"Тюнінг" - слово не нове, як для людини пов'язаного з автомобілями, так і для сторонньої людини. "Тюнінг" сьогодні визначено як "роботи, які поліпшують внутрішні або зовнішні показники автомобіля". У сучасному світі це є рухом дуже активним і перспективним: авто-виставки та телепередачі, та й прості повз проїжджають небувалі моделі привертають увагу. Але чи так все просто? Тюнінг, як хобі, поширюється все більше на пострадянському просторі і в усьому світі, беручи несподівані форми і прояви.
Першими під тюнинг стали потрапляти легкові авто зі спортивними ініціативами і напрямками, господарі яких самостійно або під замовлення вирішували переробити автомобіль під себе, тим самим самовиразитися і привернути до себе увагу. Автомобіль давно вже став не тільки засобом пересування, і тюнінг в черговий раз це підтвердив.
Після легкового автотранспорту інтерес до тюнінгу перейшов і на великоваговий автопром. що стало логічним розвитком. Багато водіїв в вантажівці проводять більше часу, ніж удома і зрозуміло їх прагнення максимально підлаштувати його під себе. Тюнінг вантажівки, так як і легкової машини, полягає, як в зовнішньому перетворенні, так і у внутрішніх удосконалень (зміні двигуна, коробки, мости, збільшення кабіни). Звичайно, внутрішньому тюнінгу, силові агрегати вантажних автомобілів не піддаються. Істотну надбавку в потужності дизельного двигуна отримати не вдасться. Зате для зовнішнього тюнінгу вантажівки підходять просто шикарно.
Всі зазначені вище технічні рішення можуть з успіхом бути виконані фірмами, які займаються тюнінгом для вітчизняних вантажних автомобілів. Прикладом може служити підготовка автомобілів КамАЗ до ралі "Париж-Дакар" і іншим спортивним змаганням вантажних автомобілів, що проводяться в умовах важкого бездоріжжя.
Великою популярністю тюнінг користується і за кордоном. Світові компанії виробники на виставках крім своїх новинок, також представляють тюнінг-версії давно відомих моделей.
Найбільший резонанс приносив показ транспортних средтсва ISUZU на одній з великих виставок в Японії: майже повне хромування всій поверхні вантажівки, а також установка всіляких декоративних пристосувань не могло залишитися непоміченим. У цьому прикладі проглядається національна особливість тюнінгу, що називається Декотора.
Декотора - це скорочення від Decoration Truck (художній тюнінг вантажівок).
Яскраві і приголомшливі своїм оформленням вантажівки набули найбільшого поширення в Японії і стали справжнім символом цієї країни.
1. Декотора - це хобі і стиль життя особливої касти водіїв вантажівок. Прямо по вулицях міст і по трасах роз'їжджають барвисто розмальовані вантажівки зі всілякими підсвічуваннями, незвичайними декоративними деталями.
2. Водії - прихильники стилю Декотора, не скупляться на різні навороти. Особливою популярністю для прикраси вантажівок користуються ультрафіолетові вогні, неон, фарби з золотистими відтінками, додаткові фари і хромовані деталі (накладки, труби, панелі і т.д.).
3. «Прикрашати» вантажівки в Японії стали в 1970-их на північному сході країни. У ці роки було досить складно дістати оригінальні деталі для вантажівок, і далекобійники придумали використовувати деталі від екскурсійних автобусів і військового транспорту США. У свій зовнішній вигляд водії також намагалися привнести оригінальність і добре виділялися з натовпу.
4. Влада країни якийсь час намагалися боротися проти нестандартних вантажівок, але все виявилося марно, і довелося просто встановити деякі обмеження на їх параметри.
5. Останнім часом стиль Декотора знову отримав велике поширення в Японії. А тим, хто перестарався з прикрасою вантажівки, просто забороняють їздити по вулицях і вони показують свої творіння тільки на виставках.
