Установка підйомних дверей
Підйомні двері - одна з найбільш кришесносящіх доробок машини. Машинам з двома Безрамковий дверима, бажаючим справити враження на оточуючих, вона просто-таки настійно рекомендована. Те, що у тебе непроста тачка, зрозуміють навіть першокласниці. Але настільки красивий результат - плід довгої та кропіткої роботи дверних справ майстрів. З одними з таких людей з компанії "GT-tuning" ми провели цілий день, щоб показати тобі, скільки заліза потрібно зрізати з Mercedes SL55, щоб його господар зміг змахнути крилами.
Як ти бачиш, машина вже частково розібрана. Ми не стали показувати, як знімати пороги, двері і крила.
Рідні петлі відгвинчуються і ховаються до гірших часів, так як система дозволяє завжди повернутися до звичайних дверей.
Приміряється нова петля
Відрізаються і відстукував кувалдою все випирають в недозволеному місці елементи
Потім поверхню робиться максимально рівною: петля повинна стояти рівно і надійно.
Де ще можна побачити, як по SL55 стукають кувалдою?
Як для краси, так і для м'якої роботи, петлю потрібно трохи шлифануть.
Спочатку петля "прихоплюється" на пару зварних точок.
Потім, після остаточної перевірки відстаней, приварюється по всьому периметру.
Крило необхідно злегка модифікувати, для того щоб воно дозволяло петлі рухатися нагору.
Практично готова петля, гордо стоїть на своєму місці.
"Після складання обробити напилком", молотком, болгаркою.
На деяких машинах доводиться переносити точки входу дверний проводки, і / або, подовжувати її.
Іноді необхідно нарощувати дроти сантиметрів на 30, щоб красиво прибрати косу.
На спеціально приварену майданчик і безпосередньо на саму петлю встановлюються демпфери, які будуть допомагати рухати двері і тримати її в піднятому стані.
Крило і двері гніздяться на місце. Ще чуть чуть..
У деяких SL55 є не тільки хороший мотор і великі колеса, але і крила.