Україна є багатою на лісові масиви, і перереботка деревини - важлива складова частина її економіки. Після переробки деревини в столярних майстерень, на лісопильних заводах, розпилювальних цехах, меблевих виробництвах відбувається накопичення тирси. Також багато нестандартної деревини залишається на лісових ділянках. Загрозу для навколишнього середовища створює зберігання величезної маси деревних відходів під відкритим небом. Утилізація деревних відходів є великою проблемою керівників лісозаготівельних і переробних підприємств. На сьогоднішній час існує багато способів утилізації деревних відходів. До 25% бімасси залишається в лісі при заготівлі деревини.
Освітньої відходи у вигляді стружки, тирси, срезок, обаполів. Таким чином, при переробки такого цінного природного сировини як деревина, половина від її обсягу використовується не кваліфіковано.
Механічне транспортування відходів деревини
Механічні транспортери (стрічкові, скребкові, шнекові тощо) застосовують для заводського і мехзаводского транспортування тріски і її навантаження. Стрічкові транспортери застосовуються також при зберіганні в галереях для розподілу щепи по бункерах за допомогою стаціонарних плужкових скидачів. При зберіганні в закритій наземної ємності (силосі і наметі) тріска подається на навантаження стрічковими або скребковими конвеєрами.
Шнекові конвеєри дозволять транспортувати сипучі вантажі деревного походження по горизонтальній і похилій поверхні.
Шнековий транспортер для деревних відходів
Наші конвеєри використовуються для транспортування деревини. транспортування попелу. транспортування кори. транспортування стружки. транспортування деревної тирси. транспортування обрізків дощок.
Ми пропонуємо Вам купити транспортер для тирси в нашому інтернет магазині Фермаш.
Для вертикального транспортування тирси використовуйте норії. Купити норію для деревини Ви також можете в нашому інтернет магазині Фермаш.
Наші менеджери допоможуть підібрати оптимальний варіант під будь-які Ваші потреби та можливості.
Пневмотранспорт для відходів деревини
В установках низького тиску повітря відсмоктується з трубопроводу або подається в нього вентилятором, кількість повітря, що подається залежить від різниці тиску його в трубопроводах і перед вентилятором (при максимальному статичному тиску у вентилятора 30,5 см вод. Або 0,03 кг / см2). В установках високого тиску повітря нагнітається в трубопроводи компресором таким чином, що його кількість, що подається в одиницю часу, не залежить від тиску повітря в трубопроводі при тиску 0,21-0,42 і 0,70 кгс / см2.
Пневмотранспорт низького тиску зазвичай застосовується для внутрішньоцехового транспортування сипучих відходів (пилу, тирси, стружки). Головна вимога до пневмотранспорту - не допускайте цвітіння всієї системи і особливо циклону. Чи не повинен перевищувати 10 мкм розмір виділеної з відходить з циклону повітрям (на вихлопі) пилинки.
До вибуху може привести освіту електростатичних зарядів при пневмотранспорті сипучої деревини. Ділянка циклон-бункер є потенційним осередком виникнення вибуху в системі пневмотранспорту. Для нейтралізації зарядів застосовують генератор іонів нейтралізатора, встановлюють його перед циклоном. Найкраще вводити іони з генератора в трубопровід ежектування. Батареї циклонів застосовують для зменшення пилення.
Пневмотранспорт високого тиску є високо економічним і відрізняється збільшеним радіусом дії. Тріска, яка пройшла через пневмотранспортер, склад відкритого зберігання і занурення стрічковим транспортером або пневмотранспортером в залізничні вагони, що не мерзне при перевезенні на відстані 500-700 км.
Автотранспорт для перевезення тріски
Автотранспорт застосовується для перевезень тріски і сипучої деревини на відстань до 100 км. Тріска усплотняется в 1,05-1,15 рази при перевезеннях тріски автотранспортом в залізничних вагонах, а при негативних температрурах змерзається. Ці явища вкрай ускладнюють розвантаження і вимагають застосування розпушуючих механізмів.
Залізничний транспорт для перевезення деревних відходів
Технологічна тріска, яка виробляється з відходів деревообробки типу і деревообробки, перевозиться також залізницею. На відстані до 1000 км вважається перевезення тріски економічно виправданою.
Тільки на короткі відстані доцільно використовувати торфовозние хопери і вагони для вугілля в складі вертушок для транспорту. Найкраще перевозити в спеціалізованих вагонах. На практиці використовують вагони загального призначення з надбудованими по висоті бортами і спеціалізовані вагони-щеповози.