Стоповер - це зупинка в транзитному пункті більш ніж на добу з можливістю погуляти по місту. А якщо точніше, зупинка більш ніж на 23 години 59 хвилин.
При перельотах по Північній Америці - більше 3 годин 59 хвилин. І більше 5 годин 59 хвилин у разі перельотів по Центральній Америці.
Читайте також
корисні статті на тему покупки дешевих авіаквитків:
Чим цікавий стоповер
Він цікавий тим, що при пересадці в проміжному пункті ми маємо можливість провести в цьому місті 2-3 дня (і навіть більше) без збільшення вартості авіаквитка. Ось ключові слова - «без збільшення вартості»! Тобто це фактично покупка декількох квитків за ціною одного.
Наприклад, можна летіти до Таїланду через Шрі-Ланку з стоповер в Коломбо на 1-3 дні. При цьому загальна вартість квитка буде така ж, як якщо б ми купували звичайний квиток на транзитний рейс з пересадкою в кілька годин.
Або, наприклад, летіти з Москви в Індонезію з стоповер в Дубаї на пару днів.
А при польоті з Москви на Шрі-Ланку можна на кілька днів заглянути на Мальдіви, і різниця в ціні складе всього 2 - 3 тисячі рублів.
Стоповер дозволений не завжди. У деяких випадках він заборонений або можливий за додаткову плату (зазвичай 50 євро).
Теоретично, тривалість стоповера не обмежена. Але практично, тривалий стоповер призводить до істотного подорожчання квитка, тоді як стоповер до трьох діб часто буває безкоштовним.
Як забронювати стоповер
Більшість перельотів відбуваються зі стиковками, при цьому квиток з пересадкою звичайно дешевше прямого рейсу.
Скористаємося цим фактом і в місці пересадки зробимо стоповер.
Наприклад, ми летимо Москва - Делі турецькими авіалініями з пересадкою в Стамбулі.
Бронюємо звичайний квиток Москва - Делі - Москва. Бачимо, що в Стамбулі у нас пересадка. Хочемо ми погуляти по Стамбулу пару-трійку днів? Дуже хочемо!
Можливість або неможливість стоповера залежить від тарифу. Тому перше, що треба зробити - це подивитися умови тарифу (fare conditions або fare rules або tariff rules).
Не всі авіакомпанії для економ-тарифу роблять такий подарунок.
Якщо в правилах тарифу написано, що стоповер дозволений, то після бронювання квитка дзвонимо в авіакомпанію і говоримо, що в Стамбулі ми хочемо зробити стоповер.
Відкриваємо будь-який пошуковик авіаквитків. Мені найбільше подобаються два пошукача - Авіасейлс і Скайсканер, я вважаю їх найкрутішими.
І використовуємо функцію «Складний маршрут» (або «Складовою маршрут»). У Авіасейлс ця функція є давно, а тепер вона з'явилася і у Скайсканера.
і бачимо, що загальна ціна квитка практично не змінилася, ура.
NB! Спочатку має сенс подивитися всі ці сегменти окремо - різні дати вильоту і прильоту, щоб дізнатися, в які дні найнижчі ціни.
Для спрощення завдання - ось пошукові форми обох пошукових систем:
1. Скайсканер
2. Авіасейлс
Заповнюємо в них дати, початкову і кінцеву точки шляху, кількість пасажирів, натискаємо «знайти» - і потрапляємо на сайт пошуковика. Потім (вже там) натискаємо кнопочку «Складний маршрут», заповнюємо проміжний пункт - і порівнюємо ціни.
На сайтах авіакомпаній «складовою маршрут» називається «Multiple destinations».
NB! Чим довший стоповер, тим дорожче тариф. Найнижчий тариф зазвичай буває в разі стоповера на 1-2 дня.
Які авіалінії дозволяють стоповер: Шрі-Ланкийские, Емірейтс, Катари, Етіхад і багато інших, треба завжди дивитися умови тарифу.
Дозволено чи стоповер - як це дізнатися
- Для цього треба подивитися «Умови тарифу», тому що можливість стоповера залежить саме від нього (за найдешевшими тарифами можливості стоповера може не бути).
Наприклад, якщо подивитися умови тарифу авіакомпанії Емірейтс, можна побачити: «Зупинка в Дубаї. Дозволяється 1 стоповер в Дубаї ». - Після бронювання такого квитка треба зв'язатися з авіакомпанією і повідомити, що в Дубаї у нас запланований стоповер.
- І ще - треба дізнаватися умови стоповера. Десь він платний, а десь - навпаки, навіть надається безкоштовний трансфер і ще якісь бонуси.
- Далеко не кожна авіакомпанія надає таку можливість. Дізнаватися треба під час бронювання квитка.
