Велосипедний шолом повинен поєднувати в собі легкість, міцність і забезпечувати хорошу вентиляцію, щоб їзда на велосипеді була комфортною.
Сучасний велосипедний шолом складається з корпусу і елементів, що дозволяють зафіксувати шолом на голові. Корпус виготовляється з пінополістиролу, в оболонці з пластика. Пластик визначає зовнішній вигляд шолома (колір, форма, вентиляційні отвори) і забезпечує розподіл сили удару. Деякі моделі армуються карбоновими або нейлоновими волокнами.
Найбільш поширеними є велосипедні шоломи для шосейних і крос-кантрійних гонок. Такі шоломи легкі, недорогі, а також забезпечують хороший захист для спортсменів і любителів велосипедної їзди. Типова маса такого шолома 180-200 грамів. Окремі моделі, в яких зроблений упор на зменшення маси, важать лише трохи менше. Для екстремальної їзди (даунхіл, BMX і т. П.) Існують спеціальні шоломи з додатковим захистом нижньої щелепи (так звані фул-фейси). Для трекових гонок, гонок з роздільним стартом і інших змагань невеликої тривалості застосовують обтічні шоломи без вентиляційних отворів - такі шоломи забезпечують кращу аеродинаміку.
При ударі по голові в результаті падіння або зіткнення з нерухомою перешкодою або іншим учасником руху, ударне навантаження сприймається через пластикову оболонку і частково гаситься пінополістиролові масою корпусу шолома. Непогашена навантаження передається через прокладки на голову велосипедиста. Таким чином шолом при ударі перерозподіляє навантаження по всій поверхні голови і захищає шкіру голови від подряпин і розривів.
При ударі шолом зазвичай руйнується і його слід замінити. При цьому візуально шолом може здаватися цілим, але його пінополістиролова маса містить наскрізні тріщини, що робить шолом нездатним до подальшого поглинання енергії удару. Існують моделі, що заявляються як багаторазові, але вони значно дорожче, при тому, що немає гарантії, що такий шолом не доведеться, як і звичайний, замінити після удару.
Вибір і використання
Конструкція сучасного велошлема вже добре відпрацьована, тому принципових відмінностей між шоломами різних виробників одного цінового діапазону немає [джерело не вказано 2497 днів]. Шолом слід вибирати за естетичними параметрами (форма, забарвлення) і розміром, після чого підганяти індивідуально за допомогою передбачених конструкцією елементів. Неправильно підігнаний шолом створює дискомфорт при використанні і може не забезпечувати належного захисту. Виробники рекомендують регулярно міняти шолом (в середньому - раз в три роки [1]), так як ультрафіолетове випромінювання Сонця погіршує характеристики міцності пластика [2]
Існує кілька різновидів велосипедних шоломів. Перший - крос-кантрійний шолом (XC) - найпопулярніший. Використовується для катання в дисципліні крос-кантрі. Другий - казанок. Такі шоломи використовують велосипедисти, що катаються в дисциплінах BMX. стріт, дьорт і т.д. Третій тип - фуллфейс. Використовується для екстремального катання, такого як даунхіл. фрірайд. І четвертий вид - шолом для гонок з роздільним стартом (Time trial). Виконаний у формі краплі, використовується для швидкісного катання на велотреку і т.д.
Носіння велошлема вже обов'язково в Австралії і Новій Зеландії. в багатьох канадських провінціях, в деяких графствах штату Вашингтон. а для дітей до певного віку - в багатьох американських штатах і практично у всіх країнах ЄС.
Закон про обов'язкове носіння шолома, за деякими даними, призводить до зменшення числа велосипедистів. Так, кількість велосипедистів в Мельбурні після введення закону зменшилася на 29%, на 30% в штаті Вікторія і на 20-40% в інших частинах Канади і Австралії [джерело не вказано 2497 днів].
Плюси використання шолома
Захист голови від ударів.
У разі ДТП або падіння з велосипеда менші шанси отримати струс мозку або отримати перелом черепа.
Мінуси використання шолома
Шолом - додатковий фактор дискомфорту при їзді. Він, як і шапка або бандана, погіршує тепловий режим голови, погано підібраний за розміром або неправильно підігнаний шолом може натирати шкіру вух і голови, обмежувати огляд.
Існують суперечливі думки про корисність шоломів. З одного боку, навіть одинична ФБР запобігло травма - це вже суттєвий ефект. З іншого, серед противників використання велошлема є думка, що він може привносити помилкове відчуття безпеки, ускладнювати огляд. Тому деякі велосипедисти вважають користь шоломів сумнівною. [Джерело не вказано 1 675 днів]
Британський вчений Ієн Уолкер виявив, що велосипедистам, що носять шолом, водії залишають менше місця для проїзду. В середньому водії наближалися до велосипедиста на 8.5 см ближче. Кількість водіїв, що проїжджають на відстані менше метра від велосипедиста, збільшилася на 23%, якщо велосипедист був в шоломі. На думку Волкера, це підвищує ризик нещасного випадку. [3].
- Розробляються надувні велошоломи, які працюють як повітряні подушки безпеки в автомобілях. Такий шолом знаходиться в комірі і надувається при різкій зміні положення велосипедиста. [4]