Задні дискові гальма, розглянемо плюси:
- Простота заміни колодок
- Ефективні тривалі або часті гальмування
- краще охолодження
- Самонатягається ручник (ніяких розведень колодок)
- Ризик заморожування взимку намертво, вкрай низький.
- Відсутність ненадійних елементів, все нове є у продажу.
- Вартість колодок, (близько 1000)
- Прощай ГТО
- Необхідно робити діагностику авто частіше
- Налаштування чаклуна це ціла епопея для більшості
Перейдемо до установчого комплекту
Під замовлення треба зробити наступні деталі:
1. Перехідні пластини, дві штуки, ліву і праву (дзеркальні)
2. Проточити рідні передні диски до таких розмірів
Зовнішній діаметр 245мм
Внутрішній отвір діаметр 70мм.
Товщина 10мм, прибирати товщину спочатку ззаду, до вирівнювання внутрішньої фаски, потім зовні трохи до товщини 10мм.
3. Виготовити перехідники з аудюшний супортів під москвичевським шланги.
1. Суппотра зі скобами від Ауді А6 або Пасату Б5
2. Два довгих гальмівних троса від ваз 2110. і їх з'єднувач (плашка на болті). Болт нам нахрен не потрібний, тому якщо є тільки роз'єм беріть його. Штатний використовувати не рекомендую.
3. тормозуха для прокачування системи.
4. Болти для цапфи.
5. Рекомендую замінити задні ступичні підшипники. Прикро буде все розбирати заново коли була можливість поміняти, ставив FAGовскіе, нарікань немає.
6.Комплект колодок гальмівних задніх для пасату б5 або Ауді А6
Приступаємо до роботи
На фото надано прикручена пластина з цапфою до балки.
Далі напресовують маточини.
Прикручуємо наш гальмівний диск, і скобу супорта.
Прикручуємо супорт, ставимо колодки, підключаємо до системи.
Ставимо колесо опускаємо, прокачуємо налаштовуємо чаклун.
Установка тросового ручника
Вириваємо наш ручник повністю, залишаємо тільки регулювальний болт.
Беремо десяточний трос, на одному кінці там циліндрик, на іншому кінці бабишка з пружиною. Бабишка чудово надаватися на ікло ручника супорта.
На супорті є своє кріплення під сорочку, укорочуємо пружину так щоб її було рівно стільки скільки треба між сорочкою і іклом ручника на супорті.
З іншого боку підганяємо сорочку троса по всім заводським кріпленням і там де стоїть останнім робимо мітку і акуратно надрезаем сорочку не пошкодивши сам трос. Після чого відкушуємо фіксатор і знімаємо відрізану сорочку. Знімаємо з неї кріплення до опори, і знову одягаємо на трос, трос виміряємо по довжині, щоб спокійно діставав до болта і вільно вставлявся в десяточний з'єднувач, акуратно обрізаємо і на кінці троса розплющуємо гаєчку, будь металевий виріб, яке можна підварити.
Я розплющував скручують частина свічок, після чого проварюють кінець троса і вийшло нормальне зачеплення, те ж саме проводимо і з іншим тросом, але вони обов'язково повинні бути однаковий довжини, що троси, що сорочки, інакше буде різниця натягування тросів що поведе за собою нерівномірне гальмування .
Додається креслення пластини
Спасибі клубного з Club.azlk.ru за первинну інформацію