Пропоную Вам дві схеми підключення. Перша так звана «з коробочки» і друга, з доробками кнопки і реле включення ДГЗ.
Що нам знадобитися:
Комплект ВТФ з ДГЗ фірми DLAA з кнопкою.
Калинівське реле 4-х контактне - 1шт (80ре)
Колодка під це реле - 1 шт (45ре)
Пластикова гофра для укладання проводів -. м (20ре за 1м)
Беспаечное з'єднувачі проводів -. шт (5ре)
Провід мідний одножильний перетином 1,5 -. м (20ре за 1м)
Ізоляційна стрічка
Якщо будете допрацьовувати кнопку і ставити інше реле на ДГЗ, то +:
Світлодіод помаранчевий маленький - 1шт
Резистор - 1шт
Провід для монтажу на друкованих платах 10см
Реле 5ти контактна - 1шт
Колодка під це реле - 1шт
паяльник
Дриль + Свердел 0,5мм
Примітка: У кнопці всього одна лампочка і при штатному підключенні (без переробки плати кнопки) підсвічування кнопки при вкл. габаритів працювати не буде, а індикація на кнопці включених ВТФ якраз буде підсвічувати кнопку. Ось так вирішили виробники. У схемі №2 плата переробляється під нормальну роботу підсвічування і індикації.
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""
Підключення ДГЗ під капотом.
Ця схема підключення реалізує наступний режим роботи ДГЗ (закладений заводом виробником):
ДГЗ включаються при включенні запалення. При включенні габаритних вогнів - яскравість світіння ДГЗ зменшується.
ЧОМУ управління яскравістю ДГЗ реалізується ТІЛЬКИ через реле. На Помаранчевому і червоному проводах регулятора ДГЗ (position light) присутній +9 вольт. Тому безпосередньо до регулятора ДГЗ не можна підключити "+" від габаритів або ВТФ.
Схема підключення:
Примітка: Червоний дріт реле можна з'єднати з синім проводом реле, який підключається до "+" лампочки лівого габариту.
ВАЖЛИВО: При роботі двох ДГЗ і регулятора на повну яскравість - споживаний струм дорівнює 0,9 А! при зменшеній яскравості - 0,62А. Тобто можна сміливо підключати харчування регулятора ДГЗ до зеленого проводу в блоці реле під капотом, не використовуючи для цього реле!
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""
Доопрацювання кнопки включення ВТФ:
Із заводу кнопка має всього одну лампочку для індикації, яка спалахує при включенні ВТФ і всупереч здоровому глузду підсвічують саму кнопку, ЗАМІСТЬ того щоб підсвічувати тільки індикацію натиснутою кнопки.
Вообщем нам необхідно поставити на схему кнопки ще одну лампочку (або світлодіод) і здійснити правильну підсвічування як кнопки (при включенні габаритів), так і індикатора натиснутою кнопки.
Я не став їхати в магазин з радіодеталями, для покупки оранжевого світлодіода і резистора. У магазині автозапчастин, де я купував 5ти контактна реле (для ДГЗ), я купив вимикач 12ти вольта з індикатором включення (коштував 45 ре), в ньому якраз і був потрібний мені помаранчевий світлодіод з резистором. )
Беремо в руки плату, надфілем робимо розрив верхньої доріжки. Свердлимо дві дірочки під світлодіод і припаюємо його на плату.
За фото видно як і що я припаяв:
Фото перемикача і кнопки:
Схема підключення:
Підключення нашого реле:
У блоці реле №6, в колодці FR FOG Relay, знаходимо дроти, що йдуть до контактів 5 і 3 і підключаємо їх до проводів чорному і червоному відповідно, йде від колодки з нашим калиновські реле.
Жовтий провід, що йде від колодки з калиновські реле - підключаємо до маси.
Синій провід від колодки з калиновські реле - підключаємо до синього проводу, що йде від нашої кнопки.
Підключення нашої кнопки:
Самий крайній червоний провід від кнопки підключаємо до «+» до контакту запалювання включено 3 (2F) - білий провід в блоці реле панелі приладів.
Синій провід від нашої кнопки підключаємо до синього проводу, що йде від колодки з нашим калиновські реле.
Другий червоний провід від кнопки підключаємо до контакту № 5 - провід зеленого кольору у вільному роз'ємі Е46.
Чорний провід від нашої кнопки підключаємо до маси.
Схема підключення:
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""