Маркус Валлен (Marcus Wallén)
Дослідники-любителі заявляли з упевненістю на 95%, що знайшли місце, де пропав так званий золотий поїзд нацистів. Місце назвали «65-м кілометром».
Через півроку відкриття було поставлено під сумнів. Вчені заявили, що не було ніякого поїзда, після чого потік новин по цій темі швидко вичерпався.
Однак пошуки в гігантському підземному місті, закладеному нацистами в тому ж районі, тривають, пише газета The New Yorker. Її кореспонденти спускалися в безкраї тунелі разом з мисливцями за скарбами.
Ймовірно, правда про зниклого вантаж золота набагато складніше, ніж ми думали.
В останній рік Другої світової війни ставало дедалі очевидніше, що нацистська Німеччина зазнає поразки. Нацистська еліта добре це розуміла і робила заходи, щоб вивезти або сховати величезні награбовані багатства.
З тих пір все ще не знайдені величезну купу грошей, знамениті твори мистецтва і безцінні скарби - такі, як Бурштинова кімната. Пошук золота нацистів оточений міфами і припущеннями, і шукачів скарбів-любителів з усього світу продовжує тягнути в певні місця.
Одним з таких місць стала Нижня Сілезія - область на південному заході Польщі, яка аж до кінця Другої світової війни була частиною Німеччини.
Є підстави вважати, що скарби нацистів зберігаються саме там.
Після Сталінградської битви 1942-1943 років, яка стала переломним моментом у війні, Нижня Сілезія все ще була безпечним районом всередині Німеччини, віддаленим як від кровопролитного східного фронту, так і від англійських авіабаз з бомбардувальниками союзників.
У цей регіон в 300 кілометрах на південний схід від Берліна евакуювали частину промисловості, а також безліч предметів мистецтва та інших цінностей.
Скарби ховали від Червоної армії
Через два роки становище змінилося. Німці відступали по всьому східному фронту, в той час як Червона армія наступала. Країну розбомбили, все її резерви пішли в справу. Бої вже йшли на території Німеччини, включаючи Нижню Сілезію. Нацистський режим виявився на краю загибелі.
Золото, ювелірні прикраси, предмети мистецтва, а також, ймовірно, прототипи нової зброї Гітлера, покликаного змінити хід війни, були надійно заховані, щоб не потрапити в руки ворога.
Мирне населення східних частин Німеччини, включаючи Нижню Сілезію, знало про наближення Червоної армії. На дорогах утворювалися затори через натовпів біженців. Мільйони жителів, в основному, жінок з дітьми, намагалися пробратися на захід країни.
Вони бігли в поспіху і не могли брати з собою багато речей. Цінності і реліквії закопували в землю, сподіваючись коли-небудь повернутися і забрати свою власність.
Жителі Нижньої Сілезії не були винятком. Більшість вважали за краще покинути свої будинки, і це був правильний вибір. Багатьох з тих, хто залишився, вбили червоноармійці, які жадали помсти після звірств фашистів проти російського народу. Сілезький німців, які пережили наступ радянських військ, все одно депортували на захід. В кінці 1947 року в районі не залишилося майже нікого з приблизно двох мільйонів жителів німецького походження.
Нижня Сілезія стає польської
Після війни чималі частини східної Німеччини відійшли до Польщі, яка тепер була в сфері інтересів Радянського Союзу. Так полякам компенсували втрату інших регіонів на сході країни, які стали частиною СРСР. Щоб заселити практично безлюдну Нижню Сілезію, новий комуністичний уряд Польщі вирішило відправити туди бездомних поляків з інших частин країни.
Багато переселенці стали працювати в прибутковій гірничодобувної промисловості. Але світова економіка змінювалася, і гірнича справа перестало приносити вигоду. Велика частина підприємств припинили роботу.
У містечках навколо Совиних гір живуть безробітні гірники, які відмінно знають всі старі шахти і тунелі в окрузі.
І є люди, які вірять, що можна збагатитися завдяки скарбів. Легенди свідчать, що підземна темрява зберігає не тільки природні ресурси.
Допит Герберта Клозе
В одній з найвідоміших історій фігурує німецький офіцер Герберт Клозе (Herbert Klose), якого після війни допитувала поліція безпеки. Польська письменниця Іоанна Лампарска (Joanna Lamparska) пише про це в книзі «Золотий поїзд. Коротка історія безумства ».
Протокол допиту, позначений як «випадок 1491», зберігається в поліцейській архіві Вроцлава при Інституті національної пам'яті, який досліджує злочини часів нацистської і комуністичної окупації Польщі в війну і після неї.
«Золото зберігалося в штабі поліції», - заявив Клозе на допиті. - «Залізні ящики були герметично закриті за допомогою гумових ущільнювачів. Не було ніяких позначок, так що ніхто не знав, що в цих ящиках ».
