Хочу поділиться враженнями від володіння GETZ 1,4 на механіці в комплектації GL і кузовом 5дв. хетчбек. Вообщем, самий пересічний варіант.
Автомобіль відмінно відчуває себе в міському потоці, не відстає в русі, але на старті доводиться активно «клацати» передачами, так як вони дуже коротенькі (особливо перша). По трасі комфорт до 110 км / ч. На грунтовці, чим більше швидкість, тим краще відпрацьовує підвіска. Єдине що неприємно, це чітко чутний стукіт каменів по порогах і арках. Зимова їзда не доставляє задоволення, так як машина легка з коротенькою базою. Іноді трохи заносило. До речі, дуже порадувала зимова гума Ульріх Грип 500, що дісталася в спадок.
Підвіска спереду Мак-Ферсон ззаду П-подібна балка. Все просто як АК 47! Відчувається на великих хвилях, машина стрибає як м'ячик. Як було сказано вище, на гребінці краще себе почуває на великій швидкості. У поворотах крениться, але менше ніж ВАЗ. Минулий господар змінював важелі передньої підвіски і стійки стабілізатора. Ну стійки стабілізатора я розумію, але ось важелі з пробігом 50 т. Км міняти? Походу його розвели сервімени.
Рульове управління з гідропідсилювачем. Рулится легко. При своїй короткій базі запарковаться не проблема. Єдине що спереду габарит не відчувається (капота не видно). Паркуюся з достатнім зазором, ніяк не можу звикнути до короткого переднього звису. По трасі не так комфортно як на ніссан прикладу (попередній автомобіль), не так чітко стоїть на дорозі, але це пояснюється короткою базою і кутами установки коліс.
Кліренс здається достатній, візуально здається, що дорожній просвіт у гетцича нормальний, але ... чомусь все одно чіпляєшся. Справа все в тому, що лонжерони розташовані нижче ніж пороги, та й підрамник досить низько. При з'їзді з одного невеликого бордюру почувся сильний удар думав поріг зам'яв, аж ні під удар потрапили головки болтів на підрамнику. Так що скачки по бордюрах Гетц заборонені.
Витрата палива влітку: місто 7-9; траса 5-6. Витрата палива взимку: місто 9-11; траса 6-7. Витрата зимовий сильно відрізняється від літнього.
У салоні малюка все аскетично. Але якість підгонки деталей радує. Нічого не скрипить, але відчувається якась «барабанів». Органи управління все на місці. Педалі дуже легкі. Гальма спрацьовують від дотику. Коробка передач з тросовим приводом дуже чітко працює. Як багато відзначали, всередині машина більше ніж зовні. Посадка вертикальна, тому місця вистачає, як пасажирам, так і водієві, єдине ззаду я головою практично упирався в стелю. Сидіння жорсткуваті, але матеріал обшивки і набивання радує. Оглядовість гарна, що назад, що вперед, трохи псує справу передня ліва стійка.
Дуже не сподобалося те що немає атермальне скління. Чи не приємно їхати в спекотний сонячний день: з одного боку дме холодом від кондея, а з іншого припікає сонцем. Навіть в наших тазиках є атермалка. Буду обов'язково тонувати.
Місця в багажнику тільки для пачки сигарет (насправді велика спортивна сумка і пакет їх Ашана поміщаються). Складаються задня спинка перетворює авто в міні фургон. Перевозив двоспальне ліжко 170х210 (в розборі), пружинний матрац скручений в рулон зайняв місце від лобового скла до заднього, було дуже забавно дивитися зовні.
Робив по машині за рік:
Зробив великий ТО 60 - поміняв повітряні фільтри, паливний фільтр, свічки. Поміняв сам так як нормальних сервісів в Москві не зустрічав. Попередній господар змінював ремені в т.ч. ГРМ. Ще була розтягнута ланцюжок між розподільними і вона шелестіла, тому поміняв її, ну і відповідно прокладку клапанної кришки.
Восени на 65т.км купив утеплювач капота за 700 руб. Який чомусь не йде з заводу. Купив лиття б \ у за 5000. Також поміняв масло в двигуні. Заливаю синтетику шелл 5w-30
На 70 т.км поміняв масло в коробці і ГУР. У коробці була емульсія, та й в ГУР темна рідина. Тому не дарма поміняв раніше регламенту. За книжці в коробку лізе 2.15 л, але насправді більше, так що купуйте 3л масла. Ну і замінив гальмівну рідину.
При зміні коліс зірвав дві шпильки передньої маточини. Це біда на Гетце. Поміняв без зняття маточини, на вулиці (пильовик відгинати до межі, і капелюшок шпильки підточувати).
На 75 т.км перегоріла лампочка ближнього світла.
При прогріванні стукають гидрики, але після прогріву двигун шепоче. Покуривши форуми, вирішив не заважати двигуну працювати. Коли застукають на гарячу тоді і поміняю.
Враження від володіння двоякі, але в цілому дуже задоволений, так як будь-який авто-це боротьба компромісів.
Резюме: Гетц, міський автомобіль для не вибагливі водія з мінімум витрат на обслуговування.
здоровий. ). маленько гримить пластик на дверях в морози, але коли салон прогріється тихо. в іншому ні разу не підвела, продам за цією ж ціною в кінці року
вклав в неї тільки вартість ТО.
гроші не смокче, не підводить - а що ще треба від машини?
мені особисто нічого.
вважаю, що покупка 9 річного Гетса далеко не найкращий хід). я розумію 3-4 летку, тут я сперечатися не став. але 9 років це все таки забагато вже. особливо продати буде складно, мало хто повірить, що пробіг рідний за стільки років
Хлопців, годі сперечатися. І то і то г0вно за свої гроші.