Для позначення виду цін прийнятий термін «франко». Він позначає місце знаходження вантажу при здачі його споживачеві.
Найбільш часто використовуються наступні види оптових цін:
• франко-склад заводу-виготовлювача (постачальника);
• франко-транспортні засоби (ФТС);
• франко-вагон-станція відправлення (ФВСО);
• франко-вагон-станція призначення (ФВСН);
• франко-приоб'єктних склад (ФПС);
• франко-будівельний майданчик (ФСП).
Ціна франко-склад заводу-виготовлювача (постачальника) включає витрати по виготовленню і складування матеріалів на території постачальника. Ціна ФТС понад витрат по виготовленню і складування матеріалів додатково враховує витрати з навантаження матеріалів в транспортні засоби.
Оптова ціна ФВСО включає витрати з навантаження матеріалу в вагон і подачі вагона до станції відправлення. Ціна ФВСН враховує всі витрати з доставки матеріалу до станції призначення. Ціни ФПС і ФСП включають всі витрати по виготовленню, складування, транспортування будівельних матеріалів на приоб'єктних склад або на будівельний майданчик.
Кошторисна вартість на матеріали повинна мати вигляд франко-будівельний майданчик або франко-приоб'єктний склад, тобто при визначенні ціни на матеріали повинні бути враховані всі витрати по його виробництву, доставки, зберігання і т.д.
Порядок визначення кошторисних цін на матеріали, вироби і конструкції встановлений МДС 81 - 2.99.
Згідно МДС 81-2.99 вартість матеріалів, виробів та конструкцій визначається за формулою:
См = ОЦ + НССО + ТП + ТР + ЗСР або
См = (ОЦ + НССО + ТП + ТР) x Кзср, де
Див - кошторисна вартість одиниці виміру будівельного матеріалу руб .;
ОЦ - відпускна ціна (з урахуванням тари, упаковки і реквізиту), руб;
НССО - націнки (надбавки) постачальницько-збутових організацій (як правило, враховані у відпускній ціні), руб;
ТП - митні збори і збори (при отриманні товару з-за кордону). руб;
ТР - вартість транспортування матеріалу і вантажно-розвантажувальні роботи понад врахованих в оптовій ціні, руб;
ЗСР - заготівельно-складські витрати, руб;
Відпускні ціни визначаються по Територіальним збірників кошторисних цін на матеріали, вироби і конструкції (далі збірник СЦ на матеріали). Збірник СЦ розроблений відповідно до МДС 81-2.99.
Збірник СЦ на матеріали застосовується в обов'язковому порядку при будівництві, що здійснюється в місті Томську за рахунок коштів державних бюджетів всіх рівнів та цільових позабюджетних фондів.
Кошторисні ціни визначають нормативну суму витрат на матеріали (на встановлену одиницю виміру) франко-приоб'єктний склад будівельного майданчика.
При формуванні кошторисних цін прийнято умова автомобільних поставок «Постачальник (Томськ) - франко - приоб'єктний склад будівельного майданчика». Середня відстань перевезень прийнято рівним 10 км (за винятком нерудних матеріалів).
Витрати з доставки будівельних матеріалів не враховують створення перевалочних баз.
Націнки постачальницько-збутових організацій приймаються в розмірах, погоджених з тими організаціями, через які купуються матеріальні ресурси. Націнки встановлені за виконання посередницьких операцій з постачання.
Організації набувають матеріальні ресурси або у заводів-виготовлювачів, або у регіональних постачальницько-збутових організацій, які в свої відпускні ціни на продукцію, що поставляється включають витрати з доставки матеріалів до власних баз і постачальницько-збутові націнки. Націнки визначаються у відсотках від відпускної ціни.
Заготівельно-складські витрати - це витрати на утримання складів, відділів постачання, витрати на комплектацію. Величина ЗСР визначається в% від ціни «франко-будівельний майданчик».
Величина заготівельно-складських витрат:
- Для будівельних і електротехнічних матеріалів - 2%;
- для металевим будівельних конструкцій - 0,75%
- для обладнання - 1,2%
Як правило, доставка матеріалів до приоб'єктного складу на будівельному майданчику від заводів-виготовлювачів або постачальницько-збутових організацій здійснюється автомобільним транспортом. Як приоб'єктного складу при визначенні кошторисної вартості будівництва приймається передбачена проектом організації будівництва:
- для матеріалів відкритого зберігання - майданчик, що використовується для їх розміщення на території будівництва об'єкта (будівлі, споруди);
- для інших матеріалів - склад (місце складування) для відповідного об'єкта.
Вартість доставки матеріалів від приоб'єктного складу до робочої зони враховується в складі елементних кошторисних норм і одиничних розцінок.
Кошторисні ціни на матеріали приймаються в рублях на прийнятий вимірювач без урахування ПДВ. Для визначення кошторисної вартості матеріалів складається калькуляція (зразок №9). У калькуляції визначається кошторисна вартість одиниці виміру матеріалу. Одиниці виміру матеріалів повинні відповідати тим измерителям, які встановлені відповідними розцінками (в терах і ГЕСН).
Збірники (каталоги) кошторисних цін на матеріали складаються з п'яти частин.
I. Матеріали для загальнобудівельних робіт.
II. Будівельні конструкції і вироби.
III. Матеріали і вироби для санітарно-технічних робіт.
IV. Бетонні, залізобетонні та керамічні вироби. Нерудні матеріали. Товарні бетони і розчини.
V. Матеріали, вироби і конструкції для монтажних і спеціальних будівельних робіт.
Для визначення кошторисних цін будівельних матеріалів використовують калькуляцію (зразок №9).
Вставити зразок № 9 «Калькуляція транспортних витрат»
Для визначення витрат з доставки вантажів від місця їх передачі споживачеві до приоб'єктного складу або будівельного майданчика складають калькуляцію транспортних витрат, на підставі якої розробляють калькуляцію вартості матеріалів. Кошторисна вартість транспортування будівельних матеріалів може визначатися за даними Федерального збірника кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва. Склад розділів:
1. Кошторисні ціни на навантажувально-розвантажувальні роботи при залізничних і автомобільних перевезеннях.
2. Кошторисні ціни на тару, упаковку і реквізит.
3. Кошторисні ціни на тару і упаковку для районів Крайньої Півночі і місцевостей, прирівняних до них.
4. Кошторисні ціни на перевезення вантажів автомобільним транспортом.
5. Кошторисні ціни на перевезення вантажів тракторами з причепами.
6. Кошторисні ціни на перевезення вантажів залізничним транспортом.
7. Найкоротші тарифні відстані між основними станціями залізниць Російської Федерації.
Федеральний збірник кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва містять загальні вказівки, в яких наводяться дані про призначення містяться в розділах відомостей, порядок користування ними, а також посилання на наявні в збірнику програми.
Калькуляцію транспортних витрат на 1 т вантажу складають в наступному порядку:
1) визначається вид відпускної ціни по провідним збірників (каталогам) цін, надані послуги та ін .;
2) вказується вид транспорту, яким постачають матеріали споживачеві;
3) по залізничних перевезеннях визначають наступні дані: вид відправки (підвагонними, контейнерна, дрібна); тариф; тарифна схема і норма завантаження вагонів;
4) на підсумкову суму по залізничним операціями нараховують певний коефіцієнт переходу від маси нетто до маси брутто;
5) по автомобільних перевезеннях встановлюють клас вантажу, тариф, надбавки;
6) після з'ясування вихідних даних складають другу частину калькуляції, де безпосередньо розраховують вартість транспортних витрат;
8) в кінці калькуляції підводиться загальний підсумок транспортних витрат на 1 т вантажу.
Калькуляцію транспортних витрат складають за зразком № 10.