Однак Клозе згадав, що ящики пронумерували.
План полягав у тому, щоб заховати цінності за містом. Але коли прийшов час транспортування, Клозе не міг особисто брати участь в операції через травму, яку отримав, впавши з коня. Поліцейські завершили роботу без допомоги Клозе, ящики були заховані в різних місцях.
Золото Державного банку в соляній шахті
Історія Клозе не унікальна, таке траплялося по всій Німеччині. На останньому етапі війни американці отримали дані про те, що чимала частина золота Державного банку захована в соляній шахті у села Меркерс. У шахтному тунелі американські солдати дійсно виявили понад сім тисяч мішків з золотом та іншими цінностями.
Найвідоміша компанія - так звана Дослідницька група Нижньої Сілезії. Члени групи - пошуковики-любителі, здебільшого чоловіки, які проводять кожні вихідні за вивченням старих карт, прочісування історичних архівів і зустрічами зі свідками війни в цих місцях.
Багато років група шукала якийсь потяг. Існує гіпотеза, згідно з якою набиті скарбами вагони в кінці війни були заховані в таємному тунелі, який потім обвалився.
Група вважає, що тунель слід шукати в околицях міста Валбжих, а саме між залізничними коліями і нинішнім центром продажів Toyota. На шляхах є позначення кілометражу, що і дало назву ймовірного місця знахідки. Шукачі скарбів коротко і ясно звуть його «65-м кілометром».
Версія групи в основному будується на оповіданні колишнього гірничого робітника Тадеуша Словіковского (Tadeusz Slowikowski). У 1974 році Словіковскій вийшов на пенсію і зацікавився «65-м кілометром». За кілька років йому вдалося зібрати чимало інформації. Він навіть побудував макет місцевості, що включає всі поїзди і депо. Словіковского мучило спогад про розмову з одним німецьким інженером після війни. Інженер розповідав про справи військових років і про закритій території в районі «65-го кілометра». Коли Словіковскій почув опис місцевості, у нього виникли певні підозри.
Пізніше група дослідників висунула кілька розширених теорій.
Дослідники були впевнені, що це той самий потяг з вантажем золота, який був захований нацистами в 1945 році, коли стало ясно, що війна програна.
Про новини розтрубили ЗМІ по всьому світу. Передбачувану знахідку охрестили «золотим потягом нацистів», висувалося безліч найнеймовірніших припущень. Говорили, що вага вантажу - не менше 300 тонн, писали, що там можуть бути документи, які нацисти прагнули приховати від світу. Ходили чутки, що частина вантажу поїзда - то саме золото, що було зібрано Гербертом Клозе.
Шукачі скарбів зажадали гонорар в розмірі 10% від вартості знайденого. Вони повинні були отримати гроші в міру вилучення скарбу. Заступник міністра культури Польщі Петро Зуховскій (Piotr Zuchowski) радів. На прес-конференції в тому ж місяці він заявив, що місцезнаходження поїзда тепер відомо на 99%.
Як і шукачі скарбів, він кілька поспішив.
«Немає ніякого поїзда»
На місце приїхала команда вчених з університету Кракова. Вони провели дослідження паралельно з Копер і Ріхтером і прийшли до зовсім іншого висновку.
Він додав, що поважає старання Ріхтера і Копер, але повинен повідомити, що їх, ймовірно, ввели в оману кабелі, що проходять в землі поблизу залізниці.
Шукачі скарбів зазвичай скептично ставляться до влади, як з'ясувала The New Yorker. Ось і Андреас Ріхтер з Петром копер, довгий час працювали над своїм проектом, не дали себе переконати. Незважаючи на висновок експертів, вони самостійно продовжують пошуки.
З іншого боку, історію нацистського золотого поїзда вже називають дешевим PR-ходом з метою привабити туристів у відносно бідний регіон, який не може отримувати дохід за рахунок гірських робіт.
Кодова назва «Проект« Велетень »
Але, мабуть, рано заперечувати, що в Нижній Сілезії може бути дійсно захований золотий поїзд або інший нацистський скарб.
Очікувана відкриття Ріхтера і Копер закінчилося нічим, проте в регіоні є й інші моторошні пам'ятки. Десятки тисяч людей щорічно приїжджають, щоб прогулятися по пішохідних стежках серед красот місцевої природи - або ж спуститися під землю і подивитися на результат страждань в'язнів концтаборів в 1943-1945 роках.
Неподалік від Валбжіха розташовується Ксенж - найбільший замок Сілезії. У 1944 році замок з навколишніми територіями був конфіскований нацистським режимом, і під землею почалися масштабні будівельні роботи. Може бути, там будували заміну гітлерівському «Вовчого лігва» - ставкою фашистського диктатора для спостереження за операціями на сході.
