У "Лади" з'явився ще один конкурент
На смак і колір
Інтер'єр не найсучасніший, але на тлі салону "десятки" або "Nexia" виглядає виграшно.
КОРЕЙСЬКІ автомобілі не можна сплутати ні з якими іншими. Вони можуть подобатися або не подобатися, але чого у них не відняти, так це своєрідності. Особисто у мене екстер'єр "Ланоса" захоплення не викликає, однак це справа смаку і звички. Пам'ятайте, коли на ринок вийшла тольяттинская "десятка", миттєво з'явився анекдот: "Хотіли зробити" Ауді-80 ", але у п'яного збирача тремтіли руки"? Дизайн "Chev-rolet Lanos" таких асоціацій не викликає, він цілком самобутній. Незрозуміло, правда, навіщо джіемовци замінили металеві хромовані грати радіатора на пластикову чорного кольору. Колишня виглядала набагато органічніше. Зате замість шильдика "Daewoo" на капоті красується золотий хрест "Chevrolet". Бренд - це сила.
Погано, що машина відкривається тільки з ключа. Дистанційного керування замками немає. Взагалі єдина і до того ж небагата комплектація "Ланоса" - це один з його головних недоліків. Подушка безпеки водія і аудіопідготовка - це все. Ні сигналізації, ні гідропідсилювача керма, ні АБС. Обіцяють, що в майбутньому році з'явиться версія, оснащена багатший, але ціна на машину буде вище. Сьогодні ж установка на "Lanos" протиугонки і центрального замка обійдеться у офіційного дилера в # 36; 500.
Салон "Lanos" виглядає не дуже сучасно, зате, мабуть, затишніше, ніж спартанський дизайн більш свіжих недорогих моделей на кшталт "Renault Logan". Плавні лінії, досить якісний пластик, добре підігнані деталі. Якщо ж сісти за кермо "українця" після російських машин або, припустимо, тієї ж "Nexia", то інтер'єр "La-nos" здасться стильним і абсолютно не застарілим.
"Chevrolet Lanos" - це доброякісна "робоча конячка", доступний автомобіль на кожен день.
Перед зйомкою автомобіля фотограф Сергій Іванов зажадав ще раз заїхати на мийку. Не те щоб "Lanos" за кілька кілометрів встиг зарости брудом, але бічні стекла і дзеркала забруднилися грунтовно. Мабуть, така специфіка аеродинаміки кузова. Схоже, взимку цю машину доведеться мити часто.
Alfa Romeo MiTo
(Хетчбек 3-дв.)
FAW V5
(Седан 4-дв.)
Hyundai I20
(Хетчбек)
- У-у, тут тахометра немає, - чомусь засмутився Сергій, прицілюючись об'єктивом в панель приладів.
Зустрічне питання: а навіщо тахометр автомобілю з 1,5-літровим двигуном потужністю 86 сил? Так, великою кількістю циферблатів модель не радує. Шкала спідометра по центру та ще дві - покажчики температури двигуна і запасу палива - з боків. Проте прилади, що називається, цілком інформативні. Що ще? Точніше, чого ще немає? Немає косметичних дзеркалець на сонцезахисних козирках. Немає достатку скриньок для дрібних речей, а в дверні кишені можна покласти хіба що записну книжку. Зате є "бардачок" пристойного розміру - легко вміщує пару пляшок мінералки. Є пара висуваються підстаканників. Є велика зручна попільничка - до цієї моделі борці з курінням поки не дісталися. А ще - машина коштує менше # 36; 9.000.
Від упору до упору
Паркуватися і маневрувати на "Lanos" досить легко, але 4,5 обороту "бублика" від упору до упору - це занадто. Навіть на "десятках" кермо робить на один оборот менше. Втім, в цьому можна знайти і позитивний бік: обертати кермо "Ланоса", що не оснащеного підсилювачем, легко.
Пружна і в міру жорстка підвіска (спереду "McPherson", ззаду - напівзалежна балка) забезпечує досить стабільне рух. Однак на великих вибоїнах і "лежачих поліцейських" задня частина автомобіля "козли" - підскакує, навіть коли проїжджаєш їх повільно. Це особливо відчутно на задньому сидінні. До речі, там цілком просторо: двоє дорослих і в міру вгодованих чоловіків зможуть зручно влаштуватися, не заважаючи один одному. Взагалі за розмірами салону "Lanos" виграє у "Lada 110" і "Daewoo Nexia", але трохи поступається "Renault Logan".
Потужності 1,5-літрового двигуна з запасом вистачає, щоб впевнено себе почувати в потоці автомобілів. Правда, заявлені 12,5 с розгону до "сотні" здаються деяким приукрашиванием дійсності, але треба врахувати, що наш автомобіль ще не пройшов обкатку. Звичайно, в "стріт-рейсинг" на цьому "Chevrolet» не поучаствуешь, але в гонках з вазовской "десяткою" та узбецької "Nexia" я б, мабуть, поставив на "Lanos". Хоча, зізнатися, розігнати його до максимальних 172 км / ч навіть не намагався. По-перше, машина була "взута" в літню гуму (185/60 R14), а вона - не найкращий варіант для їзди по осінньої слизькій дорозі. Подруге, швидше 120 км / год їхати просто не хотілося - тільки до цієї швидкості седан поводиться абсолютно стабільно і не змушує водія зайве напружуватися. Більш швидке водіння вимагає зосередженості.
Загальні враження: "Chevrolet Lanos" - це сумлінна робоча конячка, доступний автомобіль на кожен день, сімейна машина, хоча за розмірами не виходить за рамки гольф-класу. Двома словами - засіб пересування. Таке ж, як "десятка", але зроблене на совість і з розумом; таке ж, як "Daewoo Nexia", але більш сучасне і досконале; таке ж - цього разу без застережень, - як "Renault Logan". Непогане придбання в секторі "до # 36; 10.000 ".
Єдина і до того ж убога комплектація - один з головних недоліків.
Коротка технічна характеристика "Chevrolet Lanos"