Чим фарбувати човен?
Що таке необрастайка, осмос, як доглядати за човном?
Ми розмовляємо з директором магазину «Техно-Спорт» Єфімовим Павлом.
«Техно-Спорт» - торгово-сервісний центр, Ростов-на-Дону. пр. Шолохова 12, тел. (863) 266-27-33
Нанесення необрастающі фарби є найпоширенішим і найважливішим засобом захисту судна від біологічного обростання. Чому це так важливо? Якщо ви при експлуатації човна після кожного виходу не маєте можливість піднімати її і повністю мити корпус, а тим більше, якщо човен зберігається весь сезон на воді, вона піддається біологічному обростання. Види і форми обростання варіюються в залежності від якості води, від температури, ступеня забруднення, швидкості потоків води та інших факторів. Основні види біологічного обростання - це молюски, водорості і слиз. Одного разу почавшись на корпусі, обростання буде швидко поширюватися по всій поверхні корпусу, тому простіше його попередити, ніж потім боротися з процесом. Чим загрожує обростання? По-перше, воно сильно погіршує маневреність судна, ускладнює корпус, що в свою чергу збільшує осадку. По-друге, деякі види живих організмів, що селяться на корпусах, можуть своїми продуктами життєдіяльності руйнувати корпус судна. По-третє, сильне обростання ускладнює рух судна, що в свою чергу сніжет швидкість і збільшує витрату палива.
Необрастающі фарби діляться на два основних види: еродують і нееродірующіе. Принцип дії еродують необрастающі фарби полягає в тому, що при русі судна частки такої фарби змиваються разом з встигли прикріпитися мікроорганізмами, крім цього такі фарби містять біоциди, що перешкоджають обростання і, так як шари фарби постійно оновлюються, на поверхні завжди свіжий шар біоцидів. Нееродірующіе фарби також містять в собі біоциди, що перешкоджають обростання, але вони створюють тверде стійке покриття, яке підходить для швидкісних суден і суден, часто піднімаються на берег.
- Як часто потрібно наносити необрастайку?
Необрастающі фарбу наносять кожен сезон перед першим спуском на воду. Також у фірми International є необрастающі фарба Micron Extra, яка наноситься на кілька сезонів, але за умови нанесення 4 шарів продукту.
- Необрастайку можна наносити на корпуси з будь-якого матеріалу?
Так, все що не обростають фарби International підходять для пластикових і дерев'яних корпусів. Якщо фарба наноситься на необроблений стеклопластіковий корпус, рекомендується спочатку нанести відповідний грунт. Для однокомпонентної системи це грунт Primocon, для двокомпонентної системи - епоксидний грунт Gelshield 200, або грунт VC Tar II, якщо використовується не обростають фарба системи VC. Для алюмінієвих корпусів підходить не будь-фарба, для них розроблена спеціальна необрастающі фарба Trilux, яка не містить оксиду міді, який сприяє корозії алюмінію. Для сталевого корпусу, якщо не обростають фарба наноситься не поверх раніше пофарбованого корпусу, знадобиться нанести відповідний грунт. Для однокомпонентної системи це Primocon, для двокомпонентної системи - епоксидний грунт Interprotect.
- Як вибрати, яку не обростають фарбу краще використовувати?
Вибір залежить від типу човна і місця її зберігання. Всі поверхні, за винятком алюмінієвої, можна обробляти не обростають фарбою сильної дії, наприклад Micron Extra або Interspeed Ultra. Для швидкохідних судів зі швидкістю понад 25 вузлів і судів, часто піднімаються на берег, краще використовувати тверду необрастающі фарбу Interspeed Ultra. Для яхт можна використовувати еродують необрастающі фарби Micron Extra або Cruiser Premium. Алюмінієвий корпус, як уже було сказано вище, необхідно покривати совестімой з алюмінієм необрастающі фарбою Trilux. Її можна використовувати поверх повністю загрунтованого корпусу або підвісних колонок. Якщо треба отримати максимальні швидкісні ходові якості судна, варто вибрати одну з тонкоплівкових необростаючих фарб серії VC.
- У чому відмінність двокомпонентних і однокомпонентних засобів?
Головна перевага однокомпонентних засобів - простота використання продукту і легкість ремонту окремих ділянок, особливо схильних до сильного стирання або агресивного впливу навколишнього середовища. При цьому двокомпонентні склади не вимагають розчинника, не вбирають воду і утворюють більш тверде покриття.
В принципі і ті і ті кошти добре себе зарекомендували і можуть використовуватися разом, але за умови, що двокомпонентні кошти не будуть використовуватися поверх однокомпонентних.