- У разі, якщо стоповер можливий, авіакомпанія оформлює потрібну візу, пропонує готель і надає трансфер. Можливо, навіть пропонується безкоштовна екскурсія по місту, це залежить від авіакомпанії.
- Якщо бачимо в умовах тарифу «stopover not permitted» - значить, по даному тарифу авіакомпанія забороняє тривалу зупинку.
«1 stopover permitted» - дозволений один стоповер на шляху туди або на шляху назад.
Іноді бувають дозволені і два стоповера.
Максимально можлива тривалість стоповера
Чітких роз'яснень з цього приводу я не знайшла, в тарифних правилах це не написано. Так що, мабуть, алгоритм дій тут - методом підбору. Коли ми намагаємося другий сегмент запланувати через 5-6 днів після першого, то бачимо, що ціна квитка різко зростає. Якщо ж плануємо зупинку на 2-3 дня, то ціна не змінюється або змінюється незначно.
NB! При плануванні стоповера не забути дізнатися в авіакомпанії про візові правила!
Що відбувається з багажем в разі стоповера
Якщо це просто наскрізний квиток з пересадкою, то багаж летить в кінцеву точку. А якщо це стоповер (більше 24 годин), то багаж отримуємо і беремо з собою.
Стоповер в Сінгапурі
застереження
Іноді ціноутворення буває дивне і нелогічне.
Припустимо, ми хочемо відвідати Прагу.
У Чеських авіаліній квиток Москва-Прага може коштувати в два рази дорожче, ніж наскрізний квиток з Москви до Іспанії з пересадкою в Празі. Тому може бути вигідніше купити квиток не в Прагу, а в Барселону з пересадкою в Празі, при цьому оформити довгий стоповер в Празі, вдосталь нагулятися по Празі, потім полетіти в Іспанію і майже відразу ж відправитися в зворотний шлях, якщо Іспанія нам не потрібна.
Або, наприклад, ми хочемо в Рим.
Квиток Москва - Рим італійською авіакомпанією може коштувати набагато дорожче, ніж квиток Москва - Рим - Барселона.
У цьому випадку з'являється спокуса купити квиток Москва-Рим-Барселона (оскільки він дешевше), прилетіти в Рим і залишитися там, а в Барселону взагалі не летіти.
Ні в якому разі так не робіть! Тому що в цьому випадку авіакомпанія має право анулювати всі наступні сегменти квитка, в тому числі і зворотний.
Де оселитися на час стоповера
Чи знаєте ви, що на час стоповера необов'язково зупинятися в готелі, можна зупинитися і у місцевих жителів. І це швидше за все буде навіть цікавіше, ніж в готелі. Мій улюблений ресурс - Airbnb - оренда унікального житла по всьому світу. На цьому сайті подано доступну дуже широкий вибір приватного житла по всьому світу. Реєструйтеся, отримуйте хорошу знижку на перше замовлення - і відпочивайте!
На закінчення - трохи теорії (інформація обов'язкова)
Для цілей тарифоутворення існує таке поняття, як «максимально дозволену кількість миль» для перельоту з однієї точки в іншу.
Припустимо, ми шукаємо складовою квиток. Між точками А і В хочемо ще відвідати місто С, зробити там пересадку і погуляти.
Так ось, якщо відрізки АС і СВ в сумі не перевищують це міфічне дозволену кількість миль, то такий квиток називається наскрізним. Це буде одна ціна.
А якщо перевищує, то ціна буде вже інша, більш висока.
Тобто виходить, що якщо ми не вкладаємося в це поняття - «максимально дозволену кількість миль» - то в принципі можна і окремо ці сегменти (АС і СВ) купувати.
А якщо вкладаємося, то вигідніше купувати наскрізний квиток (АВ через С), і в пункті З ми зможемо зробити стоповер (stopover) для знайомства з містом, і при цьому ціна не підвищиться.
Візьмемо приклад, який ми розглядали вище: політ з Москви в Коломбо з зупинкою в Дубаї.
Чому тут стоповер можливий в принципі?
Якщо порівняти відрізок Москва-Коломбо і суму відрізків Москва-Дубай плюс Дубай-Коломбо, то можна побачити, що вони відрізняються не сильно, це не дуже великий гак. Значить, швидше за все, сумарні милі по наскрізним квитком в цьому випадку не перевищують «максимально дозволену кількість миль», і стоповер можливий в принципі.
Коли сумарне відстань набагато перевищує цю міфічну величину - стоповер не вирішено. В цьому випадку для прогулянок по Дубаю нам доведеться купувати два окремих квитка.
Авіакомпанії не афішують «максимально дозволену кількість миль».
Але сама по собі ця міфічна величина нас не цікавить. Для нас важливо - чи дозволений стоповер. А як це дізнатися, написано вище.
