Вибір схеми звукового оформлення Opel Meriva A
Всім привіт!
Виникло кілька питань по звуковому оформленню мого авто, але щоб картина була більш певна розповім про все по порядку.
2) Що хочеться отримати в результаті
-Звук без помітних спотворень на середній і трохи вище середньої гучності
-Щоб на другому ряду таки з'явилася якась звукова картина
-зовсім небагато додати нижнього діапазону
3) Що планую зробити точно і які питання виникли по кожному пункту.
- віброшумоізоляція дверей. тут все зрозуміло, робив сам і не раз. Плюс до купи опрацюю віброю дах і колісні арки.
- зміню акустику передніх дверей, однозначно підключу її через підсилювач, про який пізніше. Акустика буде недорога але відомої фірми, поки схиляюся до pioneer.
- Саб. Тут складно, т до займати багажник не хочеться. Доведеться або робити його легко відключається, а вилучати його доведеться мало не через день - салон трансформер використовується постійно, тоді взагалі навіщо він потрібен. Є ідея в багажнику в крилах врізати з одного боку або з обох по невеликому НЧ динаміку, однак тут у мене купа питань: як монтувати? Віброшумка крил це зрозуміло, як динамік кріпити на обшивку? Зсередини посилити листом фанери? (Обшивка крил плоска від підлоги до задніх стекол) Або треба городити всередині між обшивкою і крилом короб? Які моделі з недорогих вибрати? Нагадаю НЧ треба додати зовсім небагато, чи не підійде для цих цілей пара бюджетних млинців врізаних в крила в багажному відсіку без рах і вч динаміків?
4) підсилювач
який вибрати? потрібен 4х канальний, і бюджетний, але не зовсім УГ. В підсилювачах зовсім не розбираюся в плані асортименту, тут потрібен конкретний тичек пальцем "купуй оттетотвот"
5) головне питання - вибір загальної схеми
-перший варіант:
в передніх дверях нова компонентна система, харчується через підсилювач, в задніх дверях в штатна компонентна акустика, яка працює безпосередньо від ГУ, не голосно, в багажнику невеликий саб (або пара нч динамико про які запитував вище), теж через підсилювач (припускаю використовувати один двоканальний, для фронту і саба / нч)
-другий варіант:
і в передніх і в задніх дверях однакова нова акустика, все 4 канали йдуть через підсилювач, без саба. в даному варіанті бентежить можливий підсумковий результат по звуку, але зате не доведеться що щось придумувати з сабом, і взагалі схема проста виходить.
Re: Вибір схеми звукового оформлення Opel Meriva A
GRiNWOOD. Рекомендації для Вашого кузова:
1 шви даху обов'язково.
2.Нікакіх твиттеров в дверях і ніякого тилу
3.Желательно процесорний ГУ щось на зразок Піонер-80.Прімененіе процесорного ГУ дозволить застосовувати компактні підсилювачі без вбудованих фільтрів і розмістити підсилювачі можна буде або під торпедою, або під водійським сіденьем.Можно буде реалізувати схему "побортно" посилення на двухканальніках.
4.Реалізовать схему "двосмуговий фронт і саб (Саби) -подсідельнікі" .Твіттери можна на стійки, можна на торпеду в уголкі.Мідбас підняти вище в двері і можна навіть застосувати пятідюймовий.Ето піде тільки на користь і сцені і тоналка.
Повідомлення від Matvey498
GRiNWOOD. Рекомендації для Вашого кузова:
1 шви даху обов'язково.
2.Нікакіх твиттеров в дверях і ніякого тилу
3.Желательно процесорний ГУ щось на зразок Піонер-80.
4.Реалізовать схему "двосмуговий фронт і саб (Саби) -подсідельнікі" .Твіттери можна на стійки, можна на торпеду в уголкі.Мідбас підняти вище в двері і можна навіть застосувати пятідюймовий.Ето піде тільки на користь і сцені і тоналка.
1 та
2 таки в даному авто розташування твиттеров в дверях не псує нічого, навіть більше подобається коли пищалки на стійках (звичайно в порівнянні з тим що бачив і чув) - не відчуття що звук "йде з пищалки", навіть в нинішньому конфіге звукова картина досить чітка
3 тут поки вибираю
4 зрозуміло. А якщо в задні двері ткнути Саби або мідбаси без вч? Дефолтні динаміки до речі і так 6 дюймів)
5 що робити зі звуком на другому ряду? там реально чутно в 3 рази тихіше ніж спереду якщо тил відключити зовсім, а треба як спереду) ну або приблизно.
До речі вставляв штатні пищалки в задні двері - спереду їх впливу майже не чути, навіть якщо зрівняти по гучності фронт і тил, вони ж "дивляться" на задніх пасажирів і відокремлені передніми сидіннями
змінювати місце розташування динаміків в дверях не буду, можна вважати це за умову)
просто чув ка звучать в Меріва пищалки встановлені на передніх стійках - звук як би йде з неї, а картини по панорамі нету - звук зліва і все, а коли в дверях набагато краще. мабуть не тіпітчная особливість.
Повідомлення від GRiNWOOD
чув ка звучать в Меріва пищалки встановлені на передніх стійках - звук як би йде з неї, а картини по панорамі нету - звук зліва і все, а коли в дверях набагато краще. мабуть не тіпітчная особливість.
Це не "нетипова особливість", а наслідок неправильної або установки, або налагодження, або і того і другого.К того ж начебто немає людей з вухами на грудях, животі, або на колінах.
У мене самого мінівен з штатними твіттера в дверях.Я НЕ парився і просто дверні твітери відключив, а то, що потрібно встановив в стійки з мінімальним попаданням ВЧ випромінювання на стекла і основним напрямком "на далекого слухача".
Кузов в "Меріви" високий і в якості твиттеров рекомендую паперові "бліноообразние" ще радянські ГДВ.Т.к. діаграма спрямованості асиметрична, то виходить мінімальна випромінювання на скло (його практично немає, бічний промінчик діаграми спрямованості потрапляє на стійку)
Повідомлення від GRiNWOOD
змінювати місце розташування динаміків в дверях не буду, можна вважати це за умову)