Японія - це, звичайно добре, але давайте перемістимося в Пакистан.
У Пакистані, наприклад, до вантажівок відношення не порівняти з нашим. У них існує цілий культ вантажівок. І, незважаючи на те, що правил дорожнього руху там ніхто не знає і не дотримується, вантажівки там дуже поважають. На будь-якій дорозі чемно пропускають, вони завжди мають рацію. Адже в цих регіонах все перевезення здійснюються тільки на вантажівках. А вони везуть їжу, воду та інші товари, а від цього залежить життя людей. Може через це вони і користуються такою повагою. А самі водії їх обожнюють, адже для багатьох з них це єдиний шматок хліба, єдиний годувальник. Якщо ти маєш свою вантажівку, ти майже король, шанована людина. А в азіатських країнах таке ставлення в будь-якій справі зазвичай переростає в культ.
Ось і прикрашають Пакистанські далекобійники свої вантажівки розписами, чеканками, різними бантиками і іншими витребеньками. Будь-який з них можна сміливо в музей образотворчого мистецтва ставити на показ. Існують в Пакистані цілі ательє, які займаються ось таким азійським тюнінгом. Художники звичайно у них там розумні працюють. Їм би картини малювати. Але вони теж поклоняються культу вантажівок, і вважають за краще малювати не на полотні, а на ось таких височенних бортах.
Варто зауважити що ви не знайдете двох схожих вантажівок. Кожен з них унікальний. А водії дуже ревниво ставляться, якщо, наприклад, вантажівка колеги привертає більше уваги, або хтось його похвалив. І це зрозуміло, адже на такий тюнінг доводиться витратити за найскромнішими мірками не менше 5000 доларів. Гроші для Пакистану як і для всього регіону в цілому більш ніж пристойні. Сам старенький вантажівку коштує набагато менше.
Ось і порошать по пакистанським дорогах такі палаци на колесах. Якщо водій вантажівки - король дороги, то і сидіти він повинен де? Правильно в палаці. А як же інакше, адже вони дуже шановні люди.
Іншу естетику, більш підходящу для Південної Америки, пропонує компанія Freightliner Trucks для своєї моделі.
Широкі можливості надаються для тюнінгу вантажних автомобілів при використанні глобальної мережі Інтернет. З її допомогою можна купувати агрегати не тільки у зарубіжних фірм-виробників автомобілів, але і у їх постачальників, що займаються розробкою окремих агрегатів, які досить швидко можуть бути доставлені до місця призначення їх дилерами. Також можлива переробка легкових автомобілів під комерційний автотранспорт. Наприклад, існує фірма, яка займається професійним глибоким тюнінгом автомобілів "ОКА". До продукції фірми відноситься вантажне шасі з кабіною від ГКІ або різна спецтехніка, яка розроблятися за спецзамовленням (мікробульдозер, сільгосптехніка, каток, грейдер).
Новим потужним витком для розвитку тюнінгових послуг буде створення підприємств по вантажному тюнінгу. Які будуть не тільки естетично, але і функціонально модернізувати транспортний засіб, сприяти поліпшенню економічних і технічних показників. Поки поява подібних фірм явища поодинокі, через нестабільний фінансовий стан вітчизняних заводів-виготовлювачів, а також самих користувачів автотранспортом. Всі технічні рішення, пов'язані з виробництвом малого, середнього та високого тюнінгу, а також його видів, або перенесення ідей з легкового автотранспорту на вантажний здатний дати певний економічний ефект. Якщо вдасться створити в кожній фірмі і організації виробництва тюнінгу вантажних автомобілів ефективну систему управління якістю і приймати вірні технічні рішення по "облаштування" інтер'єру і екстер'єру базових автомобілів, то буде забезпечена економічна ефективність автопрому, які можуть стати важелем розвитку багатьох галузей промисловості, як це сталося в Німеччині і Японії.
6 y Tags: вантажівки, тюнінг, авто