Термін володіння: Була близько 4 місяців
Комплектація Хонда Ріджлайн
Колір кузова: Чорний
Колір салону: Сірий / Бежевий
Всім привіт.
Мене звуть Марат я з Єлізово (Камчатський Край)
Мені всього то 20 років.
Ця машина знаходиться в місті Бішкек (Киргизстан). Машина була привезена моїм батьком і природно не для мене а для мого батька. На ній я майже не їздив. Звичайно їздив пару раз але це все були кротковременние поїздки і машину майже не вдавалося дізнатися ближче.
Ця машина була продана моєму двоюрідному братові Атаю.
ЦЕЙ ВІДГУК БУДЕ довге і нудне ТОМУ, ЩО ТУТ Я розповім про ВЕСЬ ПРОЦЕС. ВІД ОТРИМАННЯ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Машини йшли з Сан-Франциско дуже довго. Але це нам не завадило тому що було купа інших справ і як то особливо ми не сиділи і не чекали коли ж вони прийдуть. І ось як то в один прекрасний день нам пролунав дзвінок з Аламедін1 (Там ми і получл машини) що прийшли на наше ім'я 2 контейнера. Так Так. имеено 2.
І ось ми вже стоїмо на митниці, всі документи в норме.Подходім до контейнерів а їх там просто купа в кілька рядів висотою в 4-5 контейнерів. Мені тоді здалося що там їх знайти просто нереально. Але хвилин через 15 був знайдений перший контейнер. А ось з другим довелося повозитися досить довго, тому що він був в найдальшому кутку та ще й вгорі.
Найжахливіше видовище це коли твій контейнер подвешанний на висоті 20 метрів і їде зі швидкістю 10 км на годину.
Тога в голову починають приходити погані думки.
Другий машиною була Ridgeline викотили ми її теж швидко. А ось в іншому контейнері довелося повозитися. Там був Infinity FX35, Volkswagen Taureg.
Про них я писати не буду так як реч зараз не про них. Викладу фотки з ними.
Що сподобалося на митниці:
Найбільше що сподобалося на митниці то що МАШИНИ МОЖНА розмитнено ПРОТЯГОМ 5 днів! Тобто з порту прибуття (станції) машину забираєш як тільки отримав і не треба чекати черг на перевірку і всякої іншої нісенітниці. просто сів і поїхав. А потім як цивільний чоловік через кілька днів їдеш вже з чистою машиною оформляти.
Ще що сподобалося так це те що не потрібно розмитнювати все те що знаходиться в машині. Там навіть ніхто і не перевіряв нас, та й взагалі не перевіряє. Коли розмитнювали машини на Камчатці перевіряли всі. починаючи від салону, сідушек і Канча днізем авто. Тойота в машинах можна було привезти все що завгодно і не паритися з растоможкой. Але нам нічого не треба було.
Так в армаді лежав цілий комплект стандартних коліс а в Хонді кришка багажника.
А тепер безпосередньо і про самі мишачий.
З усіх машин що прийшли Ridgeline була найвдалішою.
І тому я почну моє порівняння Ніссана і Хонди саме з неї.
І так.
Незважаючи на те що на фотографіях мені машина не сподобалася, в живу вона була просто приголомшлива.
І той перехід "ГОРБ" дуже навіть ефектно виглядав.
салон:
Перше що сподобалося це салон!
Салон з сіркою і бежевій шкіри в дірочку (як це називається профессіанальний мене не цікавить і в коментарях можете навіть не писати що ось мовляв не знає). Сидіння дуже зручні.
Приладова панель виглядає трохи застарий. Приладова дошка виконана у вигляді колодязя, тобто пасажиру побачити швидкість автомобіля просто не раельно. І я вважаю що це мінус. Хоча не такий вже і серйозний. Підсвічування дуже хороша все чітко і яскраво видно.
У стандартній комплектації відразу йде CD Ченджер на 6 дисків. ЧТо дуже зручно.
З зади сидіти теж досить зручно.
Саме що я вважаю оригінальне і дуже практичний в салоні, це те що під заднім сидінням порожній простір. Туди можна скласти або кілька невеликих сумок, або просто покласти їжу коли їдеш на відпочинок. Загалом це дуже сподобалося. Місця в кабіні хоч відбавляй. І це радувало.
Так само легко піднімається заднє праве сидіння. Потрібно просто потягнути важіль на себе і в се готово.
Так само занее скло розділене на 3 частини, среняя з яких відкривається нажатеем кнопки і получется відкрите вікно ззаду. Ми цим часто користувалися тому що відкривати люк нема чого та й занадто багато повітря дме і заважає розмовляти. (А часу ветровик купити не було)
Багажник.
Ну це напевно саме гідне місце цієї машини (Хоча вона вся просто супер.
Спочатку відкриємо багажник. ВІН ВІДКРИВАЄТЬСЯ в 2 положення.
Ви можете відкрити його як перекинувши на себе, так і потягнувши в бік! Це дуже добре і практично.
Відкривши кришку на себе ви отримуєте 30 сантіматров робочого простору. Але воно тільки модет бути використано якщо ви туди заженете Квадрацикл або Снегоход.
Відкривши кришку багажника ви здивуєтеся скільки там місця. Я ще більше ви здивуєтеся коли на підлозі багажника увіліте люк. Відкривши його ви побачите що там ще місця ну напевно 1/4 багажника. Цей отсей можна використовувати для невеликих предметів щоб їх не намочити під дощем.
