Навіщо потрібен блокіратор рульового вала? Це механічний протиугінний засіб, або, якщо говорити простіше замок. Практика показує, що, на відміну від електроніки, механіка є більш надійною і корисною. Тим більше що такий блок можна з успіхом поєднувати з електронними системами проти викрадення, або застосовувати їх окремо. Для того щоб зняти блокіратор рульового вала, зловмисникові доведеться не тільки використовувати свій досвід злому, але і застосовувати спеціальні інструменти і витратити на це чимало часу. Останній фактор, як правило, відлякує багатьох викрадачів.
Давайте встановимо блокіратор рульового вала на прикладі моделі ВАЗ 2115. Цей блокіратор буде фіксувати весь рульовий вал, а не тільки рульове колесо. На вал необхідно встановити спеціальну муфту. Муфта складається з декількох частин. Один з елементів Т-подібний паз, який служить для того, щоб поставити стопор. Цей стопор потім нам потрібно вставити під кутом в 90 градусів по відношенню до осі вала. Якщо спробувати повернути рульове колесо, стопор упреться в кронштейн рульової колонки. Таким чином, повернути кермо буде взагалі неможливо.
У стопорі встановлений замок, який закривається в той момент, коли в паз муфти до кінця введений стопор. Якщо мати деякі навички, то щоб поставити і зняти стопор, можна витратити менше часу, ніж на те, щоб демонтувати блокіратор, що фіксує кермо і педалі. Тому для зловмисника такий блокіратор керма стане несподіваним і серйозною перешкодою. Звичайно, будь-який замок можна зламати. Але в цьому випадку вам знадобиться болгарка без неї не обійтися. І навіть якщо використовувати болгарку, на зрізання замку піде не менше ніж 10 хвилин. Якщо замок замкнений, розібрати муфту взагалі неможливо, оскільки гвинти, якими вона кріпиться, повністю закриває стопор.
Якщо ж спробувати повернути муфту, приклавши надмірні зусилля, можна пошкодити рульове колесо або деформувати кронштейн рульової колонки. Проте, вал все одно буде заблокований. Природно, зловмисник може спробувати висвердлити циліндр замка, а й тут його буде чекати невдача механізм захищається спеціальної рухомий шайбою, і вона буде разом зі свердлом провертатися.
Отже, приступаємо до установки. Спочатку нам потрібно зафіксувати рульове колесо, використовуючи протиугінний пристрій в замку запалювання. Після цього на рульовий вал монтуємо елементи муфти. Якщо муфта буде зорієнтована правильним чином, стопор буде з паза муфти входити і виходити без проблем. Розблокуємо кермо, видаляємо стопор і повертаємо рульове колесо. Повернувши кермо в зручне положення, добре затягуємо кріплення муфти. Після цього кермо необхідно повернути вліво-вправо і переконатися, що муфта не заважає тому, щоб рульовий вал вільно обертався. Якщо бачимо, що муфта заважає, послаблюємо кріплення і потім знову регулюємо її положення. У комплекті ви знайдете ще одні пластиковий тримач. У нього треба вставити стопор замка тоді, коли немає потреби блокувати рульовий вал. Сам власник кріпиться до сидіння водія, і це досить зручно. У салоні авто такий держатель не виглядає, як чужорідне тіло, до того ж він не буде пошкоджувати оббивку двері в той момент, коли вона закрита. До того ж ви ніколи не забудете, куди саме поклали стопор 🙂
Рекомендую прочитати:- Ставимо аеродинамічний обвіс на ВАЗ 2115-13
- Світиться струмінь омивача лобового скла
- Салон «вертольота»: тюнінг панелі приладів
- Перевіряємо датчик холу
- Правильно встановлюємо акустику
- поліруємо кузов
- Підсвічування стрілок приладової панелі своїми руками
- Підсвічування ручок автомобіля
Поділися з друзями: