Всі автовласники, експлуатаційний термін автомобілів яких перевищує три роки, зобов'язані проходити технічний огляд і перевірку на справність, наявність технічних пошкоджень у транспортного засобу.
Однак ні для кого не секрет, що дана процедура створює багато клопоту і неприємностей. Особливо це стосується власників б / у автомобілів або машин, що побули в аварії або мають велике пробіг.
До автотранспорту висуваються певні умови і норми, відповідаючи яким їх автовласник отримує безперешкодне пересування по території країни.
Причини виникнення тріщини
Констатуючи факти статистики, тріщини на передньому склі автомобіля явище в 5 разів швидше і поширене, ніж ушкодження задніх стекол машин. Це відбувається внаслідок механічних навантажень і підтвердження впливів зовні.
Більшість автовласників не надають тріщинах особливого значення і не вважають їх ремонт проблемою першої важливості. Хибна думка може привести до недоброзичливого наслідків, доставити власникові зайві неприємності.
Тому наявність тріщини в зоні роботи двірників позбавляє вас можливості на успішне проходження технічного огляду та отримання діагностичної карти. Що стосується тріщин на задньому склі, то вони безпосередньо впливають на кількість виникнення аварій через погану видимість водія під час їзди.
Тріснуті скла - це нерівномірні обігрів поверхні і ризик потрапляння скла в салон. Стану стекол грає важливу роль в житті водія, але причин, за якими утворюються тріщини небагато:
Камені, найпоширеніша причина, що призводить до пошкодження скла - це камені, які летять з під коліс під час швидкої їзди, або пересуванню по бездоріжжю.
Зрозуміти, що причиною виникнення дефекту на склі став камінь просто. Після удару він залишає в центрі (точці попадання) маленький скол.
Не менш поширеною причиною тріщин на стеклах є неправильна геометрія кузова. Тому неправильний тиск всередині машини, що створюється на лобову поверхню може спровокувати тріщини. Лопнути скло може від елементарного грюкання дверима або на невеликій ямці або стрибку.
Перепад температур. Тріщини і дефекти лобового скла можуть викликати перепади температур, яким протягом короткого часу піддається поверхню.
Наприклад, мити машину в мороз гарячою водою, або включити піч і направляти тепле повітря на заледеневшее вікно.
Як твердять виробники скла не повинні тріскатися від перепаду температур. Якщо таке сталося, то ви стали володарем бракованого продукту.
Настійно рекомендується промивати поверхню скла теплою, а не гарячою водою, а включати грубку слід паралельно з роботою двигуна, для рівномірного і поступового прогріву.
Особливо небезпечними вважаються тріщини, що закривають оглядовість водієві під час їзди. Вони, відповідно до трактування співробітників ГИБДД, несуть небезпеку автовласникові і знаходяться пасажирам під час їзди, як в денний, так і нічний час доби.
Інші особливості скла
Але тріщини лобового скла - це ще не весь список проблем, що пов'язані поверхнею. Скол - це точка удару, місце потрапляння каменю або інших предметів, в результаті якого шматочок скла відколюється.
Однак він не такий страшний, як тріщини, але часто його наявність на лобовому склі в 80% призводять до них.
Тріщини будуть рости в різні боки, і поширяться як промені сонця. Перетворитися сколів в тріщини допомагають перепади температур. З наявністю відколу в зоні очищення двірників або водія з техоглядом можуть виникнути проблеми.
Наступною особливістю лобового скла, від якої залежить успіх в отриманні карти техогляду, є його тонування.
Вона присутня в більшості транспортних засобів і служить зручним і практичним способом захисту від сонця, сприяє комфортній їзді.
Так само тоновані стекла запобігають відсоток аварій на дорогах. Запитайте як? Вони захищають водія в денний і нічний час доби, від сліпучого світла зустрічного транспорту забезпечуючи йому кращу видимість.
Що говориться в правилах
Якщо говорити про вплив тріщин і відколів на можливість проходження ТО і отримання позитивної відповіді, то не всіх відколів і дефектів слід побоюватися.
Необхідно з'ясувати, в якому випадку необхідна заміна лобового скла, а коли оператори техогляду не звернуть уваги на його пошкодження.
