Зіткнувся з проблемою довгого включення поворотів, спочатку йде затримка 1-1.5с, після чого слабка частота включення .Решіл міняти реле, і відразу підключити аварійну сигналізацію .Адже якщо хто не знає - система аварійної сигналізації стала встановлюватися на автомобілі сімейства ВАЗ починаючи з моделі 2103 , не включаючи машин імпортного варіанту.
Отже, нам знадобиться:
1.Реле поворотів і аварійки від Ваз 2106.Номер (781.3777)
2.Раз'ем для реле
3.Кнопка аварійної сигналізації 2106, а саме 6-ти контактну. Номер (245.3710)
4.Раз'ем для кнопки
5.Ключ на 10.
6. Ізолента або термоусадочні трубки.
7. Провід монтажний (близько 5 метрів). Бажано шматки різних кольорів.
Нам знадобиться близько 3 годин.
Порядок виконання роботи:
Можна використовувати і старе реле, підключивши його так як на схемі 2106, але в оригінальному реле 2101 використовуються застарілі технології і воно дуже чутливе до зміни навантаження, тому нижче описується процес з заміною реле.
Знімаємо старе реле покажчиків повороту, для чого відгвинчуємо гайку його кріплення до панелі передка, і від'єднуємо від нього три дроти. (Кольори проводів повинні відповідати кольорам на схемі 2101)
Щоб не втратити гайку - відразу ставимо на це місце нове реле і злегка нагвинчуємо гайку. (Не затягувати)
Сподіваюся, що ви вже визначилися з тим, куди ви будете встановлювати кнопку включення аварійної сигналізації ... Якщо ні, то визначайтеся скоріше, тому що ми починаємо прокладати дроти і тягнути нам їх туди, де буде кнопка включення аварійки. У мене кнопка розміщена в заглушці для радіо в торпеді. (Праворуч від керма)
Контакт реле 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «L», старого реле і з контактом 7 кнопки аварійки.
Контакт реле 1 з'єднуємо з контактом 4 кнопки аварійки.
Контакт реле 3 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «Р», старого реле
Провід з контакту 4 кріпимо на масу, під гайку кріплення реле.
До речі, після того, як всі, зазначене вже виконано, можна затягнути гайку кріплення реле. (Не перестарайтеся, кріплення пластмасове, можна і розколоти)
Контакт кнопки 4 вже повинен бути з'єднаний з контактом 1 реле.
Контакт кнопки 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «+», старого реле.
Контакт кнопки 7 вже повинен бути з'єднаний з контактом 2 реле.
Контакти кнопки 1 з'єднуємо з підрульовими перемикачами покажчиків повороту до проводу блакитного кольору з черноим маркером.
Контакти кнопки 3 з'єднуємо з підрульовими перемикачами покажчиків повороту до проводу блакитного кольору.
Контакт кнопки 8 з'єднуємо з плюсом, який не залежить від положення ключа в замку запалювання. Можна використовувати плюс від прикурювача. Якщо плюс береться від АКБ або від генератора, то бажано захистити цю ланцюг запобіжником на 8А.В моєму випадку це було до запобіжника №1. т.к він йде на плюс прикурювача.
Ось і весь монтаж.
Після цього стягуємо отриману косу проводів хомутиками і закріплюємо дроти, щоб вони не бовталися і не перетирали. Можна прихопити нові провідники ізолентою до вже наявних кіс.
Встановлюємо назад панель приладів
Price tag: 110 UAH