Звуковий сигнал в ОКЕ підключений, м'яко кажучи, не дуже добре. Вірніше підключений він нормально, але схема підключення зовсім ненадійна. Якщо коротко, то схема підключення така: «плюс» постійно підключений до акумулятора. а «мінус» замикається при натискання кнопки на кермі. Додаємо до цього не найсприятливіші умови, а саме воду і бруд і отримуємо електроліз в чистому вигляді, який тягне за собою гниття контактів і проводів. І в один прекрасний момент, при натискання кнопки на кермі, замість знайомого і очікуваного звукового сигналу, ми почуємо тишу.
Чому це відбувається? Згадаймо трохи шкільний курс хімії. Адже електроліз протікає тільки тоді, коли прикладено постійний струм (плюс постійно підключений до акумулятора) і електрод підключений через сплав електролітів або розчин (вода + пил і бруд). Електроди окислюються, іржавіють і псуються.
Цю ситуацію потрібно виправляти. Найкращим способом є установка реле (на якого виробник, чомусь заощадив, що не встановивши його взагалі). До того ж, завдяки реле можна замінити «рідний» сигнал на сигнал, наприклад, від Волги, який набагато голосніше, і якось менш «писклявий».
Для даної процедури нам знадобляться:
- реле
- Клема типу «мама» (4 шт.)
- Комплект звукових сигналів від Волги низького і високого тонів
- Провід (2-3 м)
Для початку проведемо всі розміри, що б прикинути на які відрізки ділити наш провід. Після чого краще зняти решітку радіатора (без неї легше проводити роботу).
Робота з проводами
Далі знімаємо «мінус» з акумулятора. Потім демонтуємо «рідний» сигнал.
На місце старого звукового сигналу кріпимо реле, заздалегідь збільшивши діаметр вушка свердлом або напилком.
Далі провід, який йшов до «плюса» старого сигналу, на відстань близько 15 см від клеми на його кінці, зачищаємо і упаюємо туди ще один проводок довжиною 10-15 сантиметрів, з клемою типу «мама» на іншому кінці. Місце спайки треба заізолювати. Можна ізолентою, але це не дуже зручно, краще взяти жіночий лак для нігтів і їм намазати це місце. Як показує практика, жіночий лак - відмінний ізолятор.
Далі наш роздвоєний плюсової провід підключаємо до контактом реле, 86-му і 30-му відповідно.
Провід, що йшов раніше на «мінус» сигналу, кріпимо до 85-му контакту на реле.
Далі потрібно буде зробити ще один провід, роздвоюється на одному з кінців. Тоді «одинарний» кінець підключаємо до 87-му контакту реле, а «роздвоєний» кріпимо до нового звукового сигналу.
«Мінус» одягаємо на акумулятор.
Розміщення в моторному відсіку
От і все. Залишилося тільки розмістити саму систему подачі звуку, де-небудь в моторному відсіку, простіше кажучи - під капотом. Місце слід придумати самостійно, виходячи з Ваших, можливих модифікацій двигуна і особливого використання вільного простору, а також керуючись особистим бажанням. Розташування не грає особливої ролі на якості і гучності звуку.
Поділися статтею з друзями: