Ходова автомобіля - важлива частина машини, яка гасить коливання при її русі, особливо по нерівностях. В Ніссан Алмера N16 (схожа схема в багатьох авто) вона складається з передньої (незалежної) і задньої (напівнезалежною) підвісок. Шарніри, які входять до їх складу, повинні без зусиль провертатися.
Передня підвіска
Її робота побудована на наступних принципах. Дана частина ходової - незалежна, тобто колеса, які розташовані на одній осі, можуть рухатися незалежно один від одного. До її складу входять поперечні важелі, амортизатори й телескопічні гідравлічні стійки.
Задня підвіска
Вона є напівнезалежною частиною ходової, тобто постає у вигляді поздовжніх важелів, які з'єднані між собою досить пружною поперечною балкою. Задня підвіска в Ніссан Альмера Класік складається з пружною балки, пружинної з телескопічними, наповненими газами амортизаторами двосторонньої дії.
Звуки в підвісці
Незвичайні звуки можуть з'являтися через проблеми з частинами самої передньої або задньої підвіски. але іноді причина криється зовсім в іншому. Тому не варто відразу розбирати авто, краще визначити джерело шуму.
Наприклад, головна причина стуку в машинах 90-х років ховалася не в ходової частини. а в петлях дверцят. Це траплялося через те, що петлі мали певну будову, при якому пальці ставали несправними, тому стукали в який з'явився зазорі. Усередині автосалону відчувалося, ніби підвіска постукує.
Несправності ходової частини
Будь-компонент підвіски має свої особливості появи звуків при його поломки. Майстер легко зможе визначити за звуком, що саме зламалося. Наприклад, якщо якийсь стук з'являється при повному повороті керма, а при прямій дорозі стуку немає, то проблема пов'язана зі Шрусамі або ж кулаками повороту.
Шум ШРУСа зможе навчитися визначати і малодосвідчений автолюбитель, складно зрозуміти, де ж саме несправність: в підшипнику, в амортизаторі або в стійці стабілізатора. Головні ознаки подібних проблем:
- Дратівливі звуки з'являються, коли їдете по нерівностях. Часто можна виявити патьоки рідини в разі несправності.
- З'являється незвичайний звук скрипу в разі розгойдування машини.
- Підшипники стукають; при розгоні до 90 км / год з'являється гул в машині.
- Специфічний шум може з'являтися разом з відчуттям посмикування. В цьому винні кульові опори, кулаки повороту і інші частини.
- Погано закручене колесо теж може бути причиною стуку.
Нерідко клієнти з Ніссан Альмера G15 приїжджають в сервіс заради діагностики підвіски, але все обмежується простим оглядом коліс. Часто буває, що відсутній один болт закріплення колеса або невміло закручені болти, а це є причиною постукування колеса і його люфту. Нерідко люфт може з'явитися з різних причин, які мають зв'язок з підшипниками і усадкою колеса на вісь.
Якщо не вийшло знайти джерело шуму, то як можна швидше зверніться на СТО за допомогою, щоб нічого несподіваного в дорозі не сталося.
Рульовий механізм
Буває так, що виробляються початкові дії при появі постукування (розбір колеса, змазування, заміна пильовиків або щось інше), але шум залишається. Тоді потрібно переключитися на механізм керма. Іноді стуки в механізмі керма схожі на шум в ходової, і це є причиною неправильної діагностики. Треба обстежити всю рульову систему:
- оглянути рейку керма, вона, ймовірно, потребує заміни або ремонту;
- рейки керма можуть бути погано затягнуті, через що можуть стукати і послабити кріплення;
- тяги керма можуть бути винні в постукуванні, їх поломки схожі з поломками підвіски;
- постукування може з'являтися в колонці керма, коли вона викривляється або будь-яка її деталь несправна.
Можливих причин несправностей механізмів керма велика кількість, і вони можуть поєднуватися з проблемами з ходовою частиною. Якщо водій скаржиться на стук в передній підвісці. то майстри роблять комплексну перевірку авто і часто знаходять інші несправності.
У разі поломки механізму керма він повинен бути відремонтований якомога швидше, інакше під час їзди у вас не тільки буде відсутня комфорт, але і виникне загроза безпеці руху.
Рідкісні причини стукотів
Найчастіші можливі причини стукотів вже описані. Іноді з'являються зовсім несподівані види поломок, які і майстрам важко визначити. Чим незвичніше ситуація, тим довше будуть проходити діагностика і ремонт.
Такі несправності відбуваються рідко. Це виключення, які говорять про необхідність систематичного і уважного спостереження за якістю роботи авто. Найнесподіваніші ситуації, які можуть викликати стуки в механізмі підвісці:
- одне або кілька кріплень мотора зламалися, силовий агрегат розгойдується і стукає про довколишні вузли і про кузов;
- погана зварювальний робота з частинами кузова, або зварювальні шви розійшлися під капотом (часто після дешевого ремонту);
- зігнулися піввісь, які передають на колеса крутний момент;
- якісь предмети, що потрапили під капот, стоять на заваді нормальній роботі авто;
- генератор зламався, і це супроводжується постійними постукуваннями.
Якщо виникла несправність генератора або інших систем авто, то незвичайні звуки будуть з'являтися і при заведеному авто на стоянці. Через це їх складно переплутати з неполадками з підвіскою. Буває, що генератор виходить з ладу на ходу, швидше за все, в цьому може бути винна передня підвіска. При такому подію найкраще звернутися в сервіс.
Хоча при багатьох поломки з'являється характерний для них стукіт, і можна відразу йти за запчастинами, краще спочатку звернутися до фахівців, так як бувають і нестандартні ситуації.
висновок
Якщо у вас з'явився дивний стукіт в авто спереду або ззаду, то не варто відразу перебирати підвіску і що-небудь міняти. Можливо, причина зовсім не в ходової частини. Перш за все, потрібно провести повну діагностику, яка допоможе зрозуміти, що потрібно виправити, щоб прибрати стук.