Терморегулятори автомагнітоли Opel
Терморегулятори автомагнітоли Opel потрібно, якщо треба зробити самостійне підключення апарату. Власники цього німецького автомобіля або вирішуються на заміну штатного головного пристрою з метою модернізації, або вона виходить з ладу і доводиться її міняти.
Велика кількість автомагнітол Opel, терморегулятори яких буде представлена в статті, зроблені дуже якісно, але зустрічаються нерідко і підробки.
Проблеми, з якими можна зіткнутися
Автомагнітола в Опель
В процесі заміни автомагнітоли своїми руками можна зіткнутися з поширеними проблемами на Опель Астра і інших моделей «німця»:
- Головний пристрій втрачає все настройки, після того, як виймуть ключ запалювання. Дана проблема дуже неприємна і ніхто з водіїв не хотів би зіткнутися з нею;
- Радіо канали, включаючи найпотужніші і популярні, автомагнітола ловить, але з перешкодами;
- У головних пристроїв, що мають можливість висвічувати на дисплеї дату і число, ця функція блокується і не працює.
Примітка. Крім того, в процесі заміни штатного апарату на Опель, може виникнути проблема з ISO, який просто відрізаний колишнім власником або відсутній з яких-небудь інших причин.
ISO Опель терморегулятори і підключення
Нижче наводимо терморегулятори ISO на одній з популярних автомагнітол, встановлюваних на Опель Омега. Це Денвер CAD350 - модель нестандартна, але досить часто купується.
Примітка. Наприклад, стандартними для Опель вважаються автомагнітоли Блаупункт CAR300, Філіпс CAR400 і інші.
Терморегулятори автомагнітол opel
Як бачимо на схемі вище, всього 4 входи потрібні для підключення.
Вони вказані кольором на фото і відповідно, позначені цифрами:
- Вхід під цифрою 4 - постійний струм, зазвичай кабель жовтий;
- 5 - це або підсвічування, або ж підсилювач для антени - частіше провід синій;
- 8 - мінус, маса, земля - чорний;
- 7 - ACC, ключ, положення при якому струм 12 В йде тільки при повороті ключа - червоний.
Такий же роз'єм ISO є у Опель, але може відрізнятися в значеннях. З цієї причини, здійснюючи самостійне підключення автомагнітоли в машині, не обов'язково Опель, завжди треба перевіряти відповідність роз'ємів, щоб уникнути проблем.
Примітка. Зокрема, якщо не перевірити відповідність роз'ємів, то шанс зіткнутися з проблемою втрати автомагнитолой налаштувань при повороті ключа 100-відсотковий. А причина проста: місцями переплутані дроти постійного живлення. Як бачимо нижче і вище на фото, вони різного кольору і йдуть на різні контакти.
На штатних магнітолах, таких як Блаупункт або інші, ISO терморегулятори виглядає так:
На автомагнітоли opel терморегулятори
- 4 - ACC, ключ, положення при якому струм 12 В йде тільки при повороті ключа - червоний тонкий;
- 5 - підсилювач для антени - червоно-білий;
- 7 - постійний струм, кабель червоний товстий;
- 8 - мінус, маса, земля - коричневий.
Решта дроти і роз'єми (см.Какіе бувають роз'єми автомагнітол) відзначені на фото.
Оригінальний спосіб підключення
Отже, якщо проводиться заміна, то дане невідповідність треба врахувати обов'язково. До речі, якщо встановлена раніше автомагнітола страждає проблемою незбереження налаштувань, то перекинувши місцями 4 та 7, можна її вирішити.
Можна взагалі вирішити раз і назавжди проблему з ключем, здійснюючи підключення. Наприклад, багатьом водіям відома ситуація, коли вони слухають улюблену музику, автомобіль зупиняють, виймають за звичкою ключ із замка і мелодія різко обривається. Неприємно - не те слово!
Проблема ця вирішується просто, як в гостросюжетному кіно: перекушується червоний провід, той, який харчування на замок подає. І схема підключення в цьому випадку виглядає ось так в автомобілях Опель Астра або Омега:
Підключення автомагнітоли в опель омега
Дуже корисно буде ознайомитися і з маркуванням проводки на Опель Омега, наведеної нижче на фото:
Маркування проводки на Опель