Сім'я нині 81-річної Дороти Стемповському (Dorota Stempowska) була на службі в аристократів, що володіли замком до приходу нацистів. У той час Дорота Стемповському була маленькою дівчинкою, але вона добре запам'ятала звуки вибухів з-під будівлі, які почалися відразу після прибуття німецьких інженерів в 1944 році.
«Всі знали, що там будують якесь житло для Гітлера», - говорить вона.
Сьогодні сходи і шахти ведуть глибоко під землю, але система бункерів під замком - лише верхівка айсберга. Це місце - найпівнічніша точка найбільшого будівельного проекту в історії Третього Рейху. Кодовим ім'ям проекту було Riese, що перекладається з німецької як «велетень».
Ніхто не знає, чи встигли німці закінчити будівництво, і як далеко вони зайшли в своїх планах.
Про масштаб можна судити по величезній мережі тунелів, залізничних шляхів і вентиляційних шахт. Це місце називають підземним містом, і воно породило величезну кількість міфів.
За оцінками німецьких інженерів, на реалізацію проекту відводилося 6,3 мільйона робочих днів. Робота йшла повільно через твердої породи, яка зате мала стати чудовим захистом від бомбардувань.
Третій Рейх використовував для найважчих робіт рабську силу - військовополонених і в'язнів концтаборів, в основному, Освенцима. За неповними даними, в будівництві могли брати участь до 13 тисяч осіб. Смертність в важких і небезпечних умовах під землею була вкрай високою. Але і умови в таборах на поверхні жахали. Там лютували хвороби, полонені голодували, були виснажені, а німецька охорона зверталася з ними без усякого жалю. Жертвами грандіозного проекту, бо багато.
Міністр озброєння Альберт Шпеєр (Albert Speer) писав в мемуарах, що Гітлер і інші нацистські лідери були в «шалено високого ступеня» стурбовані майбутнім і своїми шансами на виживання. Міністр шкодував, що Гітлер виділив такі ресурси на проект «Велетень». Він зазначав, що на цей проект в 1944 році пішло більше бетону, ніж на створення нових бомбосховищ для німецького населення, хоча бомбардування Німеччини посилилися.
Чотири тисячі есесівців для охорони
Справжня мета проекту викликає суперечки.
Мало хто доступні документи говорять, що комплекс повинен був стати величезним захисною спорудою для еліти Третього Рейху. Також припускають, що його проектували як ангар для створення літаків, а тунелі могли б приховувати фабрики з виробництва зброї.
Ми мало що знаємо про проект «Велетень». Не збереглося майже ніяких документів і креслень, які могли б дати нову інформацію. Але ясно, що будівництво мало вищий пріоритет, що підтверджується даними про безпеку і секретності навколо проекту. Район охороняли чотири тисячі офіцерів СС, які отримали наказ стріляти на поразку в будь-якого, хто підходив дуже близько.
У комплексі не менше семи окремих частин. Загальна площа статі вражає: за останніми вимірюваннями, вона становить не менше 190 тисяч квадратних метрів. При цьому точна цифра невідома. Шукачі скарбів і старі гірники постійно виявляють нові тунелі.
Пошуковики припускають, що «65-й кілометр» може бути одним з входів в систему бункерів, які разом зі старими вугільними шахтами пронизують Совині гори подібно діркам в швейцарському сирі.
Хто знає, може, золотий поїзд або скарби Герберта Клозе зберігаються в одному з тунелів, які поки ще приховані від людських очей. Одна з теорій свідчить, що нацисти, навіть зрозумівши, що дорогий проект не буде реалізований, все ж прагнули отримати з нього користь, перетворивши його в величезний тайник.
А може, під землею і немає нічого цінного, і всі скарби давно вивезені з Сілезії. Скептики впевнені, що Червона армія ретельно обшукала район в пошуках скарбів нацистів. У неї було на це чимало часу, поки Польща п'ятдесят років перебувала за залізною завісою.
Але повні надій і підозр мисливці за скарбами навряд чи прислухаються до таких аргументів.
без русофобського плювка не обійшлося: "А може, під землею і немає нічого цінного, і всі скарби давно вивезені з Сілезії. Скептики впевнені, що Червона армія ретельно обшукала район в пошуках скарбів нацистів. У неї було на це чимало часу, поки Польща п'ятдесят років перебувала за залізною завісою. "
Шукати треба в Швейцарії. І не під землею.
Может хватит дурницями займатися? Не знайдете ви ніякого золота. У Форд Нокс воно з 1945 р Мені дадуть 10%? ))
Виникла помилка. Будь ласка, спробуйте ще раз пізніше.
Інструкція по відновленню пароля відправлена на
Вітаю, .
Вітаю, .
Видалити профіль Ви впевнені, що хочете видалити ваш профіль?
Факт реєстрації користувача на сайтах РІА Новини позначає його згоду з даними правилами.
Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Російської Федерації.
Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, читачам і особам, що фігурують в матеріалах.