Subaru Impreza I - легендарний повнопривідний автомобіль гольф-класу з ралійнимі корінням
Загальна інформація про автомобіль
Subaru Impreza - автомобіль з ралійнимі генами. Impreza прийшла на зміну моделі Leone, що вироблялася з 1971 року. Імпреза пропонувалася як з переднім, так і з повним приводом в кузовах седан, купе і хетчбек. Останній сильно нагадує зовні універсал.
Автомобіль проводився тільки в Японії.
Основні особливості моделі Impreza - повний привід і оппозітниє двигуни. Зазвичай, пріоритетом для виробників автомобілів гольф-класу є комфорт і привабливий, що влаштовує більшість дизайн. Творці Імпрези пішли іншим шляхом: на чільне місце було поставлено «драйверські» якості автомобіля: керованість, динаміка розгону, задоволення від водіння.
Плюси і мінуси в порівнянні з однокласниками
Subaru Impreza - автомобіль гольф-класу. Але, незважаючи на це, прямих конкурентів у моделі немає. За своєю сутністю Імпреза сильно відрізняється від однокласників. По-перше, перевагою будь-якої Імпрези, навіть передньопривідною, є відточена керованість, мінімальні крени в поворотах, інформативне рульове управління. Повнопривідні версії можуть похвалитися ще кращою керованістю, стабільним розгоном майже на будь-якому дорожньому покритті.
Ще одна перевага - висока надійність двигунів, причому як турбированних, так і «атмосферних».
До недоліків можна віднести аскетичний салон: простакуватий на вигляд пластик сірого кольору, відсутність будь-яких декоративних вставок.
Impreza Outback Sport випускалася як більш компактна альтернатива добре що продається Legacy Outback. Незважаючи на різницю в класі, автомобілі мали однакове оснащення і варіанти кольорів кузова. Завдяки такому маркетинговому ходу Impreza Outback Sport непогано продавалася.
Випускалася обмежена версія Імпрези під назвою CasaBlanca. Автомобіль відрізнявся оформленням передньої і задньої частин кузова в ретро-стилі. Автомобіль пропонувався також з «начинкою» від потужної версії WRX.
Impreza WRX продавалася в спеціальній версії RA. Автомобіль був призначений для тюнінгу і участі в змаганнях. Відрізнявся він низькою вагою і мінімумом додаткового обладнання. Так, в моделі практично була відсутня шумоізоляція, привід склопідйомників був механічним, був відсутній кондиціонер і АБС. З технічних відмінностей - більш потужні і надійні двигуни, коробки передач зі зближеними передавальними числами. В Японії такі автомобілі виділили в новий клас - strippo. Назва походить від англійського «stripped» - роздягнений.
На сайті інжинірингової компанії Prodrive можна вибрати і придбати раллийную Импрезу з історією. В основному, пропонуються автомобілі, що брали участь в британських ралійних першостях. Ціни починаються від 5 млн. Рублів.
Цифри і нагороди
Продажі в Росії були помірними: в ті роки автомобілі Субару були вельми екзотичними для покупців і купували їх, в основному, обізнані ентузіасти.
Викрадають Impreza першого покоління нечасто. Пов'язано це з віком автомобіля. Як правило, викрадають рідкісні версії.