Волога може залишитися в системі при недостатньому її осушенні після монтажу або ремонту, потрапити при зарядці і дозарядженню системи фреоном або маслом.
Вода розчиняється у фреонах в невеликих кількостях, тому нерастворившаяся вода при тим-пература нижче 0 ° С замерзає. Як правило, крижані затори утворюються
в дросельних отворах ТРВ, де температура фреону різко знижує-ся. Подібні пробки зменшують або повністю припиняють подачу рідкого холодоагенту у випарник, порушують нормальний повернення мас-ла в компресор. Зовнішніми при-знаками замерзання вологи в ТРВ є підвищення температури в охолоджувальної комори, постійного-ве відкриття соленоїдного вентиля, відновлення роботи випарник-ної батареї після прогріву ТРВ гарячою водою (на відміну від засмітті-ня фільтра перед дросельним пристроєм).
Вологість фреону можна визна-ділити візуально за допомогою при-бору, зображеного на рис. 9.5. Принцип дії заснований на изме-нении забарвлення солей кобальту в за-лежно від вмісту води у фреоні (табл. 9.1). Для холодоагенту R12 зелений колір індикатора вка-показують на незначне кількістю-ство води, синій - попереджає про появу вологи, а разовий сиг-налізірует про появу води у фреоні R12. Для R22 синій колір індикатора свідчить про незна-ве кількості вологи, голу-бій - попереджає про появу вологи, а разовий - наявності води в R22.
Присутність вологи в фреонах викликає корозію сплавів з же-леза, магнію, латуні, причому послід-ня складова, випадаючи тонким шаром на сталеві шліфовані поверхні деталей компресора, викликає їх обміднення. Обміднення зменшує зазори в підшипниках-вих з'єднаннях і може викликати неполадки в роботі компресора. При появі вологи необхідно негайно включити в роботу фільтр-осушувач і вимкнути його не раніше ніж через 4 години після повноті зникнення її ознак.
Як поглиначі вологи використовуються адсорбенти - силікагель (активована окис кремнію) марки КСМ і цеоліт (активоване алюмосиликат) марок NaA або NaA * 2KT. Останнім часом для боротьби з вологою на судах застосовується адсорбент «Waterkiller» західнонімецької фірми «Wecom Ref», що представляє собою гу-просту прозору рідину. Просоч-танний цією рідиною ватяний там-пон з розрахунку 4-8 г на 1 кг фреону укладають в осушувач замість ад-сорбенту, і після установки на місце і продування парами хлад-агента для видалення повітря фільтр включають в роботу. В процесі по-глощенія вологи рідина транс-формується в білий порошок, який потім видаляється разом з ватою. При попаданні цієї жид-кістки на оголені ділянки тіла необхідно негайно змити її слабким розчином оцту або струменем води. Видалення великої кількості води, що потрапила в систему через порушення герметичності конденсатор-тора, проводиться продуванням сі-стеми сухим стисненим повітрям, вуглекислотою або азотом. Повітря в систему холодильної установки потрапляє в основному під час ре-монта або огляду компресорів, апаратів і трубопроводів, при зарядці системи холодоагентом. Віз-можения підсмоктування повітря і при роботі компресора з тиском нижче атмо-сферного. Незалежно від місця про-нення повітря накопичується в конденсаторі, оскільки наявний в ньому (або ресівері) гидравли-ний затвор перешкоджає проникнення новению повітря в випаровувачі. Відповідно до закону Даль-тони тиск в конденсаторі Pk складається з парціальних давши лений всіх заповнюють його газів: Рк = Ра + Рм. Парціальний тиск хладаг-та залежить від температури заборт-ної води, що прокачується через кон-денсатор, в той час як парціаль-ве тиск повітря зростає зі збільшенням його кількості в кон-денсаторе. У зв'язку з цим, а також зі збільшенням теплового опору-лення при теплообміні через нали-чия в системі повітря підвищується
тиск в конденсаторі, що змен-щує холодопроизводительность когось компресорів і збільшує потужність, що підводиться.
Підвищення тиску конденсатор-ції і температури нагнітання когось компресорів може бути обумовлено наявністю в системі повітря. Прямий метод визначення присутності віз-духу в системі полягає в сле-дме. При непрацюючому когось компресорів конденсатор прокачують забортної водою до тих пір, поки температури води на вході і ви-ході незрівняються. Чим більше різниця між показанням манометра конденсатора або манометра на нагнітальної стороні компрес-сміття і табличних тиском на-насичення парів агента для даної температури охолоджувальної води, тим більше в системі повітря. При різниці тисків більше 0,03-0,04 МПа потрібно видаляти