При зміні гуми з літньою на зимову, мені накачали тиск 2.2, як сказали найоптимальніше, але при парковці і наїзді на бордюри та інше я помітив що шина значно промінается і підкачав до 2.3 (стало трохи жорсткіше). Хотілося б дізнатися хто і який тиск тримає в своїх авто V50 моделі.
До цього на KIA Sportage рекомендувалося 2.3, а я 2.0 накачував, що б було м'якше і за шинами не помічав змін форми при наїзді на бордюри та інше, може я даремно підняв тиск на Тайота.
При зміні гуми з літньою на зимову, мені накачали тиск 2.2, як сказали найоптимальніше, але при парковці і наїзді на бордюри та інше я помітив що шина значно промінается і підкачав до 2.3 (стало трохи жорсткіше). Хотілося б дізнатися хто і який тиск тримає в своїх авто V50 моделі.
До цього на KIA Sportage рекомендувалося 2.3, а я 2.0 накачував, що б було м'якше і за шинами не помічав змін форми при наїзді на бордюри та інше, може я даремно підняв тиск на Тайота. передні колеса накачую 2.3 задні 2.0. так як ззаду не кого не вожу
Не забувайте про те, що тиск в шинах залежить від розміру вашого диска.
Не знаю який вплив надає розмір диска? Вже з минулого року варто ТРМС, і також через 20км. навіть при температурі -20С тиск підвищується з 2,1 до 2,2. Думаю що влітку різниця буде більш істотна. P \ S дана система без відмов і глюків працює при температурі -40С. Перевірено!
Як на рахунок плавності ходу в порівнянні між 2.2 і 2.5?
Чесно, різницю в плавності не зрозумів. Вся увага була до керованості. Те, що машина стала осудності себе вести на швидкості, переважило всі інші питання.
За інструкцією максимально передбачено накачувати до 2,9 атм. 2,5 не так вже екстремально.
За щоденного маршруту є гумові поліцмейстера, не міг зрозуміти, що так Баха на них. Вже поліз в стійки відбійники в верхньому положенні кріпити (як писали в гілці про роботу підвіски), а вони тепер вгорі і нікуди не сповзає, значить не вони.
Вчора заїхав поставити джгутик замість самореза в колесо і мене обрадували, що все колеса перекочений 2.5, спустили до 2.3 і відразу тиша на гумових підлогу. Начебто раздніца не велика, а комфорту для мене на порядок.: Smile:
За щоденного маршруту є гумові поліцмейстера, не міг зрозуміти, що так Баха на них. Вже поліз в стійки відбійники в верхньому положенні кріпити (як писали в гілці про роботу підвіски), а вони тепер вгорі і нікуди не сповзає, значить не вони.
Вчора заїхав поставити джгутик замість самореза в колесо і мене обрадували, що все колеса перекочений 2.5, спустили до 2.3 і відразу тиша на гумових підлогу. Начебто раздніца не велика, а комфорту для мене на порядок.: Smile:
2.3, 2.5 різниця істотна. Особливо якщо авто на штатній Йокогамі. Особисто мені, більш-менш комфортно на ній було при 2.1. І дуже швидко поміняв її на. ).
Tire Pressure Monitor System. Датчики тиску / температури ставляться разом зі своїми передавачами всередину коліс. Батарейок вистачає на 3-8 років, тобто приблизно на термін життя комплекти коліс. Потім датчик на викид (батарея не змінюється). Корисна штука. Собі поставлю на зимові колеса - не хочеться в середині сезону літні перебортіровать. )
Хлопців, r19 235/40, скільки качати?
Для інформації:
-Гума спортивна з жорсткою боковиною.
-Їжджу майже завжди по місту і без задніх пасажирів.
Головне не забувати, що тиск сильно стрибає від температури повітря. Взимку постійно підкачувати-спускав, тому що перепади часті від -5 до - 45 градусів.
Хлопців, r19 235/40, скільки качати?
Я б качав 2,3, а там вже по відчуттях дивився, якщо жорстко занадто то спустив би до 2,0.
Головне не забувати, що тиск сильно стрибає від температури повітря. Взимку постійно підкачувати-спускав, тому що перепади часті від -5 до - 45 градусів.
На тракторі, з його величезними колесами, взагалі тиск 1,0-1,3 кгс / см2!
Перед далекою дорогою качаю 2.5 так і витрата поменше та й швидкості на трасі великі. А в місті через лежачих звичайно 2.2. Все одно машина порожня навантаження на шини немає.
Перед далекою дорогою качаю 2.5 так і витрата поменше та й швидкості на трасі великі
Ось щось я не розумію.
В інструкції теж написано, якщо швидкість вище 160, то і тиск більше, ніж 2,3 качати.
Для чого?
Адже завжди думав - швидкість вище, гума більше нагрівається, тобто само собою зрозуміло відбувається підвищення тиску в колесі. Нахрен ще й підкачувати?
NovOleg,
Думаю банально для більшої стійкості на високих швидкостях - більше жескості- більше стійкість.
