Установка аварійної сигналізації на ВАЗ 2101 і їх модифікації.
Я думаю, що у багатьох виникало бажання оснастити свій автомобіль системою аварійної сигналізації. Адже якщо хто не знає - система аварійної сигналізації стала встановлюватися на автомобілі сімейства ВАЗ починаючи з моделі 2103. Але ж погодьтеся - іноді хочеться моргнути аварійкою людині, який пропустив вас в пробці, підморгнути симпатичній дівчині або ж просто, майже на законних підставах, зупинитися на зупинці громадського транспорту перед тролейбусом і побігти в ларьок майже не порушуючи ПДР ...
Отже, для тих, кому все вищесказане цікаво ...
Для початку скажу які матеріали та інструменти нам знадобляться що б виконати дану роботу.
1. Ключ на 10.
2. Викрутки.
3. Кусачки.
4. Плоскогубці.
5. Плоскі викрутки.
6. Ніж.
7. Багато терпіння, тому як якусь МАТИ і конструкторів ВАЗа ви не раз згадаєте.
Матеріали і елементи:
1. Ізолента або термоусадочні трубки.
2. Провід монтажний (близько 5 метрів). Бажано шматки різних кольорів.
3. Реле поворотников і аварійної сигналізації від ВАЗ 2106. (чотири контакту)
4. Кнопка включення аварійної сигналізації. (Шість контактів)
5. Роз'єм для підключення реле.
6. Роз'єм для підключення кнопки.
Час роботи - в кращому випадку години 2-3
Для початку знімаємо торпеду, так як конструктори ВАЗ, свого часу заощадили на проводах і багатьох, по довжині, просто вистачає тільки на те, щоб підключити штатний елемент. Для цього проводимо такі дії:
1. Виверніть гвинти кріплення і зніміть облицювальний кожух вала рульового
управління, накладки стійок вітрового скла.
2. Зніміть комбінацію приладів.
3. Щоб від'єднати дроти від лампи освітлення речового ящика, відверніть гвинти
кріплення боковини речового ящика до панелі приладів, гвинти що кріплять днище речового ящика і зніміть його.
4. Виверніть чотири гвинти нижнього кріплення панелі приладів до поперечки передка.
Через отвори речового ящика і комбінації приладів відверніть чотири гайки
верхнього кріплення панелі до передка.
5. Зніміть ручки з важелів управління обігрівачем, для чого в місці з'єднання ручки з важелем відігніть плоским тонким інструментом у верхній ручки нижню частину, а у нижній - верхню.
6. Відключіть дроти від вимикачів підсвічування приладів, габаритів і обігрівача.
7. Виверніть два гвинти кріплення важелів управління обігрівачем.
8. Зніміть панель приладів.
Установка панелі приладів проводиться в зворотному порядку.
Схема переривника поворотников на ВАЗ 2101 і їх модифікацій має наступний вигляд:
Позначення на схемі:
1.Передніе покажчики повороту.
2.Повторітелі покажчиків повороту на передніх крилах.
3.АКБ.
4.Генератор.
5.Замок запалювання.
6.Колодка запобіжників.
7.Реле переривник покажчиків повороту.
8.Індікаторная лампа в комбінації приладів.
9.Подрулевой перемикач поворотников.
10.Указателі повороту в задніх ліхтарях.
Як схеми для підключення використовуємо схему від ВАЗ 2106 з шестиконтактних кнопкою, включення аварійної сигналізації. Ми трохи змінимо цю схему, загальний вигляд залишиться той же, але ми будемо використовувати інші вузлові точки. (Це робиться для спрощення монтажу і ніяк не впливає на працездатність) Ця схема має такий вигляд:
Позначення на схемі:
1.Передніе покажчики повороту.
2.Повторітелі покажчиків повороту на передніх крилах.
3.АКБ.
4.Генератор.
5.Замок запалювання.
6.Колодка запобіжників.
7.Дополнітельная колодка запобіжників.
8.Реле переривник аварійної сигналізації і покажчиків повороту. *
9.Індікаторная лампа в комбінації приладів.
10.Кнопка включення аварійної сигналізації. *
11.Указателі повороту в задніх ліхтарях.
Нумеровка контактів реле за схемою (зліва - направо) 4-2-1-3
Нумеровка контактів кнопки за схемою (зверху - вниз)
Можна використовувати і старе реле, підключивши його так як на схемі 2106, але в оригінальному реле 2101 використовуються застарілі технології і воно дуже чутливе до зміни навантаження, тому нижче описується процес з заміною реле.
Знімаємо старе реле покажчиків повороту, для чого відгвинчуємо гайку його кріплення до панелі передка, і від'єднуємо від нього три дроти. (Кольори проводів повинні відповідати кольорам на схемі 2101)
Щоб не втратити гайку - відразу ставимо на це місце нове реле і злегка нагвинчуємо гайку. (Не затягувати)
Сподіваюся, що ви вже визначилися з тим, куди ви будете встановлювати кнопку включення аварійної сигналізації ... Якщо ні, то визначайтеся скоріше, тому що ми починаємо прокладати дроти і тягнути нам їх туди, де буде кнопка включення аварійки. У мене кнопка розміщена в консолі для приймача від ВАЗ 2107 на місці потенціометра, але як варіант, я думав встановити кнопку в заглушку для радіо в торпеді. (Праворуч від керма)
Контакт реле 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «L», старого реле і з контактом 7 кнопки аварійки.
Контакт реле 1 з'єднуємо з контактом 4 кнопки аварійки.
Контакт реле 3 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «Р», старого реле
Провід з контакту 4 кріпимо на масу (корпус а / м). Оптимальне місце - під гайку кріплення реле.
До речі, після того, як всі, зазначене вже виконано, можна затягнути гайку кріплення реле. (Не перестарайтеся, кріплення пластмасове, можна і розколоти)
Контакт кнопки 4 вже повинен бути з'єднаний з контактом 1 реле.
Контакт кнопки 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «+», старого реле.
Контакт кнопки 7 вже повинен бути з'єднаний з контактом 2 реле.
Контакти кнопки 1 і 3 з'єднуємо з підрульовими перемикачами покажчиків повороту, порядок підключення неважливий.
Місця в колодці виглядають наступним чином (в необхідної нам колодці 8 контактів):
Контакт кнопки 8 з'єднуємо з плюсом, який не залежить від положення ключа в замку запалювання. Можна використовувати плюс від прикурювача. Якщо плюс береться від АКБ або від генератора, то бажано захистити цю ланцюг запобіжником на 8А.
Ось і весь монтаж.
Після цього стягуємо отриману косу проводів хомутиками і закріплюємо дроти, щоб вони не бовталися і не перетирали. Можна прихопити нові провідники ізолентою до вже наявних кіс.
Встановлюємо назад панель приладів, відновлюємо підключення вимикачів обігрівача, габаритів і освітлення комбінації приладів.
Тепер у вас є аварійна сигналізація, користуємося і радіємо ...