Напередодні кінця світу, хтось замислюється про спасіння душі, а хтось про вибір автомобіля. Сподіваюся, мій опус допоможе зробити правильний вибір останнім.
Все правильно, перші потраплять в райські кущі, з пишногрудими дивами, річками вина і чорношкірими рабами з віялами, ну а нам, хлопці, рай потрібно влаштувати тут, тому права на вибір неправильної тачки у нас немає, бо володіння незручною машиною, порівняно з перебуванням в пеклі. Б'юся об заклад, мої слова підтвердять численні власники Логанов, Сандер і інших Сузукі. )))
Ну а якщо серйозно, то у кожного свій кінець світу, і настає він у кожного в свій час, бо ми є всесвіт, ну, або зроблені за образом і подобою божу, кому яка філософія ближче.
Про що ж це я? Аааах так, дозвольте представити, Range Rover Evoque. Як повелося, машини ми купуємо без надмірностей, якщо взагалі ці слова можна віднести до Рендж Ровер, навіть найменшому, тому в машині тільки найнеобхідніше, ну наприклад, підігрів керма, або триступенева попогрейка. Гаразд, гаразд, буду серйозним. Комплектація S - найпростіша, з опцій - автомат і повний привід. Мотор - фордівські-ПСАшний турбодизель 2,2 л, 150л.с, 400Нм, як на Фрілендер. Повний привід, організований так само як у Фріла, коробка Айсин, як у Фріла. Кліренс на 1,5 сантиметра менше ніж у Фріла. Підвіска така ж як у Фріла, тільки важелі якісь зробили алюмінієвими. По суті своїй той же Фрілендер 2, тільки тісніше і стоїть на 250 000 дорожче. З прагматичної точки зору цей автомобіль цілковитий абсурд. Але, зараза, до чого ж гарний. Його не можна купити, тверезо обдумавши і обрахувавши, це емоційна покупка. Саме з цієї причини на Евока їздитимуть дівчинки, хоча їде він дуже навіть добре, але про це пізніше.
Я ніколи, перебуваючи при здоровому розумі, не подивився б в сторону цього автомобіля: «Нафіг потрібен, цей гламурний Фрілендер?» - така думка крутилася в голові, коли я вносив передоплату в травні. Ця ж думка супроводжувала мене, коли я передавав 1 850 000 рублів на касу представництва індійсько-британського Ленд Ровера. Адже ось гримаси історії, раніше Індія була Англійської колонією, а зараз Індуси скуповують активи англосаксів. Вироджується Європа, беззуба стала, то наші Сибірські мужики, вижрал горілки, взяв голоблю і на шістці поїхав в ліс, на ведмедя ... в заметі, в обнімку з ним, і заснув. А Англосакси тільки малювати можуть і, треба сказати, у них непогано виходить.
«Евок, симпатичний не тільки з зовні ну і всередині», зазначив я, сівши в його крісло, яке упилося ребрами бічної підтримки в мій зад. Всередині він мені нагадав кокпіт космічного човника з голлівудських фільмів. Відчуття таке складається через невеликого керма, посипаного діамантами кнопками і чотирма. підрульовими пелюстками, приладової панелі, з затиснутим, між спідометром і тахометром, цифровим дисплеєм, ще одним дисплеєм розташованим там, де у шістки знаходяться кварцові годинники, піднятою центральною консоллю, на якій встановлені кнопки вибору системи Terrain Response і селектор автомата ... Я включив запалювання « МАМО. »Кругляш селектора автомата виїхав вгору« Чорт, живий він чи що? ».
Потрібно сказати, що до Евока, в моєму житті, було два Ленд Ровера, і я звик до деяких фамільним рисам цих автомобілів, наприклад до того, що режими системи Terrain Response, вибираються кругляш, встановленим якраз в тому місці, де у Евока варто кругляш селектора автомата. Або ще, до того, що омивалка бризкає на скло при натисканні кнопки, розташованої на торці правого подрулевого перемикача. У Евока, на торці правого подрулевого перемикача, теж є кнопка, ось тільки ефект, у вигляді подачі омивалкі на заднє скло, здивував мене до глибини душі. А омивалка на лобовуху подається так само як і на нормальних автомобілях, потягіваніем перемикача на себе, але на моєму Діскавері 3, як і на всіх інших Ленд Ровера, така команда подає рідину якраз на заднє скло! Плутаюся досі. Ймовірно маркетологи думають, що Евокі купують люди, ніколи до цього не володіли Ленд Ровер, такий собі, знаєте, перший автомобіль марки, навіщо відразу людей шокувати? Або Індуси Сакс мізки вправили.
Ось тільки в крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою я не поміщаються і це при тому, що дупа у мене зовсім не жирна, штани ношу 50-го розміру. У минулому році доля закинула нас в турецький готель, доверху набитий гоління. Хлопці, вони виглядають жахливо! Жирні, що мають целюліт з апельсиновою кіркою, тітки розміру 5XL в розтягнутих наколках, приходять до мене в нічних кошмарах. Мужики виглядають не менш огидно, а на мордах без підборіддя, надітий презирливо-манірний вигляд: «Взагалі-то я завжди снідаю з Англійської королевою, але сьогодні, доля, якимось незбагненним чином закинула мене в цей гадючник!» Так ось, якщо я зі своїми 83 кілограмами при зростанні в 180 см не поміщаються в крісло, як. Скажіть як, туди сідають ці жертви фастфуда? Є в мене підозра, що крісло Евока - тонка британська знущання, хоча інквізицію придумали іспанці.
Гаразд, кругляш автомата в положення D, поїхали. Ось тут, моя впевненість в тому, що Евок є гламурний Фрілендер, звалилася як вежі близнюки в Нью Йорку. Я вже говорив, що мотор на Евока такий же як і на Фріле, на якому я проїхав 140 000 км, але боже мій, наскільки ж по різному відчувається розгін в цих автомобілях. У Евока раніше спрацьовує турбіна, можливо, передавальні числа в коробці інші, розгін, в порівнянні з Фріла, чумний. А як він стоїть на дорозі! Друзі, це пісня просто. Я нарешті на власній шкурі відчув що таке «в поворот як по рейках». Евок під'юджує, як чортеня над вухом: "Ну давай, господар, давай натисни на газ, ще, ще давай же! Он той поворот бачиш? Давай на 80, ні, краще на 100! ».
Платою за керованість стала жорсткість підвіски, особливо задньої осі. Зіскакує з невеликого борюра і думаєш: «начебто ззаду, повинні стояти пружини, амортизатори, а чому я їх не відчуваю?» Потрібно зазирнути, раптом пружини не поклали, а підвіску приварили прямо до кузова. Ні, ну справді не все так жахливо але у мене була тільки одна машина з більш жорсткою підвіскою - Алмера №16 хетчбек.
«Неет, це зовсім не Фрілендер», думав я, під'їжджаючи до будинку.
Чи є відгук корисним? Так 3 / Нет 0
В нашій базі більше 50 000 відгуків, і ви теж можете поділитися своїм особистим досвідом, скориставшись кнопкою "Додати відгук"
Це повідомлення зникне протягом 10 секунд.
Це повідомлення зникне протягом 10 секунд.
Це повідомлення зникне протягом 10 секунд.