Частина 2. Недоліки реновації, майбутнє трамваїв і як обчислити агента КДБ
Всі відповіді розбиті по темах і наведені в хронологічному порядку.
Чим погана реновація калінінградських п'ятиповерхівок
Насамперед Варламов зазначив, що прикладів тієї реновації, яку затіяли в Калінінграді, досить багато. Наприклад, в Баку і Грозного, за словами блогера, прокачали цілі квартали- переробили фасади старих світських будинків на більш сучасні та красиві.
Ілля зазначив, що при Сталіні архітектура була важливою частиною ідеологи і архітектори стояли на першому місці. Вони задавали тон і диктували будівельникам що робити.
Після його смерті, коли потрібно було закривати дірку в бюджеті і розселяти народ з бараків, прийшов Хрущов і засунув архітекторів подалі. Щоб нарощувати обсяги зведення житла, головними призначили будівельників і запустили конвеєр з однотипними п'ятиповерхівками, які ліплять до сих пір.
"Коли мова заходить про ось це все спадщина, то зрозуміло, що з ним треба щось робити. Ідеально, звичайно, ці райони треба зносити і перебудовувати.
Або ті, які більш-менш міцні, у яких є ще запас міцності, реконструювати, як це в Фінляндії роблять. Вони там надбудовують поверхи. Але фіни, на відміну від вас, не тільки роблять фасад - вони перебирають комунікації.
У вас - це просто обгортка. Усередині залишаються такі ж старе. Тому що комунікації вони часто в панелях заховані і зрозуміло, що без розтину стін ви це не зробите. А розкривати стіни, звичайно, ніхто з мешканців не дасть. Це дуже складна історія.
Як тимчасове рішення ваша реновація - це красиво. Але треба розуміти, що через 10 років з цим знову потрібно буде щось робити. Або через 20 років.
Але поки виглядає симпатично, народу дуже подобається, всі ці картинки радісно лайкають. Це просто красива обгортка, і треба до неї як до обгортці і ставитися.
Це просто перекладання відповідальності за ці будівлі на наступне покоління. Наступне покоління прийде, і йому потрібно буде щось з цим робити ".
Яке майбутнє у трамваїв
За словами Іллі, в польському місті Гданськ трамваї прекрасно розвиваються. Учасники зустрічі підтвердили, що в Гданську зручні трамваї, незважаючи на те, що там трамвайну систему довелося відновлювати з нуля.
"Якщо коротко, зараз у всьому світі відбувається трамвайний ренесанс. Міста, які трамвайні системи зносили, вони зараз ці трамвайні системи відновлюють. Одним із символів сучасного трамвайного ренесансу є Детройт, який був самим автомобільним містом. Автомобілі його і погубили ".
Крім Детройта, розповів Варламов, трамвайні колії відновлюють і запускають в Нью-Йорку і в багатьох інших західних містах.
"На даний момент в плані ефективності транспорту краще трамвая нічого немає. Є умовно ще метро, але це окрема історія і я недавно писав великий пост чому метро це не дуже добре.
Майбутнє [у калінінградського трамвая] є, якщо будуть гроші і, якщо буде розуміння у міської влади, що потрібно розвивати громадський транспорт ".
Як зробити калінінградських трамваї безпечніше
Із залу Іллі відповіли, що в Калінінграді трамваї неймовірно травмонебезпечні, оскільки зупинки для них передбачені прямо посередині дороги. І коли трамвай зупиняється, бабусі вистрибують прямо під колеса автомобілів.
Своє запитання хлопець сформулював так: трамвайні лінії краще знести і переробити як в Польщі або знести взагалі?
Варламов відповів, що є хороший приклад вирішення такої проблеми в Москві.
"На Бульварному кільці там така ж історія. Зупиняється трамвай, виходять ці бабусі, їх як кеглі збивають машини, все гальмують. Кров, кишки і звичайно неприємно.
Зараз Бульварне кільце звузили і всюди зробили платформи. Для того, щоб зробити платформу, досить звузити проїжджу частину на метр. З огляду на, що у вас занадто широкі дороги ... ".
На цих словах з різних куточків залу донеслося: "Чііііво?". ))
Ілля відреагував поясненням, що дороги широкі в порівнянні з Європою. У Калінінграді, за його словами, на ширину однієї смуги закладено близько 3,75 метрів, в той час як в Європі цей показник становить 3,50 або навіть 3,25.
"Навіть в Москві вже почали звужувати. І на багатьох дорогах можна навіть додаткову додаткову смугу виділити для громадського транспорту. Просто за рахунок того, що прибираєш зайве узбіччя і робиш все більш компактно.
Просто то що зараз робиться, воно робиться за радянськими ГОСТами, які припускають, що у тебе повинна бути широченна смуга. Щоб у тебе міг комбайн проїхати на всякий випадок ".
"Швидше за танки", - додали із залу.
Як обчислити агента КДБ
На цих словах хлопець, який стояв прямо перед сценою, підняв сорочку і показав, що носить такий чохол. Зал відреагував на це сміхом.
"Подивіться на свого сусіда, який зараз підозріло відвернувся. Просто мені щоб зрозуміти, говорити що робити міським активістам або не говорити ".
"Говорити, - підтримали із залу, - Всі свої".
За його словами, є 2 принципово різних методу:
- Запропонувати ідею безпосередньо - постукати в двері і запропонувати щось зробити.
"В кращому разі, вони поблажливо заберуть ці твої ідеї, напишуть" Єдина Росія "і так і бути це десь якось реалізується. Подібне було в Севастополі, де хлопці придумали автобусну зупинку, а потім цей проект став Єдиної Росії і десь ці зупинки поставили ". - Сформувати суспільний запит.
"Щоб люди, які сидять в кабінеті подивилися: а що там народ хоче? А тут народ хоче громадський транспорт. Їм в принципі без різниці куди витрачати гроші. У них є бюджет і вони можу асфальт перекладати або стадіон будувати, або тунель до центру землі рити. Їм все-одно, вони дивляться на рейтинг. І якщо народ хоче якихось позитивних змін ...
Ось як в Москві відбулося: всі почали говорити про міський благоустрій. І вони у відповідь: ну хочете міське благоустрій, ми вам запустимо програму і на ній буде дуже здорово.
Тому [потрібно] формувати громадську думку. Збиратися більше трьох. Щоб, образно, коли вони виглядали у вікно, вони бачили там люде з вилами. Не в прямому звичайно сенсі, але мали на увазі ".
Ілля додав, що останній спосіб найефективніший і навів приклад, як він з командою відбивав реконструкцію Тріумфальної площі. Через півгодини після мітингу організаторам подзвонив віце-мер і запросив на зустріч.
"Ми до нього сходили, швидко розібралися скасували реконструкцію, провели конкурс як ми хотіли. І тепер Тріумфальна площа в Москві з гойдалка і ті, хто був, бачать, як вийшло класно ".