Здраствуйте! З наступаючим Вас Новим роком! У мене є
кілька проблем і питань пов'язаних з моїм авто.Жіву
(НЕ джидай) 175 ЛС
1, Очнень важкий запуск в мороз (від 22 і нижче я не можу
її завести якщо не ставив на автозапуск на ніч).
Поясню- поміняв передні три свічки поставив NGK-bkr6e-
11, на задні не вистачило сміливості знімати колекктор на
холоді! залив в акум електроліт з щільністю 1,28 і
заряджав протягом приблизно 12 годин.Так як наш бензин
не радує якістю заправляти Російським (у нас є
заправки називаються OIL все заправки зеленого кольору,
незнаю чи є у вас такі) вобщем заправляю 96 бенз
виробництва (як пишуть на заправці) СІБНЕФТЬ.Масло
CHAMPION 5w50 з молібденом ніби як Бельгійське
по крайнього заходу коли купував на фірмовому центрі заміни
масла показували навіть сертифікати, але че то воно мені
Зараз не вселяє так як при мінус 25 воно нагадує
соплі і рівень масла на щюпе менше мінімуму а УТГД
воно рідке рівень в норме.Раньше лив мобіл 5-50 але це
було влітку. Вобщем починаю заводити вона начебто чуть чуть
намагається спочатку ципануть а через секунд 5 вже чую
що просто тупо крутить стартер і не схоплює.
Заливає свічки! Ставлю сухі теж відразу залівает.Вот
так і мучуся поки акум не посаджу до упору! Сам думаю
що проблема в задніх трьох свічках! Я їх не міняв і не
знаю міняли їх до мене! І правда що туди потрібні
саме платинові, мені здається все свічки повинні стояти
однакові. Прочитав на сайті вже всі статті та факи
толку немає! +++
При муках з заведенням зламав якісь котушки дві з
яких розташовані біля свічкових проводів (коли
свічкові дроти висмикувати з колодязів нечайно зачепив
ці штуковини і через морозу вони відразу зламалися) вони
схожі на котушки до них приєднується одна фішка і по
2 шлана невеликого діаметру. Таких штучок всього 3,
дві біля свічок і одна біля гальмівного целиндра! так
ось що це таке, для чого вони, І наскільки страшно їх
відсутність в системі!
************************************************** *****
2, Дуже велика витрата палива більше 20 літрів! іноді
25 іноді 21 іноді 28 як газу тисну, причому помітив
що іноді при повільній їзді жере більше ніж при
швидкої! Топлевной фільтр новий, влітку нижче 96 не лив
частіше 98. Коли натискаю в підлогу на першій начебто більш-
Проте пре а ось як тільки на другу включається
начанает ледве тягнути на 3 знову оживає! Історія хвороби
даного авто була в основному по ходовки. міняв по
движку тільки ремені все в тому числі і ГРМ ролики і
сальники валов.Менял Лямда. поставив BOSH як
рекомендують на многшіх форумах від десятки. до речі до
цього лямда була вобще зламана в прямому сенсі слова
навпіл. І Що за нової що при зламаною як жер
домінують так і жере!
************************************************** *****
3, При швидкості від 30 до 50 км.ч йде шалена вібрація
всього автомобіля.Прічём саме при натисканні на педаль
газу а коли НЕ тиснеш сильно вібрація трохи менше! при
швидкості від 120 і вище вібрація знову прокидається!
Гума нова балсіровку кілька разів робив для
впевненості. Диски рідні як кажуть на шіномотажках
зразок рівні! У чому біда. Грішу на внутрішню
гранату. Мені її витягли подивитися че там з нею
довго ріпу чесали і сказали що непоятно, начебто вона а
мож і немає так як так у ці три типи підшипника мають
трохи іншу конструкцію ніж на інших демонів, я
пріташіл б.у гранату від повнопривідної 3-ки граната
виявилася меняше і не підійшла так от саме ці три
підшипника як у всіх гранат, а мене вони великі і
бовтаються в різні боки. У мене є фотки якщо
вийде то викладу!
Такий же авто, проблема з витратою і відсутністю повної потужності обговорював в сусідній гілці.
Bosch це звичайно добре, але не впевнений, що датчик кисню у вас працює, це все легко і швидко перевіряється у майстрів, які дружать з електронікою.
Днями майстер подивився мою машину, обрадував (в прямому сенсі) повною непрацездатністю кисневого датчика, це власне і є причина мого підвищеної витрати, який не опускається нижче позначки в 20 л / 100 км!
З приводу заміни свеч- я так і не зміг дістатися до них, бо ключ не хоче туди залазити, ви міняли, тільки знявши зовнішній пластмасової кожух?
А вібрація тільки на ходу або при повній зупинці на Д теж є?
Чим провералі датчик кисню. Де він знаходиться? Це не одне і теж що лямбдазондом. Вібрація тільки на ходу від 30 до 50 км і після 120 теж! Подушки на движку хороші а ось на коробці не знаю не дивився! Де їх шукати? На Д коли стоїш все нормально трохи є ну це у всіх так ще й на вулиці морозяку. Ось коли тільки виїдеш в мороз перші хвилин 10 немає відраціі а потім начінаетсяю Мені здається в гранаті шрус замерзає ось і немає вібрації а потім відходить і починається!
Звиняйте хлопці за коня.
Датчик кисню знаходиться на випускному колектор-он перша причина великого расхода.Ставіть потрібно рідний ММС.
Вібрація з'явилася після покупки або була?
На довгому приводі є підвісний?
Ніколи не розумів навіщо лити масло з індексом 50, це масло для спортивних двигунів і не призначене для повсякденної їзди.