Здарова)
Вже від багатьох власників ДП протягом довгого часу надходять запитання про цю процедуру. Рік тому, тут. я писав уже про заміну ГРМ з помпою, ОЖ та іншими дрібницями, але поверхово. Зараз заглибимося, аж до дрібниць. Так ось, 50 тисяч км пройшло з того моменту і вирішив не зволікати, а махнути заздалегідь. Артикули і фото запозичив у цього товариша і гугла. Хай вибачить він мене))
Відразу зазначу, що фото не робив, т.к треба було швидко замінити і їхати. Тому постараюся все розповісти на пальцях. Після прочитання цієї гілки БЖ заміна ГРМ з одним роликом займе у Вас не більше 2-х годин) Заманливо?) Тоді погнали)
І так, дивимося по посиланню вище і робимо все, як описано. З нюансів:
-Подушка знімаємо повністю. До двигуна кріпиться на 4 болта на 15 ". Так що не намагайтеся виламувати монтуванням після того, як відкрутили 3 болта, шукайте четвертий. Його погано видно і важко підлізти до нього.
-Венец зі шківом не треба відкручувати центральним болтом. Це єдина деталь і відкручується вона 3-ма болтами на 13 "(!)
Відкручуємо тільки ці 3 болта
P.S.
Якщо треба відкрутити центральний болт, то накидаємо головку на 15 ", подовженими ключ, наголошуємо в підлогу, знімаємо бронепровода і зриваємо болт стартером. Інакше угробите що-небудь.
Коли ремінь "оголені" наносимо якомога більше міток. Я робив по 2:
-На зубчастому ролику распредвала
Думаю, що суть зрозуміла
-На зубчастому ролику клонували
Після того, як мітки стоять сміливо відкручуємо ролик натяжителя і акуратно знімаємо ремінь. Щоб зрушити мітки треба постаратися, так що страшного тут немає. Після установки переконайтеся, що напрямок ременя збігається з напрямком обертання всіх валів. Шток крутиться, при працюючому двигуні, "на салон", тобто проти годинникової стрілки.
-Натяжний ролик. якщо крутити в руках, Ви побачите наступну картину: хід самого натяжителя приблизно 3 см. 1,5 см вправо і 1,5 см вліво. Наше завдання полягає в тому, щоб встановити його в центральне положення і встановити на своє законне місце. Для цього поєднуємо "вушка" разом і стопор чимось. Після того, як поставили ролик і затягнули, витягуємо стопор.
Як дізнатися, на скільки сильно натягувати ремінь? Все дуже просто. Одягайте його зі слабким натягом так, щоб при натягу на наступний зуб, потрібно було докласти грубу силу. Та й взагалі, по секрету, руками його на зуб не зрушити =) Не лякайтеся, що натяг слабке. Коли перейдіть 2 повних обороту ременя (крутити за той самий центральний болт на вінці зі шківів), станеться диво і ремінь сам натягнеться))
-Не забудьте підперти / підвісити двигун! Подушку ми знімаємо і він ні на що не тримається.
-Не забудьте прокрутити 2 повних обороту ременя ГРМ. Якщо з міток не заблукали, ця процедура не так важлива, але для власного спокою зробити варто
Як бачите, все елементарно. Навіть легше, ніж замінити стійки стаб, мати їх))
Дякуємо за увагу)
Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 170000 км