Олексій Ваганов
Я їжджу на УАЗ Patriot
Курган, Росія
Після того як трохи пару раз не в'їхав в переди йде авто задумався про те а не вирубати або це АБС.А то кир-кир а толку мало. Сьогодні витягнув запобіжник АБС і прокотився набагато цікавіше, гальмівний шлях скоротився, і зад став тормозіть.С АБС було відчуття що зад взагалі не тормозіт.Вот тільки на приборке лампочки горят.Парні може хто підкаже як клавішу поставити звідки зачепиться щоб можна було викл-вкл .АБС.Пока так покатаюся а там видно будет.Хотя мені вона і не потрібна все життя без АБС їздили і ще проїзду!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
не знаю не пробував треба спробувати.
Я думаю зробити через таке реле 98.3777, на бездору тільки заважає абс.
www.drive2.ru/l/4216364/ описаний принцип роботи.
дак тоді просто кнопку і все включив-вимкнув навіщо зайві городушкі-релюшкі.А якщо ти про лампочки дак нехай вони горять як індикатор зате ти знаєш що їдеш без АБС.
Можна і так звичайно)
Мені більше подобається, поставити кнопку замість заглушки, натиснув, ланцюг розімкнулася, віджав ланцюг знову фуричіт штатно.
Читав що у кого-то, при включенні абс, лампи абс не гаснуть на приборке. Допомагало виключення і включення запалювання.
знаєш я водієм майже 20 років працюю ситуації всяких було не разу не кудо НЕ в'ехал.когда треба я відпущу Підаль коли треба притисну а ось з абс мало не в'їхав.
Ну. Почнемо. Абс як і всі електронні "розумні" системи в автомобілі, це не панацея, а допоміжна система. І гальмувати їй тупо в підлогу, по крайней мере нерозумно. Є ситуації на дорозі, коли не встигаєш думати про те, як ти гальмуєш. Тоді вона в допомогу, особливо при манері перестановка або іншому вигляді маніврірованія. Все залежить від ваших реакцій і умінь користуватися цими допоміжна системами. Адже зимова гума вам не гарантує зупинку на льоду, так само як прогріти я річна на сухому асфальті. Так за що ви лаєте те, чим не навчилися користуватися?
та не лаю мені так зручніше
А манівріровать на льоду з і без спробуй. Зрозумієш. І "Д" дистанція. Ну так що б встигнути. Піти або натиснути. Допомагає.)
"В системі немає розподільника гальм (гальмівних зусиль)"
Гіпотетично є сенс відключати, якщо з'їжджати під слизьку гірку (бруд, лід), але це не ті швидкості.
Від будь-якого ABS - теж не в захваті, але розподілу гальмівних зусиль немає.
по мені і не треба на вантажний завжди цей розподільник до кінця піднімав
просто я до патріка поняття не мав що таке АБС перші в печатленія від АБС прокотився для мене це жах
я і кажу кожному своє
погано це! сам влітку після одного епізоду хотів вирубати. Потім недавно стало очевидно піталово пропадати в АБС і я їздив без АБС. Не, спасибі, в системі немає розподільника гальм і після відключення АБС уазка став жахливо гальмувати. Спробуй на льоду або слизькому покритті, гальмує куди попало, вистачає якийсь одне колесо раніше, починається занос, зад вистачає дуже рано і йде на юз, взагалі чорти що, мені не сподобалося, з АБС краще.
Собі теж буду відключати кнопкою послідовно з запобіжником. На УАЗі ще не потрапляв, а два рази на службових пікапах на бездоріжжі через АБС мало не полетів. Один раз на слизькому підйомі на NP-300 не зміг вибратися, почав скочуватися назад, абс спрацьовує, трохи в овриг не втік. Так би юзом зупинився. Іншим разом на Ренджер на грейдері з щебенем в плавному повороті повороті загальмувати майже на полі. На бездоріжжі АБС зло :)
у мене Друганов на АБСе два рази кашка в зад наздогнав. зло це для зими.
У нас АВС + ЕBD взимку супер, машина керована і виравніваеться а ось влітку згоден фігово дуже довгий гальмівний шлях якщо в підлогу тиснути
ну кожному своє але моя думка таке якби в задку стояли дискові гальма можливо билоб супер. А поки я лудше коли мені треба притисну педальку коли треба відпущу. не хочу з АБС долю іспитивать.Ну це моє мненіе.Поправті якщо я неправий.
Так, на Калині теж коли обірвався датчик, АБС вирубалася, гальмування стало набагато ефективніше. Так і їздив, при продажу тільки полагодив.
А взагалі вона тільки влітку корисна - при різкому гальмуванні машина залишається керованою. На слизькій дорозі взимку - це зло. Гальмування юзом на шипах значно ефективніше ніж АБС.
Щоб лампочка не світилася я просто зірвав колодку з блоку управління АБС під капотом. На УАЗ на кшталт таку ж систему ставлять.
Я з перед підпаяти і все.Как Daddy-SP говорить
ну так з блоку запобіжників все і роби - кнопку на розрив, перед "внесений", чого мудрувати то
Повна версія сайту