Серійна система ABS запобігає блокуванню гальм при різкому гальмуванні. Завдяки цьому автомобіль залишається керованим. Система ABS працює при швидкості більше 5 км / год і при включеному запалюванні. Вона повністю регулює процес гальмування, якщо швидкість автомобіля хоча б одноразово перевищила 8 км / год.
Система вимірює швидкість обертання коліс за допомогою двох датчиків на передніх колесах і одного датчика - на задніх. За сигналами окремих датчиків електронний прилад обчислює орієнтовну середню швидкість автомобіля. За допомогою порівняння швидкості автомобіля керуючий прилад визначає ступінь пробуксовки окремого колеса і встановлює, наскільки близькі гальма до блокування.
Як тільки колесо проявило схильність до блокування, система ABS перекриває тиск на гальмо, зберігаючи дане його стан. Це означає, що тиск в гальмівному механізмі не підвищується навіть в тому випадку, коли тиск на педаль гальма збільшується. Якщо і далі існує схильність до блокування, то тиск в даному гальмі зменшується системою ABS за рахунок відкриття випускного клапана. Цей процес триває до тих пір, поки колесо знову не почне прискорюватися.
Якщо колесо знову починає прискорюватися, то ABS підвищує тиск в його гальмівній системі, але воно не досягає значення тиску в загальній гальмівній системі. Цей процес повторюється при різкому гальмуванні для кожного колеса так довго, поки не буде відпущена педаль гальма, відповідно, до повної зупинки автомобіля (швидкість 3 км / год).
Система безпеки в електронному приладі управління стежить за тим, щоб ABS відключалася при несправному харчуванні або занадто низькій напрузі (напруга на акумуляторі менше 11 В); в цьому випадку на панелі приладів під час поїздки загоряється контрольний випромінювач ABS. Гальмівна система при цьому функціонує як зазвичай. Автомобіль при гальмуванні веде себе так, як ніби система ABS відсутня.
Гідравлічний пристрій складається з насоса зворотної подачі, а також з трьох електромагнітних клапанів - по одному для передніх коліс, і один - для задніх гальм.
Підвищення тиску: впускний клапан в пристрої електромагнітного клапана відкритий, тиск рідини в гальмівному механізмі може підвищуватися до значення, яке забезпечується головним гальмівним циліндром.
Тиск постійно: закриті впускний і випускний клапани в пристрої електромагнітного клапана. Тиск рідини в гальмівному механізмі не змінюється, навіть якщо тиск між головним гальмівним циліндром і електромагнітним клапаном підвищується.
Зниження тиску: відкритий впускний клапан в електромагнітному клапані. Гальмівна рідина витікає через накопичувач, з якого її закачує назад в систему головного гальмівного циліндра насос зворотної подачі.
Це потрібно, щоб не губилася рідина з головного гальмового циліндра. Робота цього насоса відчувається по помітним пульсаціям гальмівної педалі. Шуми насоса послаблюються за допомогою демпфера гальмівного контуру.
Якщо під час поїздки загоряється індикатор ABS, це вказує, що система ABS відключена.