Я купив коли було йому вже 3 роки експлуатації переробив з вантажного в пасажир. Коли купив мені здавалося що краще машини немає на світі завжди вона трансформувалася від необхідності. І на природу з компанією і вантаж перевести НУ ПРЕЛЕСТЬ! АЛЕ ось минуло 2 роки і понеслося з ремонту на евакуаторі на ремонт ЖАХ! ПРАВИЛЬНО ГОВОРЯТЬ ЗАРАЗ МАШИНУ РОБЛЯТЬ НА 5-6 років і все. Купуй нову. ТАК ЩО ПОТРІБНО.
Переваги: Трансформер, зручний. м'який, мало їсть відносно.
Недоліки: Велика ціна запчастин. купа датчиків які постійно виходять з ладу.
Недоліки: Проблеми з деякими запчастинами, так як машина у нас в країні рідкісна. Але не треба скупитися, є офіцали.
Якщо вам потрібен автомобіль для сім'ї та недорогий, то він вам підходить.
Тягне дуже навіть непогано, на обгонах нервувати не доводилося, загальна витрата палива виходить десь близько 8 літрів на сотню; по автобану, коли швидкість не менше 160 км на годину, виходить 10 л на сотню, іноді і більше, дивлячись як їхати, але бували і приємні моменти, коли нам 90 літрів вистачило на 1500 км, їзда була спокійна. Одне дуже не подобається до сих пір - іноді неможливо увіткнути першу.
Переваги: Великий і місткий Солон. Невеликий витрата палива.
Недоліки: Перша передача іноді не включається.
В принципі все подорож середня витрата коливався близько 8,5, але в якийсь момент - за кермом була дружина, за вікном негода, сильний дощ і на вузьких польських доріжках їй за 500 км по Польщі вдалося збити середня витрата до 6,5 (середній за всю поїздку! на той момент вже більше 5000км - Значить насправді за ці 500 км він був не більше 5 л / 100 км.) - я так не зміг! і до Москви витрата знову став 8.
Переваги: Гарний. Комфортний. Швидкий. Економічний. Оригінальний.
Недоліки: Не дуже розвинена трансформація салону. МНемного поспішаючи.
Купувати чи ні кожен вибирає сам. У будь-якого авто є свої глюкі.Будь то ВАЗ або Тойота.Я захотів Трафік.Пока.
Сиджу високо, бачу далеко. особливо при обгоні. місце водія дуже зручно, не втомлюєшся. Вибирав комплектацію з одним пасажирським сидінням спереду. щоб і дружині було удобно.І комплектація Привележе забезпечує досить хорошу звукоізоляцію. Машина дорогу тримає добре, йде плавно, м'яко, двигун не чутно, в салоні говориш вільно. До цього був Логан, скажу що трафік за своїми ходовим.
Переваги: 1. Ціна в порівнянні з Транзитом і каравела все ж помітно нижче. 2. Дизайн оригінальний. всюди де зупинялися народ дивиться. 3. Хороша звукоізоляція. 4. Місце водія зручне, багато різних місць для паперів і дріб'язку. 5. Дорогу тримає досить впевнено. 6. Обидва задні ряди легко знімаються, утворюючи великий вантажний відсік з рівною підлогою, можна поміняти їх місцями. До речі дізнався.
Я вже користуюся цим авто 2 роки і не розочарован ні крапельки. Це мій топовий рада.
Комфортний для їзди на віддалене відстань, зручний салон. Просто величезна місткість багажного відділення. Якщо ви їсте на природу, то можете не брати намети, а прям спати в машині. Якщо потрібно перевести який-небудь великий багаж, будь ласка. І все це ви будете робити в сучасній машині високої якості.
Переваги: Зручна панель приладів і їх розміщення, сучасний дизайн, легка і плавна маневрічность керма, сильний мотор, мінімальний росход палива, відмінна ціна при такій якості.
Недоліки: Трохи слабенька ходова частина, немає вбудованого кондиціонера і електричних склоподемніков від виробника.
Не боятися і брати.
Переваги: Економний. Жвавий. Стильний. Місткий. Красива. Необхідний мінімум сервісу (склопакет, авс, ебд, кондишн, електродзеркала, подушка і т. Д.) Оцинкована. Добротна підвіска.
Недоліки: Дзеркала без підігріву. Широка передня стійка.
За тими цінами, що ми купили, для великої родини і для підробітків це найкраще.
Коли він довго працює, то дуже чутно як гарчить компресор, і якщо їхати швидко, то при включенні кондиціонера відбувається значний відбір потужності і падіння швидкості майже на 15-20км при черговому розгоні. Дізнавався у інженера по гарантії, сказали, що на бюджетних версіях все компресори кондиціонерів так гарчать. Сам кондиціонер холодить добре, але в салон до пасажирів холоду доходить не так вже.
Переваги: Вони є ... Якщо їхати неспішно, то можна вкластися в 10л. на 100 км.
Недоліки: Практично немає. Якщо тільки витрата близько 15л палива при максимальній швидкості.
я не шкодую. хай щастить
Перший раз як сів за кермо дуже сподобалася панель приладів не кажучи про зовнішнім вигляді як толька рушив був в шоці. плавність ходу дуже відмінне маневреність теж не підвела проте отормозах етого не скажеш трохи туговато спочатку але швидко прівикаеш. розгін теж дуже хороший і коли я перейшов на 6 передачу за 110 км.ч він зміг мене розігнати при ПОВНЕ екіпаж до 175 км.ч я біс всяких.
Переваги: Хороший дизайн. (Телицям подобається задній диван). Економічне. простори салон. місткий багажник (у мене maksi база) движок відмінно працює в парі з шести ступінчастою коробки передач.
