Декількома днями раніше коли погодка була хороша міняв маслечко, було заздалегідь куплено Масло Зіс і фільтр Ман.
Вирішив заодно зняти піддон картера для його промивання і був він трохи зам'ятий в районі зливного отвору, їжджу без защитки. Зняв піддон, думав може там якась стружка буде, або що-то таке))) але нічого начебто не було, залишки не злився масло тільки.
Ось застряглий ділянку
Все це справа була трохи випрямлено, і встановлено на своє місце, масляний фільтр ніяк не хотів окручіваться, видать туго був мною затягнуть, сходив до сусіда думав може у нього ключ є для знімання масляних фільтрів, але не виявилося, порадив пробити фільтр викруткою і пробувати відкручувати, так я і вчинив, пробив аж три дірки викруткою, для перестановки її для зручного окручіванія, але все успішно відкрутити і було замінено масло, і встановлена нова прокладка піддону - 100 р.
А вчора задумав проклеїти віброю місце де встановлений розширювальний бачок ОЖ на крилі, він видать при поїздках бовтався і протирав крило, протер аж до голого металу, довелося все це справа зачищати, але добрий початок, тільки почни робити, а там полізе і полізе ржа , тільки колупнув одне місце і пішло, пішло все відвалюватися, ржа жила під фарбою, зачищав до металу, обробляв ортофосфорної кислотою і знову чистив ржу, так кілька разів, але ковирнув в одному місці, та так що аж викрутка пішла в крило, діра наскрізна , треба міняти і варити передн е крила. Чи не варилося цю справу через те що потрібно знімати движок і було залишено на потім, дірку потім заліпив холодним зварюванням, загрунтував всі ділянки які зачищав і фарбувати, защічал і майданчик під акумуляторною батареєю, під гумкою були ділянки жита. Підсушував феном, чекав коли підсохне, потім приклеїв шматок вібро під бачок
Сфоткали вже сьогодні, т.к і не думав що буду про це писати)).
Довго гуляла в голові думка про зняття клапанної кришки вона трохи вже сопливий і про промивку сіточок очищення відведення відпрацьованих газів, т.к змінюючи масло і заглядаючи всередину жахався завжди якась там кіптява і який нагар всередині движка. В майбутньому треба буде займатися движком, а поки зайнявся кришкою.
Але спершу я сходив в магазин і купив балон для очищення карб - 155 р.
так би мовити для невеликої очищення карба всередині, недавно робив таку процедуру і ще раз, Спершу правда хотів зняти і трохи підчистити і продути карб, але не став я його знімати і їм займатися а так, на заведеному двигуні кілька разів пирснув на заслінки карба, якщо просто задувати з балончика в карб. то движок може стихнути від переісбитка повітря, трохи в ручну подгазовивать і пирскав в карб, та трохи невдало пирснув і крапля цього спрею потрапила в око, та так защипало що очей ледь не вивалився)) небезпечна штука ВСІМ БУТИ ОБЕРЕЖНИМ З ОБІГОМ Очисники карбюратора, БЕРЕГТИ ОЧІ.
Після зайнявся зняттям кришки клапанної, раніше купив прокладку на кришку силіконову -120 р. і маленькі піпка силіконові - 10 р. шт. в місцях прикручування кришки
Зняти досить легко і просто її, потрібно зняти 3 шланга відводу відпрацьованих газів і відкрутити дві гайки, коли я зняв кришку я просто офігів від її внутрішньої раскрасскі, вона вся була чорніше ночі, скільки в ній нагару, кіптяви, відкладень масляних це жах, напевно ніхто і ніколи туди не лазив до мене. Ось така вона була коли я її зняв
внутрішня сторона кришки
І тут задався питанням чим і як все це справа відчищати?
Спершу був налитий в тазик бензин, ніби небагато стало все відтирати, але з працею, потім згадав що говорили можна гасом, але на вулиці була злива і похід в магазин збунтувався, чистив в бензині, потім налив трохи в кришку вайт- Спірита, начебто теж ефект маленький дало, але все це справа дуже довгий.
Пішов додому за комп простудіювати ніж можна відмивати нагар з двигунів. На форумах багато писали про засоби для очищення духових шаф від нагару, так само багато пишуть що ультразвуком або паром на автомийках, але мені такого не знайти, тому було вирішено йти в магазин після припинення дощу.
Прийшовши в перший магазин розпитав чи є кошти для очищення духовок від нагару, знайшлося тільки для очищення каналізаційних труб, і Каченя для унітазів, все це фігня, не те.
Пішов у другій і питаю те ж саме, ну і так до слова мені движок відмивати і тут дівчина продавець каже, не тобі це не піде засіб, тобі потрібна Сода кальционированную і звичайний порошок, ми з чоловіком нібито так відмивали, розповіла як і скільки додати , і потрібна обов'язково гаряча вода, окріп, я все це справа і купую 45 р. все вийшло
все найдешевше брав
Прийшов додому відразу ж поставив чайник грітися, поки туди сюди, інші справи він зігрівся. Насипав в таз соди і порошку приблизну кількість, можна 1 до 1 сипати
Налив окропу і відразу ж все кинув в цей тазик на Отмочку. Покуривши, почав все відчищати і скажу вам що досить такі легко стало все відчищати, звичайно відчищав зубною щіткою. Відчистив кришку прикриває залізні сітки очищення вихлопних газів, фоток її немає, але очистилося все нормально, потім поклав саму кришку в тазик, але таз виявився замалий, тільки трохи з країв лягала кришка в таз, потрібна ємність ширше. Знайшов інший таз в який лягає повністю кришка, таз був знайдений. Тепер уже поставив грітися невелике відерце води т.к чайника було вже замало. Коли нагрілася вода, знову засинав соди і порошку в таз, залив води, поклав кришку і сіточку відмокати
з кришкою справа йшла трохи важче, т.к є поглиблення і кокс взагалі задубіли був. Потім згадав що ортофосфорної кислотою можна обробити від нагару, а може треба було було Кока коли купити і нею відмивати, хоча цю кислоту і додають в Колу, як тільки намазав кислоту за допомогою пензлика кришку відразу ж пішла реакція, все засичало, а при потрапляння крапель кислоти в таз з водою і содою, взагалі все шипіло, мені здається що я створив Кока колу в домашніх умовах, а точніше в гаражних))
Ось що вийшло в кінцевому результаті очищення кришки клапанної від нагару