- Чи можна нанести фарбу самостійно і як це зробити?
Звичайно можна. Головне, щоб було місце для здійснення робіт, достатня кількість часу, так як етапи підготовки і фарбування вимагають дотримання тимчасового регламенту, і відповідні погодні умови.
Для отримання якісного покриття важливо правильно підготувати поверхню, це один з найважливіших етапів нанесення захисного покриття. Від підготовчих робіт залежить до 80% кінцевого зовнішнього вигляду. Необхідно пам'ятати про прості правила: прочитайте всі інструкції на упаковці засобу, переконайтеся, що поверхня правильно підготовлена, ретельно розмішайте фарбу, для полегшення нанесення розбавте фарбу розчинником, нанесіть засіб в правильних пропорціях, наносите засіб тільки при сприятливих кліматичних умовах. Поганий підготовчої роботи не приховати верхнім шаром, покриття в цілому буде недостатньо якісним і може з часом відшаруватися.
Близько 80% часу займає саме процес підготовки поверхні і нанесення грунту. Спочатку поверхню треба очистити. Є спеціальний засіб Super Cleaner, яке очищає поверхню від усіх забруднень і при цьому повністю знежирює її. Після очищення поверхня піддається шліфовці за допомогою мокрої або сухої шкірки. Волога шліфування краще, так як вода прибиває шкідливі пари і токсичну пил до землі. Після висихання поверхні необхідно видалити залишки пилу. Якщо на поверхні є ознаки відшарування, тріщини, лущення фарби, то покриття спочатку треба повністю видалити за допомогою скребка, шліфування або засоби для зняття фарби. Якщо для видалення верхнього шару фарби немає можливості звернутися до професіоналів і власний досвід роботи з шліфувальною машинкою невеликий, найкращим і найбезпечнішим для човна способом видалення необрастающі фарби буде використання засобу для видалення фарби International Interstrip, яке підходить для склопластику, а також сумісно з дерев'яними та металевими поверхнями. Коли поверхня підготовлена, на неї наноситься грунт (зазвичай кілька шарів) і після цього фарба. І грунти і фарби можна наносити розпилювачем, але краще користуватися валиком або пензлем, так як з їх допомогою створюється більш тонкий шар фарби, що дозволяє легше досягти оптимальної товщини покриття.
- Що робити якщо на корпусі є відколи?
Якщо на корпусі є які-небудь ушкодження, їх можна відремонтувати за допомогою спеціальної шпаклівки Watertite. Її можна використовувати на всіх типах корпусів, вона досить пластична і дозволяє створювати будь-які форми. Але використовувати її для зон великої площі не рекомендується. Цю шпаклівку можна використовувати як вище, так і нижче ватерлінії.
- Чому для забарвлення судна треба використовувати спеціальні фарби і грунти, якщо звичайні фарби коштують дешевше?
Спеціалізовані засоби відрізняються від звичайних. Суднові емалі не тільки покращують зовнішній вигляд судна, але і створюють додатковий захист від агресивного впливу навколишнього середовища протягом сезону: води, дощу, вітру і сонця. Особливо важливо це для підводної частини судна, так як в підводної частини створюється так званий підпір води, який надає руйнівний вплив. В принципі, для створення зовнішнього вигляду можна використовувати і звичайну фарбу як для забору, але вона не має ті якості, що спеціалізований продукт. Емалі International володіють підвищеною стійкістю глянцю і кольору до ультрафіолету, стійкістю до стирання і міцність, містять спеціальні добавки, що дозволяють легко доглядати за покриттям, менш бруднитися і бути хімічно стійким і підсилюють фізичну стійкість, а також мають властивість «розтягуватися», тобто після нанесення шару він сам починає розтікатися, створюючи гладку поверхню, не маючи наміру при цьому в краплі і патьоки.
Грунти є з'єднувальним шаром і покращують адгезію. Спеціалізовані грунти мають бар'єрними властивостями: за рахунок вмісту в них алюмінієвих фракцій, яких немає в звичайних, наприклад, автомобільних, грунтах, вони запобігають проникненню вологи, відповідно додатково захищають від осмосу. До того ж спеціальний грунт Primocon можна використовувати як розділовий шар, якщо фарба наноситься на поверхню, пофарбовану до цього невідомої фарбою.
- Емалі International глянцеві, а чи можливо зробити покриття матовим?
Так, існує спеціальний засіб для створення напівглянсової або матовою поверхні - Matting Additive, як для однокомпонентних так і для двокомпонентних емалей.
- А чи є фарба, що дозволяє зробити палубу нескользкой?
