Тут вже кому як, але мені світла на Цивик не вистачає :( Тому вирішив встановити собі передні протитуманні фари. Так, хтось скаже «Навіщо ви їздите з включеними туманками?», На що я б передав привіт нашим дорожникам - ямки, погане освітлення доріг, а місцями повне його відсутність! а туманки хоч трохи дають освітлений простір перед носом машини.
P.S. Маленький відступ.
Через дивний збіг обставин дісталася мені машинка без подіуму номерного знака. Посидів, подумав, сходив на форум Цивик і купив собі подіум. За що хотілося б висловити особливу подяку користувачу з ніком SPUNN. за швидку відповідь і відправку посилочки на далеку відстань. Для установки був куплений оригінальний кріплення - 2 болта з капелюшками хитрої форми, 2 гайки і 1 кліпса.
Було придбано:
1. Оригінальний подрулевой перемикач з функцією включення передніх ПТФ
2. Комплект для підключення передніх ПТФ фірми DEPO. В комплекті 2 туманки, 2 решітки, кронштейни туманок, 2 підкапотних коси, салонна коса (довелося допрацьовувати), реле, кнопка (йде в сміття), рамка для кнопок (теж в сміття), купка всякого кріплення.
Процес інсталяції:
1. Знімаємо передній бампер. Для цього потрібно зняти верхню пластикову накладку, вийняти купу кліпс знизу (8 штук) і маленько зверху і викрутити 2 болта з крил.
Чомусь не виявив підсилювача. сумно :(
2. У бампері потрібно вирізати посадкові отвори під ВТФ. Вирізаються вони легко звичайним канцелярським ножем.
3. Тут вже справа кожного - я перед установкою продзвонив всю косу на предмет пряморукості тайванців :)
4. Встановлюємо самі ВТФ в бампер для цього прикручуємо до бампера великий і маленький металеві кронштейни, а потім прикручуємо до них саму ВТФ і потім защелкиваем сіточку.
5. За допомогою стяжок хитрої форми криє косу до бампера і підключаємо косу до фар.
6. Нам необхідно знайти вихід заводської проводки, який знаходиться за бачком омиваетеля - самотній проводок з коричневої фішкою. У нього ми підключаємо маленьку підкапотну косу з набору. Другий провід з коси (з наконечником «вилка») нам необхідно посадити на «мінусовій» болт знаходиться на телевізорі автомобіля.
7. З'єднуємо фішки кіс від проводки автомобіля і ту, яку притягли до бампера. На цьому моменті в принципі можна починати ставити бампер, але заради перевірки поки цього робити не будемо.
8. У нас в руках залишається одна коса, яку треба доопрацювати, тому що ВТФ будуть включатися «як треба» - з підрульовими перемикача. Нижче 2 схемки викачаних з інтернету - відмінність між оригінальною і ДЕПО-незаба косами (хай вибачать мене господарі фото, якщо що).
Суть доопрацювання полягає в тому, що з коси потрібно прибрати кнопку і перебрати її так, щоб управління здійснювалось через подрулевой перемикач.
Для цього:
1. отщелкивали фіксатор на блакитний фішці і витягуємо дроти разом з пінами.
2. Відкушуємо червоно-білий провід йде від реле до кнопки і приєднуємо його до товстого білому проводу.
3. Відкушуємо червоно-чорний дріт, який був у блакитній фішці. Відкушуємо чорний провід (маса) де-небудь біля виходу з реле і з'єднуємо їх між собою.
4. В результаті у нас повинна вийде ось така коса - з одного боку реле, з іншого 2 Піна і з третьої синій проводок з фішкою.
Коса перероблена, замотана автомобільної ізолентою за місцем.
9. Далі звернемося до картинки з гуляє по інтернету мануала по установці ВТФ на американський цивик. Там все наочно описано.
10. Далі потрібно зняти пластик в ногах у водія, щоб дістатися до блоку запобіжників. Прямуємо керівництву - добираємося до білої 34-піновий фішки, виймаємо її, отщелкивали кріплення і вставляємо 2 Піна від нашої коси в фішку - товстий білий у 2 місце в першому ряду, тонкий червоно-чорний дріт в 2 місце в нижньому ряду. І ставимо все це справа назад, попутно встромляючи синій проводок з фішкою в такий же знаходиться поряд з блоком запобіжників, реле в роз'єм і прикручуємо реле куди Вам завгодно. Встановлюємо запобіжник на 20А в посадкове місце №6 (тому що схема зібрана оригінальна).