Василь
Я їжджу на Skoda Fabia Combi
Красноярськ, Росія
Метал хоч і товстий (міліметра 3) але піддається порівняно легко. У стоці в кронштейні просвердлені отвори під шпильки 5мм, рассверливаем до 6мм зазначені на картинці отвори.
Докладаємо кронштейн до шпильок зазначеним на фото і відзначаємо ще одне відсутню отвір, свердлимо на 6мм.
Кронштейн кріпимо штатними білими гайками, там де два дроти "маси" підкладаємо зверху широку шайбу і поверх неї кронштейн потім білу гайку.
2. Неправильне розташування вихідного патрубка з котла, через це помпа качає в 2 рази гірше ніж могла б. на зображенні показано як повинно бути.
ВИСНОВОК:
1. Варіант установки підігрівача пропонований в інструкції по установці йде з котлом не враховує заужение прохідного перетину подачі антифризу в обігрівач в 4 рази! що істотно погіршує і без того слабку роботу обігрівача! Ті хто ще не купив цей підігрівач прошу це врахувати щоб не наступати на мої граблі.
2. Розташування вихідного патрубка з котла вибрано неправильно, хто його проектував походу жодного разу не бачив циркуляційних насосів для опалення та водопостачання. Закон центростремительного прискорення ніхто не відміняв (8 клас шкільної освіти, походу проектувальник зробив помпу не вчився в школі :)
Зараз проводжу вишукувальні роботи по зміні схеми підключення котла до двигуна, котел потрібно підключити туди де заужение прохідного перетину не вплине на роботу інших систем.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.