Установка підвісного човнового мотора Yamaha
На публікацію даного матеріалу нас підштовхнуло те обставина, що більшість людей не читають або неуважно читають інструкцію до свого підвісному човнової мотора. Звідси можуть виникати проблеми різного характеру.
Сьогодні мова піде про те, як рекомендовано встановлювати підвісний човновий мотор.
Давайте почнемо з основних понять, щоб далі нам було легше розуміти суть.
Транец - місце на човні, куди встановлюється підвісний човновий мотор (зазвичай в кормовій частині). Транці бувають навісні і вбудовані. Навісні Транці - являють собою конструкцію, встановлену поверх балонів, якщо мова йде про надувному човні або кріпляться до корми судна.
Вбудовані Транці - представляють з човном цільну конструкцію і є незнімними. У переважній більшості випадків вбудовані Транці краще навісних і, як правило, допускають установку більш потужного мотора.
Антікавітаціонной плита - металева пластина, яка розташовується відразу над гребним гвинтом човнового мотора. З картинки вам стане відразу зрозуміло, про що мова.
Наступне поняття, яке нам стане в нагоді - дейдвуд мотора. У народі його називають "чоботом". Сам дейдвуд нас не цікавить, але цікавить його довжина або висота (як вам більше подобається). У човнових моторах довжину дейдвуда зазвичай зображують у вигляді однієї з англійських букв: S, L, X або U.
S - Стандартна висота дейдвуда. Підходить для установки на човни класу "ріка" / "море" і більшість надувних човнів.
L - Подовжений дейдвуд. Мотор з таким чоботом застосовують на човнах класу "море". У таких човнів збільшена висота борта і транця.
X - Довгий дейдвуд. Ще довший чобіт. Отже, човен, на яку буде встановлений мотор з таким чоботом, повинна бути з відповідним транцем і висотою бортів.
U - Ультра-довгий дейдвуд. Зазвичай з таким довгим дейдвудом випускаються підвісні мотори потужністю 300-350л.с. які розраховані на установку в судах з великим водотоннажністю. Зазвичай це човни для комерційного вилову риби. У прогулянкових судах такий чобіт рідко застосовується.
При купівлі комплекту човен + мотор необхідно, щоб транец човна відповідав висоті дейдвуда підвісного мотора.
Нижче наведена таблиця, з якої можна співвіднести висоту транця човни з літерним позначенням висоти дейдвуда мотора.
Висота транця човни, мм
Буквений еквівалент (вказується на моторі)
Простий приклад. Ви купуєте надувний човен. У паспорті до човна вказана висота транця (повторимося, але в надувних човнах це зазвичай 380мм). З таблиці видно, що цього Транці буде відповідати мотор c довжиною "чобота" S
Тепер найцікавіше. Коли ви підібрали правильний комплект човен + мотор, настав час правильно вивісити ваш двигун. У двох словах це дію можна описати так: двигун повинен бути встановлений на човен таким чином, щоб антікавітаціонной плита мотора була або врівень з крайньою точкою кілеватості на транце, або нижче її максимум на 2,5 см. Сенс ось у чому. Чим вище підвішений мотор, тим кращі розгінні і швидкісні характеристики можна отримати. Але є один момент. При випробуваннях на поворотах мотор не повинен проймає повітря гвинтом, тобто якщо ви помічаєте такий ефект, необхідно ненабагато заглибити мотор. Але пам'ятайте, низько встановлений мотор втрачає свою ефективність і погіршує швидкісні показники.
Якщо узагальнити, то можна зробити короткий висновок. Мотор повинен бути встановлений якомога вище, але при цьому не проймає гвинтом повітря в т.ч. і при маневруванні.
Нижче наведена ілюстрація установки мотора:
