перфорація дисків потрібна для кращого охолодження при активному торможеніі.прі міської спокійній їзді вона скоріше виконує декоративну роль.а ось на трасі або з вантажем (Газелі наприклад) вже необходімость.особенно якщо стоїть Іномарочний мотор і вимоги до гальм повишени.ітак почнемо
Як вже стало ясно перфорируют тільки вентильовані диски (вони складаються з дух частей.соедіненних перегородками) .Для початку потрібно зробити позначки для майбутніх отверстій.для цього робимо позначки на диску рівно посередині між перегородками по всьому діску.далее відміряє від цих відміток вниз по 1см . 2.5см і 4 см відповідно .то є перший отвір на відстані 1 см від верхнього краю діска.затем 2см і 4 см від края.делаем позначки керном.чтоби свердел не гуляло і свердлимо по черзі отвори свердлом на 5 або 6. Після того як всі отвори просверлени.проходімся зверху свердлом на 10 або 12 злегка щоб зробити невелике заглиблення поверх отверстій.оно необхідно щоб колодки зношувалися равномерно.а не тільки по діркам.
Важливо! Отвори на лівому і правому диску повинні дивитися в різні боки! Не забудьте цей момент
на якість гальмування отвори Ніяк не вліяют.а ось коли диски сильно нагріті навіть краще гальмують ніж обично.а як вони відводять тепло можна перевірити після інтенсивного торможенія.поднеся руку до діскам.но ні в якому разі не торкатися їх.Якщо звичайно ви не любитель гострих відчуттів))
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.