Вибір надувного човна! З чого почати?
Почитавши наш форум вирішив трохи узагальнити тему вибору надувного човна. Тема ця для мене дуже знайома, так як я за своє життя використовував вже не одну надувний човен і маю достатній досвід в її використанні. У цьому блозі я не відповім на Ваші питання. Навпаки я Вам їх додам, для того, що б кожен з Вас зміг правильно визначити що йому необхідно, не пропустивши головного!
1) Вона для мене сама практична і бюджетна. Не займає багато місця в гаражі, квартирі, коштує набагато дешевше алюмінієвої і не вимагає додаткового обслуговування.
2) Транспортабельна: Кинув в багажник авто або салон (на заднє сидіння) і поїхав.
3) Не треба платити за стоянку на ропео.
4) Чи не потрібен причіп.
З чим стикається рибалка при покупці надувного човна:
Тут слід визначитися навіщо вона Вам?
- Якщо переплисти через річку і рибалити з берега?
- Рибалити весь день з човна?
- Троль, джіговать або взагалі вудка?
- Скільки вантажу вам слід перевезти, або ви будете возити його з собою в човні?
- Де і за яких умов буде експлуатуватися Ваша човен?
- І нарешті весла або двигун?
У паспорті до кожної човні вказано кількість осіб, на яке вона розрахована. Грубо кажучи це вантажопідйомність човна. Це ніяк не означає, що вам всім буде комфортно рибалити. Це кількість людей Ви запросто можете перевезти з берега на берег, острів або покатати. На цьому і все. Якщо Ви збираєтеся рибалити весь день з човна, то Вам необхідно вільний простір. Сидіти весь день в човні і не випрямитися, не стати в повний зріст, чи не випрямити ноги? Пробував. Використовував човен "ОМЕГА 21" з надувним дном. При своєму зрості 1.82м, при виході на берег я не міг розігнути спину протягом години. На ногах потертості від упору в переднє сидіння до крові. Без нього не можна було. Снасті там розкладені, прикормки і упор для вудок. Біль відчувалася ще дня два. В туалет, навіть по малій нужді, стоячи неможливо. При найменшому погойдуванні цей човен загрожувала перекинутися. Врешті-решт вона лопнула на сонці. Її розірвало як повітряна кулька. Я не плакав. Я був радий, що позбувся. Надувна підлога не рятує практично ні від чого. Встати в повний зріст на ньому не можна. Додаткова вантажопідйомність? Хіба що як термоізоляція від холодної води. Як Ви збираєтеся рибалити?
- Сидіти з вудкою? Тоді Вам дійсно потрібна невелика човен, але досить комфортна, так як Вам доведеться весь день просидіти в ній. Якщо удвох - відповідно і розмір.
- Тролл. Він не дозволяє взагалі риболовлі більше двох осіб. Три - можна. Але це вже не трол і не рибалка. Ваші снасті будуть постійно плутатися. Така риболовля не принесе задоволення нікому.
- Джиг. Навіть в великому човні втрьох не комфортно - але можна.
Якщо Ви припускаєте риболовлю далеко від місця стоянки машини, то Вам просто необхідно якийсь кількість речей перевозити з собою. Це теж не маловажний фактор який необхідно враховувати. Адже складені добре речі в човні вже через пів години їзди виявляються непотрібними або не там лежать і грубо кажучи набридають і заважають. Так само важливий вага Ваших речей. Вони просто можуть втопити Вашу посудину, а на березі їх залишати не бажано. Місце де Ваша посудина (нагадую, що розмова про надувних човнах) буде борознити водні простори, то ж має величезне значення. Тиха, затишна річечка, або простори водосховищ. Вітер і хвиля в цих двох місцях несумірні. Відразу і напрошується ще одне питання: весла або мотор. Звичайно на веслах дешевше і здоровіше. Сам в минулі роки ходив на веслах за день більше 10 км. Здорово! Ну а якщо зустрічний вітерець? А метрів так приблизно з 6 в секунду? Наскільки Вас вистачить?
Ось ми і поставили собі купу питань на які кожен відповість собі сам. Пам'ятайте, що ми не настільки багаті, щоб купувати собі дешеві речі. Продати, а потім купити човен - це втратити частину грошей, які могли б стати в нагоді для покупки більш досконалої човна.
Тепер зупинюся на основних типах надувних човнів:
Надувні човники які не передбачають установку двигуна. Вони в основному розрізняються матеріалом з якого зроблені:
- гума: навіть дуже якісна гума має властивість при нагріванні (на сонці) розтягуватися. Товщина стінок відповідно зменшується, а тиск в цей момент посилюється. і ПУХ, човен розірвана. Вчасно не підбурив - пливеш в плаву. Мені колись довелося тягнути залишки човна 1км.
