У двигунах сімейства ЗМЗ-409 в залежності від року випуску і модифікації двигуна є відмінності в приводі распредвалов. У ньому можуть застосовуватися однорядні і дворядні втулкові ланцюги або однорядні зубчасті ланцюга. Деякі відмінності є і в самих розподільних валах.
Відмінності в приводі распредвалов ЗМЗ-409, зубчасті та втулкові ланцюги ГРМ.
Привід розподільних валів ГРМ двигуна ЗМЗ-40905.
Привід розподільних валів двигуна ЗМЗ-40905 складається з зірочки колінчастого вала на 29 зубів, відомою на 46 зубів і ведучою на 23 зуба зірочок проміжного вала, зірочок на 29 зубів розподільних валів, двох зубчастих ланцюгів. нижня - 84 ланки. верхня 108 ланок, гідронатягувача, черевиків натягу ланцюгів і заспокоювачів ланцюгів. Натяг ланцюга кожної ступені здійснюється гідронатягувача.
Для правильного складання приводу розподільних валів і установки фаз газорозподілу на зірочці колінчастого вала, що її веде зірочці проміжного вала, зірочках розподільних валів, блоці циліндрів є мітки.
При установці приводу мітки М1, М2 на блоці циліндрів повинні збігатися з мітками на зірочках колінчастого і проміжного валів. Мітки на зірочках розподільних валів повинні бути спрямовані в різні боки назовні двигуна і збігатися з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
Такий стан розподільних і колінчастого валів відповідає знаходженню поршня першого циліндра у ВМТ такту стиснення. Положення поршня першого циліндра у ВМТ також можна визначити за випадковим збігом ризики на диску демпфера шківа колінчастого вала з виступом на кришці ланцюга.
Зірочки впускного і випускного розподільних валів приводу розподільних валів із зубчастими колами не взаємозамінні. Для їх відмінності один від одного на зірочці впускного розподільного вала вибито дві настановних мітки, на зірочці випускного розподільного вала є тільки одна мітка.
Провідна зірочка проміжного вала сталева, для збільшення твердості і зносостійкості углеродоазотірована. Зірочки колінчастого вала, розподільних валів і ведена зірочка проміжного вала виготовлені з високоміцного чавуну.
Привід розподільних валів ГРМ двигуна ЗМЗ-40904.
Привід розподільних валів двигуна ЗМЗ-40904 такою ж як і на двигуні ЗМЗ-40905, за тим винятком, що на двигунах ЗМЗ-40904.10 ранніх випусків застосовувався привід розподільних валів нема на зубчастих ланцюгах, а на двох однорядних або дворядними втулкових ланцюгах. нижня - 72 ланки, верхня - 92 ланки, і натяжні пристрої із зірочкою замість черевиків натягу ланцюгів. Тобто такий, як раніше на двигуні ЗМЗ-409.10.
Привід розподільних валів ГРМ двигуна ЗМЗ-40911.
Привід розподільних валів двигуна ЗМЗ-40911 такою ж як і на двигунах ЗМЗ-40904 і ЗМЗ-40905. Відмінності в приводі распредвалов стосуються тільки самих розподільних валів.
Заміна однорядних втулкових ланцюгів приводу распредвалов ГРМ ЗМЗ-409 на дворядні або зубчасті ланцюга.
При заміні однорядних втулкових ланцюгів приводу розподільних валів на дворядні ланцюга необхідно замінити всі зірочки, гідронатягувача і натяжні пристрої із зірочками, а при їх заміні на зубчасті ланцюга необхідно поміняти всі зірочки, заспокоювачі ланцюгів, а замість натяжних пристроїв із зірочкою поставити черевики натягу ланцюгів.
Заміна дворядних втулкових ланцюгів приводу распредвалов ГРМ ЗМЗ-409 на зубчасті ланцюга і навпаки.
При заміні дворядних втулкових ланцюгів приводу розподільних валів на зубчасті ланцюга або навпаки, зубчасті на дворядні втулкові, треба замінити всі зірочки, заспокоювачі ланцюгів, гідронатягувача. Натягачі із зірочкою змінюються на черевики натягу ланцюгів або навпаки.
Розподільні вали газорозподільного механізму ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905 і ЗМЗ-40911.
Розподільні вали всіх моделей двигунів відлиті із спеціального легованого чавуну. Для досягнення високої зносостійкості робочих поверхонь застосовується отбел кулачків. Вали обертаються в два рази повільніше колінчастого вала в підшипниках, утворених головкою циліндрів і знімними алюмінієвими кришками.
Від осьових переміщень розподілвали утримуються наполегливими півкільцями з поліаміду, які входять в проточки на передній опорної шийці валів і передньої кришки розподільних валів.
У двигунах ЗМЗ-40904 і ЗМЗ-40905 впускний і випускний розподільні вали мають однаковий профіль кулачків, і забезпечують висоту підйому клапанів на 9 мм.
На двигуні ЗМЗ-40911 впускний і випускний розподільні вали мають різний профіль кулачків і забезпечують висоту підйому впускних клапанів на 8 мм, а випускних на 9 мм.
На задньому торці випускного розподільного вала закріплена металева пластина, що служить для подачі імпульсів датчика фази Bosch 0 232 103 097 або Bosch 0 232 103 048 системи управління двигуном і подальшого визначення мікропроцесором фази роботи двигуна.
На частину двигунів ЗМЗ-40905 датчик фази може не встановлюватися і тоді ідентифікація такту стиснення в першому циліндрі електронним блоком управління відбувається за окремим спеціально закладеному в нього алгоритму.
Фази газорозподілу.
Розподільні вали забезпечують фази газорозподілу однакові для двигунів ЗМЗ-40904 і ЗМЗ-40905, і відмінні для двигуна ЗМЗ-40911. Подробиці на схемі нижче.
Фази газорозподілу дійсні тільки при правильній установці приводу розподільних валів. У процесі тривалої експлуатації відбувається подовження ланцюгів приводу, що призводить до порушення фаз газорозподілу і погіршення характеристик двигуна.