Про свічки запалювання двигунів внутрішнього згоряння написані солідні томи. Багато інформації періодично з'являється в поважних виданнях і різних ЗМІ. Через незалежні від нас причин ці потоки інформації (як показує практика ремонтів) не завжди доходять до власників скутерів. По застосуванню свічок табір скутеристів можна розбити чітко на дві групи. Одні використовують дороге диво західних технологій, інші примудряються діставати трофейні зразки з дідового сараю. Але всіх їх об'єднує одне тверде оману, що якщо на електродах є іскра, по різьбі виріб підходить, то можна рухатися вперед і з піснями.
Для вирішення замінити свічку повинні бути вагомі причини. Всі проблеми з двигуном не можна вирішувати гарячковою заміною однієї свічки на іншу. Цьому заняттю можна присвятити весь залишок свого життя, так і не побачивши плодів своєї праці. Потрібно запам'ятати наступні правила, при яких справна свічка може запалити робочу суміш:- Нормальна компресія в циліндрі, вимірювання не пальцем, а компрессометром.
- Справна система харчування.
- Справна система запалювання.
Тільки виконавши перераховані вище пункти, можна приступити до повної ревізії свічки. На жаль, такий виріб, як свічка, не є вічним як світ, і не може передаватися від батька до сина і т.д. Вона не встановлюється з самоскида в мотоцикл і далі в газонокосарку.
У двотактних двигунів примусового повітряного охолодження, які застосовуються на скутерах, термін заміни свічки визначено виробником пробігом 8.000 км. Для порівняння - свічка чотиритактного двигуна автомобілів має гарантійний ресурс роботи 30.000 км. Це пов'язано з режимом роботи і як наслідок різними параметрами, закладеними в конструкцію свічок. З цього ясно, що кожен конкретний двигун вимагає установки тільки тих свічок, які йому запропоновані заводом-виробником. Інформацію про виробника та маркування свічки можна знайти в технічному описі або сервісній книжці, що додається до скутеру.
"Заводський" свічкою для скутерів Yamaha Jog. Honda Dio і Suzuki Sepia є свічка NGK BR6HSA.
Як підібрати свічку. якщо потрібної не виявилося під рукою або її немає у продажу?
Нижче наведена таблиця взаємозамінності свічок імпортних і вітчизняних виробників:
Даний ряд свічок повністю взаємозамінний між собою і може сміливо використовуватися як оригінал. Як правило, у поважати себе продавців є повна таблиця і вибір свічок, Вам достатньо назвати фірму-виробника і маркування. Не слід шукати і купувати свічки на розкладках різних "колгоспних" ринків. У кращому випадку Ви підхопите підробку під фірму. Будь-яка "законна" свічка, навіть вітчизняних виробників, буде надійно працювати і коштувати недорого.
Свічки характеризуються і відрізняються декількома основними параметрами:
1.Діаметром, довгою і кроком різьблення, розміром шестигранника для загвинчування і відгвинчування.
2. краплинне число, тобто здатністю свічки нагріватися до певної температури при різних теплових навантаженнях двигуна. Свічки з великим калильним числом називаю гарячими, з малим - холодними.
3. Завбільшки іскрового зазору. Зазор між контактами може бути різний для кожної марки свічки і для кожної моделі двигуна, але зазвичай становить від 0, 5 до 1 мм.
Більш докладно про гартівному числі:
За тепловим якостям свічки діляться на "гарячі" - для двигунів з невисокою температурної навантаженням (зазвичай низькообертовим двигуна) і "холодні" - для роботи з високою робочою температурою і ступенем стиснення двигуна (більше високоспритні двигуна і з повітряним охолодженням). Краплинне число дорівнює середньому індикаторному тиску, при якому починається краплинне запалювання. Чим більше це число, тим свічка більш стійка до високих температур, отже, більш "холодна". Краплинне число свічки визначається на спеціальній установці по виникненню гартівного запалення. Краплинне запалювання, це некерований процес підпалу горючої суміші від розпечених робочих частин свічки.
При температурі свічки 500 ° С і вище нагар, що представляє собою вуглецеві речовини, що утворилися в результаті згорання масла і палива в камері згоряння двигуна, згорає. Відбувається самоочищення свічки. Нагар в основному складається з коксу, золи і масла. Внаслідок поганої теплопровідності свічки з нагаром перегріваються, що в свою чергу викликає перебої в роботі системи запалювання.
Коли температура свічки менше 500 ° С, відбувається посилене нагарообразование на тепловому конусі ізолятора і свічка починає працювати з перебоями, так як через нагар відбувається витік струму високої напруги. Щоб забезпечити безперебійну роботу свічки, нижня частина теплового конуса ізолятора повинна мати температуру в межах 500 - 600 ° С.
При занадто високій температурі ізолятора і центрального електрода (більше 800 ° С) виникає краплинне запалювання, коли робоча суміш запалюється від зіткнення з розжареним конусом ізолятора і центрального електрода до появи іскри між електродами свічки. В результаті відбувається занадто раннє запалення робочої суміші.
Технічне обслуговування свічок:
Так як свічка скутера працює в важких умовах, її потрібно періодично обслуговувати.
З імли століть прийшло до нас повір'я, яке передається з покоління в покоління, суть якого полягає в тому, що електроди свічки нібито слід очищати на відкритому полум'ї: плити, багаття, паяльної лампи, загортаючи свічку в ганчірку з бензином і потім підпалюючи і т. д. Ми повинні застерегти наших читачів і сказати прямо: як правило, шаманські танці і заклинання навколо багать мають жалюгідний результат. По-перше, свічка виходить з ладу і Ви зі спокійною совістю заповідає її нащадкам, які, може бути, її реанімують передовими технологіями. Другий випадок матиме більш важкі наслідки - свічка внаслідок перегріву отримує прихований дефект, то працює, то ні, без видимих причин. Сучасний скутерист (який не має забобонів) для чищення електродів застосує спеціальну щітку по металу і правильно зробить. Щітка доступна за ціною і проста в обігу, а головне - легко знімає нагар, не пошкоджуючи захисне покриття електродів.
Завжди возите з собою в запасі 1-2 запасних, свідомо справних свічок і свічковий ключ. Вони досить часто можуть давати перебої в шляху і буде неприємно тягнути скутер в руках! При закручуванні нової свічки, її різьблення можна трохи натерти графітовим олівцем. Це дозволить без праці вивернути її при наступному ТО.
Свічка - це хороший індикатор роботи двигуна.
Станом її електродів можна визначити якість горючої суміші, установку кута випередження запалювання, правильність вибору марки свечі.На малюнках нижче показані стану свічок і "хвороби" призвели до цього:
Рис 1. Світло-коричневий нагар. Нормальна робота свічки.
Рис 2.Бархатістий нагар чорного кольору.