Чи не експериментуйте з щільністю ПВХ. Краще щільніше і відповідно важче. Але це гарантія нормальної експлуатації. Ви на воді, а з нею жарти погані. Експлуатуючи двигуни більш 9,5 сил не використовуйте ПВХ менше 1100.
- дном: надувним, рейковим, суцільним.
Е то основні відмінності. Як перехідний тип мають транец для легкого двигуна.
Човен з підвісним транцем для легкого двигуна.
- Човни передбачають установку двигуна. У них стаціонарний транец і конструктивно вони відрізняються від першого типу, двома виступаючими ззаду балонами.
- Дно має рейкову слань, або суцільне дно.
Човен з суцільним настилом.
- Матеріал ПВХ. Зараз на Україні багато виробників, які використовують імпортні ПВХ матеріали. Між собою вони відрізняються крім країни виробника товщиною, відповідно фортецею і відповідно ціною.
- Розміром балона. Як правило, чим більше човен, тим більше у неї балони.
- Швами. Вони бувають клеєні і зварні.
- Кільові і не кильові.
- Фірми між собою відрізняються: дворові (несертифіковані), і міні заводи - відповідне устаткування, якість і сертифікація.
Ось це головні поняття і питання, які ви повинні знати при виборі човни. Їх в процесі експлуатації може виникнути море. Але все ж це основні.
Поділюся з Вами підходом, природно своїм, до вибору човна. Опишу моменти, на які я звертав увагу при виборі своєї останньої човна, маючи на увазі свій попередній досвід.
І так став я перед вибором. Знаючи і припускаючи місця лову тролів, а це простори КВДХ, я повинен підібрати човен з такими вимогами:
- Максимально велика. (Зручність, комфорт, що перевозяться вантажі, хвиля).
- Максимально великий балон. (Хвиля, вантажопідйомність при менших розмірах).
- Надувний кіль. (Бічний знос, стійкість напрямки при високих швидкостях, остійність човна.)
- Жорстке дно. (При рейковому настилі надувний кіль ставитися, але він випирає з під рейок і термін служби його можете собі уявити, якщо ногами по ньому ходити). Дає можливість вільно пересуватися в човні і можливість стояти, якщо набридло сидіти.
Вимоги і бажання це одне. Тепер можливості.
Авто у мене ДЕУ Ланос. У цього авто великі обмеження в багажнику. Максимально великий човен для перевезення в моєму автомобілі в складеному стані не більше 3.30м в розкладеному вигляді. Значить, довжина човна не може перевищувати 3.30. Пайоли (спеціальна фанера - жорстке дно), які мають окрему сумку і відповідно розмір. Розмір пайол для човна довжиною 3.30 чітко вписується в розмір багажника Ланоса. Ціна. Це окрема розмова. У кожного гаманець свій, не залежно від бажання.
Так як човен передбачає обов'язкову реєстрацію, виробник не може бути "сірим". Тобто мені потрібен тільки сертифікований. Коло виробників різко зменшився. Якість. У всіх сертифікованих виробників якість дуже висока. Шви. Дуже хотів зварні. Це човна "Adventure". Але ціна для мене була дуже кусюча. Взяв клеєні. Матеріал. Не менш 1100. Купівля. Ціна човна в магазині, навіть через інтернет, на 1000 гр. дорожче, ніж безпосередньо у виробника.
Це дуже важливий фактор, так як дозволяє взяти Вам човен дорожче і краще, ніж Ви могли собі уявити.
З огляду на всі сформовані фактори, я придбав чудову човник. Думаю, вона прослужить мені дуже довго. І Вам бажаю того ж.
Двигун в 2 такту або все таки 4 такту. Тут зауважу одне:
- двотактний двигун дешевше, легше. Але недолік його це ненажерливість суміші. За нинішніми цінами бензин + масло + сморід в літню спеку = не надто велика перевага.
- Хоча сьогодні у мене відмінний двотактний двигун. Але я вже подумую про чотирьох тактах.
Як мінімально дешевий варіант це "мотовесла": двигуни 2,3-5 сил.
Вони в свою чергу діляться на електро і бензинові, які в свою чергу діляться на двох і чотиритактні.
Практика використання Хонди 2,3 л / с четирехтактніков показала, що: найважчу човен МКМ він міг розігнати до 7км / год. Економія бензину: 1л / 4 год при лові на трол. Цьому "мотовеслу" за життя пам'ятник треба ставити. Пропрацювавши у мене три роки без ремонту і заміни свічки, він продовжує працювати у моїх друзів, які теж їм не нахваляться.
Електродвигуни: дуже дешевий і тихий варіант. Всі прекрасно до: сідати акумулятор, ви перебуваєте далеко від берега, зустрічний вітерець, який до цього так пестив Вас .... Далі не буду. Думаю Ви висновки зробили. Довелося мені якось це випробувати. Руки в кров'яних мозолях, прес і м'язи боліли з місяць. Після цього я зарікся.
Удачі Вам у Вашому виборі.