при виході на маршрут слідування або в рейс путівці.

Право провести технічний до рейсовий огляд автомобіля дається автомеханіка, який пройшов професійну оцінку в Російській транспортної інспекції.

За кожним окремим автомеханіком за допомогою наказу закріплюється посадову навантаження по випуску певного автомобіля на маршрут і здійснення до рейсового технічного обслуговування.

Малі підприємства часто вдаються до слугам сервісних центрів.

У разі якщо для здійснення до рейсового технічного огляду автомобільного транспорту компанія використовує послуги сервісного центру, установу, якій довірили твір цієї послуги, прив'язує до автомобіля свого штатного автомеханіка, в обов'язки якого входить щоденний огляд автомобіля.

Такий варіант зручний в двох випадках:

Що буде при відсутності відмітки?

Частина 3. Статті 12.31.1 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність за виконання перевезень пасажирів і транспортування багажу без попереднього проведення до рейсової перевірки технічної справності автотранспорту в наступних величинах:

• 3 тисяч російських рублів для фізичних осіб;
• 5 тисяч російських рублів - для посадових осіб (при цьому штрафні санкції застосовуються до керівника або відповідальному за відправку автомобіля на маршрут особа);
• 30 тисяч рублів - для юридичних осіб.

Індивідуальні підприємці несуть на собі таке ж порука, як і юридична особа.

У більшій частині випадків штрафом обкладається нарівні з юридичною особою ще й державний службовець. який за посадовими інструкціями був відповідальним за попередній рейсу контроль автотранспорту.

При зверненні в страхову компанію співробітник, до якого ви звернетеся неодмінно висуне вимогу надати йому шляховий лист транспортного засобу яке потрапило в дорожньо-транспортну пригоду.

При відсутності в путівці всіх обов'язкових відміток або ж якщо записи в ній не збігаються з істинним станом, ці фактори будуть вагомими аргументами для відмови страховиками від будь-яких компенсацій за страховим випадком.

Оскаржити негативний вердикт страхової компанії можливо звернувшись до суду. так як виконувати здійснення нагляду за технічно придатному автотранспортом наказано самому юридичному вулицю, при цьому заповнення путівки не входить до переліку обов'язкових документів, які потрібні, щоб підтвердити настання страхового випадку.

При всьому небажанні оплачувати страховий випадок без надання подорожнього листа учаснику ДТП, суд винесе свій висновок на користь юридичної особи.

Неправильне заповнення путівки стане вагомим приводом для затягування страхових виплат.

Щоб уникнути неприємних сюрпризів від страхових компаній буде незайвим приділити посилену увагу організації до рейсового контролю за випущеними на маршрут автотранспортом.

Крім того, не потрібно забувати про те, що в ситуації з відсутністю подорожнього листа або при заповненні його з порушеннями і навіть незначними помилками ваша страхова компанія в більшості випадків відмовить вам у відшкодуванні шкоди у раз доведеться вирішувати зверненням до суду.