Іншими словами якщо скло тріснутий над кермом або в лівій зоні (дивитися з середини), то транспортні засоби, що мають даний дефект техогляд свідомо не пройдуть.
Обов'язково перед перевіркою слід поїхати на станцію СТО та довірити ремонт досвідченим професіоналам. Після їх роботи, тріщини і відколи стануть практично невидимими.
Коли торець авто не підлягає ремонту, слід купити нове скло, що обійдеться в копієчку.
Тому більшість автовладелцев уникає техоглядів, або купує діагностичні карти, не надавши при цьому машину в якості доказу, що б підтвердило її справність.
Як пройти техогляд з тріщиною на лобовому склі
Для успішного проходження техогляду з тріщиною на склі є два способи, один з яких не повністю законний:
- Перший і незаконний спосіб - це придбати діагностичну карту за гроші, не показавши авто. Багато компаній надають такі послуги. Однак існує ризик отримання нелегального підтверджуючого документа, що була внесена до автоматизовану базу ЕАІСТО. Це загрожує відмовою при отриманні страхового поліса ОСАЦВ, а відповідно і штрафом від співробітників ГІДД.
- З тріщинами і ушкодженнями техогляд пройти можна легко і просто. Однак розташовуватися вони повинні в певних зонах, перед пасажирським сидінням, або в куточках.
Іншими словами положення дефектів не повинно заважати водієві і впливати на безпеку пересування автомобільного засобу.
В інших випадках на тріщини не звертають уваги:
- тріснутий торець навпаки пасажира;
- тріснутий скло або є відколи знаходяться не в зоні роботи склоочисників
Що стосується задніх стекол, або бічних, то про їх стан нічого не сказано. Однак якщо скло буде повністю пошкоджено, розбито і заклеєно вручну, швидше за все в діагностичній карті вам відмовлять, доведеться усувати дефекти.
Однак наявність штор, що закривають задні скла або задні бічні, то на техогляд вони не впливають абсолютно.
Що робити, якщо не пройшли перевірку через тріщини або відколу скла
У разі безуспішного проходження техогляду і напрямок на повторну перевірку не варто сумувати і думати, у скільки вам обійдеться нове скло.
Якщо вам відмовили в карті, перш за все, необхідно звернеться в станцію технічного обслуговування і спробувати відремонтувати його.
Зараз існує багато технологій, за допомогою яких можна перетворити лобову поверхню, що буде схожа на нову.
Ви заощадите кошти і отримаєте консультацію і кваліфікаційну роботу з боку експертів компанії, які на 100% підготують ваше лобове скло до повторного огляду.
Процес не займе багато часу, в середньому 30-40 хвилин, куди входять такі роботи:
- експерти очистять тріщини від пилу і бруду;
- оброблять всі промені виходять від відколу;
- заповнять тріщини і дрібні вм'ятини спеціальною речовиною - полімером;
- запакують скол;
- оброблять ультрафіолетом, проведуть полімеризацію;
- відполірують скло і очистять від матеріалів з полімеру.
Після проходження такої процедури ваше раніше тріснуте скло успішно пройде техогляд, і ви отримаєте право і впевненість їзди за кермом.
Особливості стекол, що заважають пройти огляд авто на справність і наявність пошкоджень:
- наявність дзеркальних стекол (заборонено використання дзеркальних плівок);
- тонування стекол, що зроблена в протиріччя ГОСТу. Здатність лобового скла пропускати світло повинна бути на рівні 75%.
Дозволяються певного роду малюнки, різноманітні наклеєні стрічки, візерунки та інші аксесуари на стеклах заднього виду.
Всі автомобілі терміном більше 3 рік зобов'язані проходити ТО. Процедура висуває вимоги до комплектуючих, з яких складається машина.
Отже, забороняється пересування автомобілів, у яких лобове скло має тріщини з боку водія і в зоні роботи склоочисників.
Це, за словами співробітників ГИБДД, загрожує небезпеки водія і пасажирів, закриваючи йому оглядовість під час подорожей.
У разі наявність дефектів в інших місцях, наприклад, тріщини на лобовому склі з боку пасажира, техогляд в такому випадку буде успішним.
В результаті виявлення дефектів, що перешкоджають отриманню діагностичної карти необхідно виправити ушкодження в пунктах СТО або самостійно займатися проблемою.
