Не секрет, що тема газобалонного обладнання з кожним роком набуває все більшої актуальності. Вартість бензину постійно зростає, саме тому газове паливо для багатьох автолюбителів стає порятунком. Однак транспортних засобів, що працюють на газу, не так вже й багато. Що ж заважає збільшити цю частку?
Процес установки ГБО на автомобіль
Газовий балон
Сучасний балон, що заправляється сумішшю пропану і бутану, може бути встановлений в нішу запасного колеса. Зверніть увагу, що ви можете вибрати балон потрібного обсягу, який поміститься в заданий автомобіль.
Увага. Повністю заповнювати балон газом не можна. За світовим стандартом він заправляється на 80%, по російському - на 90%. Зверніть увагу, що під час установки ГБО потрібно керуватися ТУ 152-12-008-99.
Також потрібно відзначити, що ремонт балонів або їх самоосвідетельствованіе не допускається. Термін періодичного огляду автомобільних балонів повинен бути не рідше ніж один раз на два роки.
заправка балона
Заправка балона відбувається за допомогою мультиклапана. Мультиклапан класу А більш безпечний, ніж клас Б, так як перший оснащений запобіжним клапаном. Розрив балона запобігає саме запобіжним клапаном - він спрацьовує при перевищенні певного тиску і починає стравлювати паливо.
У комплекті з устаткуванням поставляються необхідні кріпильні елементи, а також виносний заправний пристрій і пластмасовий чохол для нього.
Увага. Організація, що встановлює ГБО, повинна мати спеціальний сертифікат на право проведення цих робіт.
Виносний заправний пристрій
Існує два види кріплення виносного заправного пристрою: на кронштейні (під бампер) або пластмасове (на бампер збоку). Також його можна закріпити під люком бензобака. Однак для заправки буде необхідний знімний перехідник.
Важливо. Підключення до заправного пристрою ГБО має здійснюватися ззовні транспортного засобу з правого боку по ходу руху транспортних засобів. Заправний пристрій не повинно виступати за межі кузова транспортного засобу, в іншому випадку - в конструкції повинна бути передбачена еквівалентна захист заправного пристрою від пошкоджень.
датчик резерву
З мультиклапана можна зняти основну шкалу і встановити датчик резерву. За допомогою поплавця він буде реагувати на зміну рівня газу в балоні. При падінні до критичного буде загорятися лампочка в салоні, яка буде попереджати власника про те, що газ на кінець.
Увага. Кожен газовий балон повинен мати запірний вентиль, що дозволяє відключати його від газотопливною системи харчування.
Датчик повного рівня
Він реагує на зміни положення поплавка. Однак в цьому випадку в салоні буде п'ять лампочок, що показують, як убуває паливо.
установка мультиклапана
Для зручності до нього прикручується кріпильний елемент трубки. Кріпиться він досить просто - потрібно закрутити лише кілька гвинтиків.
установка балона
Попередньо потрібно вийняти запасне колесо і звернути увагу на те, що забороняється встановлювати балони:
• Чи не мають паспорта
• З закінченим терміном періодичного огляду
• З пошкодженим корпусом
Увага. Спосіб кріплення балона не повинен призводити до його пошкодження або зменшення міцності. Застосування зварювання для приєднання деталей кріплення до балону не допускається.
Після цього до балона приєднуються трубки. У підготовлений отвір встановлюється виносний заправний пристрій.
Може знадобитися перехідник для заправного крана, відповідного російським стандартам. Більшість внесених заправних пристроїв виготовляються під європейський стандарт.
Етапи роботи з моторним відсіком
1. Установка процесора на спеціальному кронштейні
Це своєрідний газовий комп'ютер, який реалізує всі необхідні функції, починаючи з симуляції форсунок і закінчуючи управлінням газовим уприскуванням. Також він забезпечує діагностику системи.
Більшість виробників рекомендують розміщувати процесор в салоні, тому при установці в підкапотний простір потрібно вибирати відповідну модель.
2. Комутація до процесора шлейфу проводки і сенсорів управління двигунами
3. Установка редуктора
Це двокамерний обслуговуються редуктор. Перед монтажем знімається заглушка регулювального гвинта тиску. На редукторі знаходиться газовий клапан і фільтр. Фіксується редуктор за допомогою кронштейну.
Увага. Розташування газового редуктора в підкапотному просторі повинно виключати можливість накопичення масляного осаду на мембранах. Далі редуктор приєднується до розрідження у впускному колекторі. Це необхідно для того, щоб редуктор подавав більше газу при низькій акселерації.
4. Нарізування різьби в колекторі, вкручування штуцерів
5. Надягання шлангів подачі газу у впускний колектор
6. Закріплення рамки форсунок в зручному місці
Увага. Газобалонне обладнання має бути захищене від корозії, в т.ч. на гвинтах кріплення.
7. Надягання шлангів на форсунки. Кожен з них має маркування.
8. Установка датчика температури датчика.
Увага. Не допускається наявність додаткових зварювальних швів, отворів, накладок та інших ремонтних впливів у зонах кріплення газотопливною апаратури і балонів.
9. Споювання безрах'ёмних контактів
10. Підключення газового редуктора.
11. Підключення форсунок згідно з маркуванням.
12. коммутирования датчика тиску і температури газу.
Увага. Газобалонне обладнання повинно включати в себе перемикач на різні види палива і систему автоматичного блокування, що виключає тривалу подачу двох видів палива.
Перемикання роботи двигуна з одного виду палива на інший має здійснюватися з робочого місця водія без зупинки двигуна.
тестування автомобіля
Для попередньої перевірки правильності всіх з'єднань необхідно активувати програму і подивитися, чи бачить газовий процесор машину. Для цього запобіжник вставляється в керуючий провід. Далі процесор комутується через діагностичний роз'єм з комп'ютером. Програмне забезпечення зчитує інформацію.
Після цього включається запалювання. Після старту машина виробляє самодіагностику. Після цього при відповідних настройках харчування переключиться на газ.