Недоліки: Поганенько закривається середня двері на арках немношко Корозія.
Брати і особливо не сумніватися. Шукати доглянуту.
Машина хороша і для сім'ї і для роботи. Вдала ергономіка водійського місця. Просторий салон. Тяговітий економічний двигун. По обслуговуванню не дорожче будь іномарки. Що не подобається в намисті, так це подвійне пасажирське сидіння не має ніяких регулювань. Удвох на ньому далеко не поїдеш. Зате якщо вантажівка можна брати двох пасажирів. Для спокійної НЕ спортивної їзди машина підходить.
Переваги: Зручне водійське місце. Просторий салон. Малий витрата. Особливо не примхливий, тільки лей нормальну солярку і хороше масло. Своєчасне ТО і буде ходити. Оцинкований кузов. Висока посадка.
Недоліки: Подвійне пасажирське сидіння.
Авто варте уваги. І якщо доглядати за машиною, то і проблем не буде. Купуйте не пошкодуєте.
Пригнали під замовлення з Німеччини. Відмінно поводиться на будь-яких швидкостях і на будь-яких дорогах.
Переваги: Відмінний огляд як спереду, так і (в великі бічні дзеркала з паркувальними) ззаду. При обгоні приємно дивує приемистостью. Через регульованого по висоті сидіння водія і регульованою рульової колонки зручно управляти при будь-якому зростанні. На швидкості 120-140 км / ч. ніякого гулу або шуму в салоні. Через високу посадки в кабіні, при їзді вночі, ніхто не засліплює як на легковику. При температурі.
Недоліки: Основний мінус в тому, що серед баранів, які працюють на сервісах, рідко потрапиш на фахівця в модельному ряді. Ще насторожує дорожнеча деяких запчастин, як кузовних, так і рухових.
Потрібно двигун перебрати (замінити).
Renault Trafic мінівен, 4 дв. 1989 року випуску; 2.1 л. хутро. передній привід
При збільшенні швидкості розумію, що вже треба зробити двигун. не призначений для далеких поїздок (знову ж через двигуна). не більше 200 км. Міський вантажний бусік- оптимальний його варіант
Переваги: Трансформер, з відмінною коробкою передач. зручним доступом вантажу як через задні двері так і з боку. гарне зовнішнє стан. нещодавно відремонтований кузов. є запчастини.
Недоліки: Двигун, датчик швидкості, стеклодержатель, при сильній напрузі на двигун є запах вихлопів.
Вид авто привернув
Недоліки: Я ЇХ ВСЕ ЛЮБЛЮ НАВІТЬ З ВАДАМИ.
Не бійтеся цієї машини, але потрібні хороші розуміють фахівці, а не просто ті, хто називає себе сервісом.
Переваги: Ціна / якість відповідає.
Потрібно вибирати не вбитий.
Машина хороша. І для сім'ї і для роботи. Після таких автомобілів зовсім не хочеться сідає на легкове авто. За витратами на обслуговування не дорожче ніж легкове авто, а їздити на ньому навіть дешевше. Середня витрата 7, 5 л солярки. Кузов оцинкований. Потужний кондиціонер охолоджує навіть в разі пасажира.
Переваги: Маленький витрата. Висока посадка. Велика місткість.
Недоліки: Немає регулювань пасажирського подвійного сидіння. При їзді на великі відстані пасажир втомлюється. У сильні холоди довго гріється грубка.
Беріть не роздумуючи тільки по можливості по свіже а то не зрозумій хто іяк її до вас використовував і не верте перекупам.
Коли сів на свежепрігнаную залишився задоволений 2.0 мотор працює як і 1.9 але замість ременя ГРМ коштує ланцюг я думаю что ето краще. динаміка розгону відмінна максимально розганяв майже 160 коли приганяв, але впевнений поїде і більше розігнатися ніде
Переваги: Є кондиціонер, повний електро пакет, крім підігріву сидінь. За трасі що з вантажем що порожній легко біжить 130-140км / ч. Зручна посадка водія.
Недоліки: Жорстка підвіска по "шифер" але я вам скажу ето же вам не PRADO і VW TOUAREG на пневматику, а робоча спільно і для душі авто.
Взяв в прокат з пробігом 890 км. За один вечір проїхав 640 км. Витрата палива 8.5 л / 100 км. Зовні гарний, їде нормально - зумів розігнатися до 145 км / год з 7 людьми на борту. Позитивні враження на цьому і закінчуються. Незважаючи на те, що новий, вже почав розвалюватися - відвалилася пластмасова панель всередині салону і СіДі-програвач віддавав назад диски тільки після стуку.
Якщо все було добре, а потім машина стала тупий, спробуй почистити клапан рециркуляції, 90% проблема в ньому. 5. На діагностику поїдь один раз, але вимагай роздруківку твоїх помилок, або від руки нехай перепишуть, ти за це платиш. Чи не викидай її, щоб даремно не їздити на діагностику кілька безглуздих раз. 6. Пиляки стійок відразу бери тільки оригінал (хоч вони в 2 рази дорожче). Гарантую.
Взяв "з-під паркану" після будбригади. Виявився дуже ремонтопрігоден і недорогий-б / вушка на нього повно. Гаража немає. Щоденна експлуатація в будь-яку погоду- і жодного капризу! Приємно дивує 2, 5 л простий дизель: 9/100 в місті і 5/100 траса і при цьому дуже тяговит на низах. Дуже хороший огляд через високу посадки і великих дзеркал! Прохідність по снігу і грязі- без праці, а ось в пісок.