Готова до обрізання приборка
На фото вже видно, що було прийнято рішення вирізати накладку без зняття стрілок, для чого була взята картка і підкладена під накладку, яку в свою чергу ми акуратно піддягли скальпелем (накладка приклеєна, але не сильно, відходить добре) Картку підкладаємо, щоб не порізати сам екран! Як вже було описано, верхня межа нового віконця проходить вище старої верхньої межі на 17мм. Відповідно від верхньої межі відступили ті самі 17мм і гостро заточеним олівцем наносимо розмітку, по якій будемо різати. На фотографії помітно, що я вже зробив насічки по розмітці гострим скальпелем. Після чого АКУРАТНО проходимо скальпелем по контурах, що б вирізати заповітне вікно. ВАЖЛИВО: сильно тиснути на скальпель не можна-можна розчавити екран. Краще кілька разів зробити надрізи, плавно заглиблюючись, так буде набагато безпечніше, але і довше за часом. У підсумку отримуємо ось що:
Бачимо повноцінний екран! При відсутності практики паяльних робіт такої складності, а так само самого паяльника з гострою голкою було прийнято рішення віддати приборку в радіо майстерню. А поки я зібрав все назад і пішов милуватися попередніми результатом, встановивши приборку на її законне місце:
Після виконаних робіт ми бачимо, що екран у верхній частині почав показувати відстань, яке пройде автомобіль на останньому паливі до наступної заправки. На даному етапі це все, що здатний показати нам екран нашого відкритого БК. Але може то він більше, поїхали далі!
У підлозі розібраному стані доїхав до майстерні, зняв приборку і віддав людині на пайку проводів для додаткової кнопки управління БК. Як виявилося, для того, що б вивести плюсової провід для управління новою кнопкою досить припаяти всього лише один проводок без всяких резисторів (у випадку з резистором і замикання режимів перемикання на одну штатну кнопку, необхідно підпоювати резистор до двох контактів на платі), а мінусовій провід "кинути" на масу автомобіля. У моєму випадку, майстер знайшов "мінус" на самій платі і підпаяв другий проводок туди. Вийшло ось що:
Місця пайки проводів для доп. кнопки
Тонкий дріт-це "плюс" нашої доп. кнопки, той що товстіший-це "мінус" (Знову ж спасибі smarTxdxT за те, що показав куди припаювати плюсової провід на платі). Далі виводимо ці дроти назовні через захисний кожух, який ми отщелкивали на самому початку:
Висновок проводів і фіксація ізолентою
Тут нічого складного, отворів, через які можна вивести дроти повно. Знову ж таки, якщо мінусовій провід від кнопки кинути на масу авто, то від плати піде всього один плюсової проводок.
Місце для доп. кнопки було вибрано на облицюванні приладової панелі. Тут все просто, просвердлив отвір потрібного діаметру і вставив 2-х контактну кнопку. Вийшло ось так:
Зберегти в Альбом
Доп. кнопка управління БК
Саму кнопку придбав у хлопців, що займаються установкою доп. обладнання та сигналізацій за 100р.
Фінальний етап. Відніс все в машинку, під'єднав дроти до кнопки і зібрав все в зворотній зняттю послідовності.
У зібраному вигляді
Доп. кнопка на мій погляд виглядає акуратно, в очі не впадає. Що ми отримали? Штатна кнопка так само як і раніше перемикає режими в нижній частині екрана: "одометр", "Пробіг А", "Пробіг У". А ось нова доп. кнопка дозволяє тепер управляти верхньою частиною екрану: "Відстань до заправки на залишку палива", "Середня швидкість руху", "Час у дорозі", "Температура повітря за бортом" (при наявності проводки і самого датчика). Датчика ясна річ у мене не було, а ось проводка з роз'ємом під нього була виведена до штатного місця кріплення самого датчика до кузова. Місце це знаходиться, якщо дивитися з вулиці, за гратами радіатора. Уточнюю, дивимося на решітку радіатора з вулиці, трохи вище і правіше від нашого значка "шевроле" є відкриті стільники для надходження повітря, посвітивши через них ліхтариком, побачимо квадратний отвір в кузові авто. У цей отвір і вщелківается сам датчик. Я його вставив з іншого боку, відкривши капот і засунувши руку між верхньою кромкою радіатора і кузовом автомобіля. Вийшло, що корпус датчика "дивиться" в салон. Номер датчика, оригінал:
Номер датчика температури навколишнього середовища
Є один момент, деякі пишуть: "Я купив датчик, а коли став ставити, побачив, що отвори на роз'ємі круглі, а штирі на датчику плоскі. Що робити? Датчик не підходить"
Так, дійсно на роз'ємі під капотом є ці круглі отвори, а на датчику плоскі висновки. Але насправді, все в порядку, так як потрібні нам роз'єми знаходяться вище цих самих круглих отворів і вони як раз таки плоскі (сам спочатку був в замішанні, оскільки відразу кинулися в очі круглі отвори).
Не знаю як у інших, а у мене один такий плоский вхід був забитий зеленим пластиком, мабуть для того, що б на + контакт не надходила волога і він не окислився. Виколупав цю "заглушку" голкою і вставив датчик, все чітко! Далі прикріпив датчик до кузова, як було описано вище.
Результат з підключеним датчиком:
Робота датчика температури навколишнього середовища
Вуаля! Тепер, перемикаючи доп. кнопкою режими, ми так само бачимо і температуру за бортом!
Ціна запитання:
100р. Доп. кнопка
100р. Пайка проводів
640р. Датчик температури навколишнього середовища.
Разом: 840р.