А ось що МІНУСОМ БАГАЖНИКА є те що в відрізняє від таких машин як Escallade і Chevrolet Avalanche у неї немає кришки БАГАЖНИКА (заглушки). Тобто якщо ви покладете що то промокає в багажник і піде дощ то все звичайно ж промокне за винятком прихованого відсіку (Я викладу фотку цього відсіку, тільки вона буде не моєї, так як у мене немає фотки такої)
Ми купили кришку на ebay помоему що то близько 150-200 доларів. точно вже й не пам'ятаю.
Підвіска.
Кліренс у машини досить високий. проповзає вона всюди і зачепити що то просто неможливо. Хоча в горах я був би обережний на ній.
Підвіска порівнянна тільки з Lexus LX470. Я їздив на багатьох машинах в тому числі на Toyota Sequoia, LX570, Land, Cadillac Escallade, Chevrolet Avalanche і багато що інше. Тому цей висновок обгрунтований і підтверджений на реальних фактах.
Купини і ямки проїжджає досить добре і зовсім не ощетімо.
Сідати в машину теж дуже зручно, можна не намагаючись сісти і вийти не потерши ногу об поріг.
. Забув написати про МІНУС РАДІО. Як і в будь-який привезеної машині зі Штатів ви зможете зловити тільки непарну частоту. наприклад 104.2 ви не знайдете не як. Було досить прикро що немає такої можливості. Звичайно я думаю що це можливо легко виправити але машина була не моя і тому я не висував цієї ідеї.
Друге що не дуже сподобалося в радіо так це те, що дуже вже воно тихе. Тобто при повній гучності грає досить слабенько. Це не залежить від потужності сигналу, ми тут же перевірять на Е класі що працює ця частота добре і дуже голосно грає.
А диски природно дуже добре грає. Система теж дуже хороша.
Мотор дуже дуже хороший. 3 з половиною літра 255 конячок та ще й VTEC це просто тема. :)
Мені сподобалося що хоч би який ти швидкості не їхав, тиснеш газ і вона ніби підстрибує і відлітає з місця. ВСе це блягодаря VTECу :)
Як то ми їхали в бік Такмаков і за нами прив'язався 500 Геленваген. Він був сильно здивований коли ми нажаді в підлогу і просто полетіли. Хоча не полетіли а просто їхали чень гідно.
Так само по дорозі на Іссик-Куль в горах попався Казахський прадік. Ми його теж зробили. Хоча там не скажеш що зробили тому що там робити те ніде. просто завжди трималися досить далеко попереду.
Як тільки отримали машину потрібно було їхати через гори в дальній селище. Близько 500 километрів від Бішкека.
Потрібно було замінити масло. Ми заїхали на Дорда (Найбільший ринок в цнтральной азії). Мені сподобалося як виганяють масло з двигуна. Почекавши поки воно все зіллється вони засунули обчних пилосос і поставили його на повну потужність. Мені цей спосіб був досить незрозумілий, хоча він виконав свою роль.
Масляний фільтр був поставлений по каталогу від Honda Legend. Залили масло і поїхали.
Основноие деталі цього автомобіля я описав.
Тепер перейдемо до Ніссан Армаді.
На цій модеоі я не буду загострювати особливу увагу на всіх її функціях бо це відгук про Ridgeline а просто розповім про її недоліки.
Перший недолік це підвіска.
Вона якась безглузда. При наїзді на купину машину калбаса, та саме це з нею відбувалося мабуть тому що у неї дуже довга база. Так само стояли на ній ще 20 American Racing. За тиждень було вбито вся підвіска.
При їзді постійно був якийсь дискомфорт через неї і кожен раз тато напружувався і нервував через цієї підвіски.
Друге.
САЛОН. На машині пробіг був 25 тисяч і вона була майже Ідельно. Але ось чому то завжди третій ряд сидінь постійно скрипів. І це завжди заважало. і дуже псувало думку про цю машину.
Третє це Піч.
Машина приплив влітку і перевірити її грубку ми навіть і не намагалися. Але прилетівши взимку я просто був в шоці, як і мій тато. При повних обертах грубки Теплово повітря було просто недостатньо, він майже не дув. і взимку в машині постійно було холодно. На гуглі я дивився що у багатьох на цій машині така проблема.
З радіо така ж штука як і на Ridgeline не впіймати парних радіостанцій!
На цьому я завершу свій відгук.
Хочу сказати що Honda Ridgeline це дуже ХОРОША МАШИНА з великої літери. Якщо у вас є сім'я і ви активно відпочиваєте то тоді ця машина для вас. Вона дуже зручна. І ведучи її постійно відчуваєш себе на висоті.
Армада- ця машина паркетник. Далі ніж за центр на ній не виїхати так як підвіска у неї зовсім не дуже.
За такі гроші я б Тобі ніколи не взяв таку машину, тому що вона їх просто не варто.
Всім дякую за увагу. Вибачаюсь за помилки. На Ноут немає російської Крави а перевіряти текст немає часу.
Деякі фотки я ивложу не свої так як сам я деяких деталей просто не фоткал.
Удачі на дорогах.
Може бути в майбутньому я напишу відгук про свою будущуюю машину NIssan SKyline GT-R :) :) :)
(Це я сподіваюся, що вона буде моєю майбутньою)
----Я за ПРАВИЙ КЕРМО.
Читайте також інші відгуки: