Ну ось і видалася можливість поставити локера на задні арки! Заклеїв віброю я їх ну дуже давно і вони чекали свого часу на балконі, валялися боком, придавлені чим попало і даремно ... але про це пізніше.
Копирсався годин 4-5, не пам'ятаю, але часу у відпустці було купа і я робив все, так би мовити - В КАЙФ.
Але, Була б у мене ця інструкція, зробив би швидше)))
Отже. Підкрилки у мене не оригінальні і фірму я не пам'ятаю, але судячи з усього вони практично 100% оригінальної форми)). Тому, думаю мій досвід буде корисний і власникам оригінальних підкрилок.
Для того, щоб все було по фен-шую, красиво, естетично, правильно, нам необхідно запхати підкрилок під бампер. Мені говорили, що можна і внахлест, але я такий жах тільки в страшному сні і бачив.
Інструкція:
Відкручуємо 5 кріплень з кожного боку:
4 на бризковики (на фото видно 3, одне знизу) і 1 вище (його видно). На скільки я пам'ятаю, там потрібен TORX15.
Підкрилок з лівого боку встає як влитий і здається, що його навіть кріпити не потрібно, з правого ж боку він у мене так і намагався вискочити.
Розповім одну хитрість. Як я не намагався засунути все це справа під бампер, його всього відстовбурчуються і поєднати все кріпильні отвори я не міг. Благо машина у мене висіла і я не полінувався все це справа детально вивчити.
Проблему я знайшов. На бампері є щось на подобі канавки, то чи естетика, то чи ребро жорсткості. Загалом зсередини цю справу створює потовщення (виступ) і не дає вмістити рідний пластик + локер. Рішення: Вирізав і в рідному пластиці і в Локерен виїмки під цей виступ і все встало, як влиті! Ура!
Ось там і є той самий виступ, який заважає вмістити все це справа назад.
Мріяв встановити все це справа без саморізів, але не вдалося, в результаті по 2 штуки на брата. Зазначив на фото.
Лівий локер. Капелюшки прес-шайб замазав кордоном. Так естетичніше. Renault new logan
Правий локер. Капелюшки прес-шайб. 2 штуки. Renault new logan
Не обійшлося і без ложки дьогтю. Як я вже писав вище, локера були завалені на балконі майже всю зиму і мабуть правий "звик" бути трохи увігнутим, підсумок видно на фото.
Нічого іншого я придумати не зміг, притягнув стяжкою прям до бензопроводу.
Момент цей мене не особливо засмутив, благо помітив цю справу до майбутньої тривалої поїздки. Будьте уважні.
Скажу ще, що обробив арки в 2 шари анти-кором "КОРДОН". Більше для додаткової шумоізоляції.
Наносив пензлем, розбавляв сольвентом.
ефект:
Однозначно і безповоротно він Є! Стики асфальту на трасі чутні менше, загального гулу дороги менше, майже зникли звуки камінчиків, бруду і піску ззаду, але їх все-одно закидає на днище багажника.
Психанув, замазав виступ знизу під запаску в два шари тим-же КОРДОНОМ. Чути ще трохи менше, але висновок напрошується сам собою, буду робити повну шви багажника!
Ще я так зрозумів, коли шумиш одне, починає діставати сильніше інше))) Зараз для мене болюче питання це звук двигуна на трасі понад 3-3.5тищ оборотів. Чекаю ваших відгуків і пропозицій!
Всім Peace!
Mileage 14000 km