Так, цього можливо досягти двома способами. Перший - використовувати спеціальну фарбу для палуб Interdeck. Це готова до використання однокомпонентна фарба для освіти стійкого до зносу нековзкого покриття, яку можна наносити прямо на стеклопластіковий корпус. При нанесенні на корпуса з інших матеріалів необхідно спочатку використовувати відповідний грунт. Другий спосіб - додати в будь-яку емаль International спеціальний наповнювач Non-Slip Additive, це добавка, що містить спеціальні компоненти, що перешкоджають ковзанню і скупченню бруду.
- Що таке осмос і як визначити його наявність на човні?
Осмосу схильні пластикові суду. Це проникнення рідини всередину ізолюючого покриття або пористих осередків. Через гелькоут (захисне покриття поверхні судна) вода проникає в матеріал корпусу, що призводить до пошкодження і обваження судна. Після того, як вода потрапляє всередину матеріалу корпусу судна, починається реакція між вологою і деякими компонентами, що утворюють ламінат (склопластик). В результаті на невеликих ділянках утворюється висока концентрація різних хімічних речовин. Сигналом тривоги для судновласника має стати поява бульбашок в гелькоута, які при розтині виявляють рідину коричневого кольору з гострим оцтовим запахом або прозору рідину, на дотик нагадує мило. Також повинні насторожити тріщини в формі зірочки, вони можуть з'являтися в тих місцях, де гелькоут крихкий. Ушкодження у вигляді тонких тріщин утворюються в результаті сильних прогинів або ударів, через тріщини в шаруваті структури починає просочуватися вода. Уважно треба поставитися і до мікроотворами - це наявні в гелькоута крихітні бульбашки, які знижують його захисні властивості і сприяють швидкому проникненню води. Також небезпечні виступаючі волокна, якщо їх видно під гелькоутом або пронизують його, так як по капілярах волокон вода просочується в матеріал корпусу.
- Що робити, якщо з'явився осмос?
Найкраще звернутися до професіоналів, що спеціалізуються на захисті судна від осмосу. Вони візьмуть наступні заходи: 1) справлять необхідну обробку гелькоута - повністю знімуть шар необрастающі фарби і видалять стільки гелькоута, скільки необхідно для просушування корпусу судна (весь гелькоут або лише на невеликих ділянках). 2) просушать корпус - цей етап найважливіший. Якщо корпус не буде належним чином просушений, знову відбудеться здуття. 3) завдадуть систему захисту International Gelshield Plus, потім епоксидний грунт Gelshield 200, і потім обростають фарбу
- Як найкраще захистити нову човен від появи осмосу в майбутньому?
Попередження завжди краще лікування, тому має сенс наносити захисне покриття як на новий, так і на старий корпус судна. Можна скористатися схемою захисту від осмосу Gelshield 200. Ця схема являє собою систему нанесення декількох шарів водовідштовхувального грунту на основі епоксидної смоли, спеціально призначеного для цієї мети
- Які ще засоби використовуються для догляду за судном?
Протягом сезону за судном необхідно доглядати. Для цього у International є гамма засобів, які можуть використовуватися як окремо, так і в поєднанні один з одним. Для очищення склопластику і пофарбованих поверхонь можна використовувати очищувач Super Cleaner, який видаляє віск, бруд, масло, жир, або Boat Shampoo - це концентрований очищувач і поліроль, що створює блискучу водовідштовхувальну поверхню. Для видалення пожовтіння і плям на гелькоута можна використовувати гель High Strength Stain Remover, а для видалення невеликих плям і подряпин - Liquid Rubbing, який також відновлює блиск і глянець. Захистити поверхні від бруду і масляних плям можна за допомогою засобу для досягнення максимального блиску Premium Polish, а UV Protecting Wax Sealer крім цього ще й захистить поверхню від УФ-променів. Є також засіб 3 в 1 - очищувач, поліроль і віск в одному флаконі - Polwax, яке заощаджує час і зусилля. З останніх розробок варто звернути увагу на Nano Polish - засіб для максимального захисту поверхні і додання глянцю з використанням нанотехнологій.
- На деяких катерах використовується дерево тика, як за ним доглядати?
Для відновлення природного кольору тикової деревини у International є спеціальні засоби. Для початку використовується очищувач і відновник природного кольору деревини Teak Restorer, яка не вибілює деревину і не пошкоджує поверхню. Наступним етапом наноситься тика масло Premium Teak Oil, яке глибоко вбирається навіть у вологий дерево, захищаючи його від впливу зовнішніх факторів і покращуючи насиченість кольору, а також запобігає корозії примикають до дерева металевих частин за рахунок міститься в ньому воску.
Питання ставив Тихонов А.Н.