За щоденного маршруту є гумові поліцмейстера, не міг зрозуміти, що так Баха на них. Вже поліз в стійки відбійники в верхньому положенні кріпити (як писали в гілці про роботу підвіски), а вони тепер вгорі і нікуди не сповзає, значить не вони.
Вчора заїхав поставити джгутик замість самореза в колесо і мене обрадували, що все колеса перекочений 2.5, спустили до 2.3 і відразу тиша на гумових підлогу. Начебто раздніца не велика, а комфорту для мене на порядок.: Smile:
При виїзді на трасу все ж краще підкачувати на 2,5. Зараз постійно на 2,5 їжджу, нехай гучніше, зате надійніше. На слабких колесах при обгонах на швидкості машина як би сама по-собі, не відчуваєш повного підпорядкування. Ось вже це, по-мені, зовсім некомфортно. Нехай краще громихнёт на камінцях зайвий раз, ніж фокуси на трасі ..
було 2.5 - думав, що на возі їдеш!
накачав 2.2 пісня просто!
накачав 2.2 пісня просто! А треба 2,3!
Підкажіть, будь мінімально допустимий тиску для міських умов з не поганими дорогами, на 19/235/40 (резя жорстка, з посиленою боковиною!)?
Всім привіт. На догоду певних обставин не вийде їздити на машині 3 місяці. Який тиск в шинах накачати для налучшего збереження коліс? 215/55 17. Спасибі.
стоять заводські на 16, по первости качав 2,3 по місту, жорсткувато, зараз 2,1
Вранці при +20 на вулиці вирівняв у всіх класах 2.2 При русі прогрівається природно, не знаю до скількох, але їхати комфортно. До цього було 2.4 комфорту значно менше. Якщо похолодає до +10 або нижче - доведеться напевно підкачати.
Всім привіт. На догоду певних обставин не вийде їздити на машині 3 місяці. Який тиск в шинах накачати для налучшего збереження коліс? 215/55 17. Спасибі.
багато авто з заводу йдуть з перекаченние колесами на випадок простою, на камрі коли з салону забирав було нормальне, а от на попередній замість 2,2 було 3,0. Відповідно з урахуванням похолодання в мінус, через кілька місяців, я б накачав 3,0-3,5. а можна було б просто на стапеля поставити якщо машина в гаражі.
Теж з салону забрав на 3, два дня параноя жорсткістю підвіски потім перевірив і все встало на круги свої.
Viktorko, поставив датчики тиску?
Ну да, вони у мене з літа валялися. Я їх в комплекті з новою китайської балалайкою купив. На екрані видається інфо про тиск і температуру. Спрацьовування тривоги по нижньому порогу тиску, верхнього і перевищенні температури. Дуже юзер-френдлі, а не як в лексусі - поміняв колесячи і геморой з "пропискою" нових датчиків: icon_lol:
Пустощі, звичайно, але якщо вже були, чого їм без діла припадати пилом. smile:
Там же все написано. "Непрямий" принцип, тобто виміряти тиск в кожному колесі, а по частоті обертання (взятої з датчиків АБС) визначає, яке колесо, ймовірно, спустило (обертається швидше за інших). Переваги - простота (не потрібно в колеса датчики вставляти, комплект яких близько 100 доларів / 4 шт, вистачає за фактом на 3-6 років). Недоліки - відносно низька точність (в порівнянні з системами прямого виміру тиску / температури).
Доброго дня. На рахунок датчиків. Хто може підказати як вони виглядають? На панелі висвічується (жовтим) тиск в шинах (по початку блимає потім залишається на весь час руху) на екрані не висвітлюється тиск в шинах. Думав може справа в тиску. Накачав до 2.2 (запаску теж), помилка так і не усунулася. Тепер думаю що справа все таки в датчиках.
А що у вас за камрі? Американка, чи що. icon_mad: Якщо так, то датчики можуть бути банально не встановлені або не «прописані" в системі. На "соски" подивіться - тпмс-ні соски металеві, від звичайних візуально відрізняються.
Так, американка. На панелі постійно світить значок тиск в шинах. Пробував перезавантажувати з кнопки в бардачку, моргнути і знову горить. Ось тому думав може хто підкаже як виглядають цей датчик. Спасибі, гляну пізніше на "соски".
Добридень! Датчики ТПМС стоять на рідних дисках, на літо купив replicy без датчиків. Тепер переставляти датчики? Або докуповувати на другий комплект? Можна відключити лампу тиску шин?
Можете як переставити вимірювачі, так і купити другий комплект.
Якщо ваша комплектація підтримує зимовий і літній комплект вимірювачів, то при зміні коліс можна просто перемикати main set / 2nd set.
Проводиться просто - при включеному запалюванні, на протязі 3 секунд натиснути кнопку адаптації вимірювачів більше трьох разів. Лампа блимає довгими (3 сек) інтервалом, показуючи що процес вдався.
Якщо такої підтримки немає, то просто заїжджаєте туди де є оригінальний прилад і перезаписувати вимірювачі.
Лампа не відключається.