Перед тим як почну знімати подрулевой перемикач хочу подякувати Драйвовчаніна DarkDim за бабку, яку він відправив для моєї Йолки, попередньо перевіривши її на своєму ПЕЖОн.
Перш ніж займатися цією дурницею самостійно скиньте клеми з акумулятора, вставте ключ в замок запалювання і поверніть у 2 положення (3 - завести машину) і нехай так постоїть 5 хвилин - робиться це нібито для того, щоб не стрельнула подушка. Читав про це на якомусь форумі більше року назад, а правда це чи ні ...
Найслабше місце перемикача заднього склоочисника і омивача це доріжки, які стираються і мідний шар 'задирається'. В результаті задній двірник працює хрін-зрозумій як, може мимоволі включиться під час руху, а може і не включитися зовсім коли це дійсно потрібно. Доріжки пролужівал колись, але вистачило на півроку роботи. На важелі управління освітленням така-ж херня ...
Вивертаємо кермо для того, щоб дістатися до отвору на задній стороні і отримати доступ до пружини кріплення подушки безпеки, за сумісництвом бібікалкі :)
ось власне і отвір, на моєму стрекозоіде їх 3 штуки. Як інструмент для зняття подушки був розроблений Супер-пупер інструмент під назвою 'Гвоздь 150 зігнутий на 90 градусів' (викруткою не дуже зручно Подлазов, як виявилося ...)
пружина фіксації подушки безпеки