Ніщо не робить настільки приємною їзду в автомобілі взимку, як теплий салон. Можна змиритися навіть із нескінченними пробками на дорогах. А тому, якщо у тебе не дорога нова іномарка, але ти хочеш пересуватися з комфортом і не тремтіти від холоду, вихід один - утеплювати автомобіль.
Народну сибірську приказку «Сибіряк - не той, хто загартований, а той, хто тепло одягається!» Точно придумали пішоходи. Тому що керувати автомобілем, одягнувши кожуха, натягнувши на ноги валянки або унти, сховавши пальці рук в теплі рукавички, і незручно, і небезпечно. Тому утеплятися самому, так само як і звинувачувати за холод в машині обігрівач салону, неправильно.
Не всі знають, що згідно заводським нормам при мінус 20 за вікном грубка салону на максимумі повинна обігрівати повітря в ногах водія не менше, ніж до 18 градусів. Тобто в принципі навіть зі справною пічкою всередині салону може бути холодно.
Найчастіше домогтися тропіків в салоні заважають протяги в машині. Причиною їх, як правило, стають деформовані, а то і зовсім порвані гумові ущільнювачі дверей. Особливо на автомобілях вітчизняного виробництва. Перевірка салону на герметичність дозволить виявити «втомлену» гуму, навіть якщо на ній немає видимих ознак зносу. Заженіть авто на мийку і подивіться, чи не капає чи в салоні вода при прийнятті душа?
Нерідко, намагаючись заощадити, автовласники намагаються продовжити життя резинкам - проклеюють їх заново, намагаються повернути еластичність за допомогою різної хімії і т. П.
Все це марна трата часу і сил. Комплект нових ущільнювачів на 4 двері «Лади» обійдеться в 280 - 400 рублів.
Після заміни ущільнювачів в салоні повинно стати значно тепліше. Звичайно, якщо всі зазори між деталями кузова правильні - не дуже великі і рівномірні.
Ще тепліше автомобіль можна зробити, проклеївши кузов тепло- і шумоізоляційні матеріалами. Однак, перш ніж вирішуватися на цю досить трудомістку операцію, дуже уважно поставтеся до вибору ізолюючого матеріалу. Більшість з них дуже добре вбирають воду, яка завжди є в автомобілі або в вигляді випарів, або потрапляє в приховані порожнини кузова під час миття або дощу. А через деякий час ваша «теплоізоляція» починає пріти - запах в машині буде стояти не найприємніший.
З побоюванням слід поставитися і до укриття двигуна повстяної попоною. Не приведи Боже, загориться. Досить стандартної теплозахисту капота.
Професійні хвороби водіїв - остеохондроз і радикуліт. Щоб не піддавати спину і поперек непотрібним випробуванням холодом, перевірте справність підігріву сидінь. Якщо така опція на машині не встановлена, не біда, сьогодні у продажу досить всіляких чохлів на сидіння з функціями підігріву. Ціна їх коливається від 400 до 1000 рублів. Однак чоловікам дуже старатися з теплом під п'ятою точкою не варто - можуть виникнути проблеми з «чоловічим здоров'ям».
Передпускові підігрівачі двигуна придумані для тих, хто бажає, щоб автомобіль був прогрітий в будь-який мороз. Плюсів у цього творіння інженерної думки хоч відбавляй: двигун машини прогрітий і легко заводиться, що не тільки економить час і сили, а й серйозно зменшує споживання палива, загальне навантаження на акумулятор і знос двигуна.
Мінус один, але дуже великий: ціна, яка коливається від 400 до 1000 доларів.
А ось що дійсно варто зробити, так це утеплити акумуляторну батарею (АКБ). Особливо якщо вона служить вам вже не перший рік і ви вже доливали в неї дистильовану воду. Суміш води і електроліту замерзає куди раніше, ніж нерозбавлена кислота. Замерзлим акумулятором можна користуватися до відтавання. Замерзла, а також сильно розряджена АКБ при пуску стартера виділяє вибухонебезпечний газ. Будь-яка іскра в акумуляторному відсіку може призвести до вибуху.