Заміна масла в коробці передач є кропіткий процес, який вимагає правильного підходу і уважності. Якщо слідувати рекомендаціям, описаним в статті, то цілком можна впоратися самостійно, добившись потрібного результату. Однак, перед початком робіт, необхідно визначитися з послідовністю заміни і потрібною кількістю нового масла, про що докладно далі.
Вибір оптимального способу проведення робіт
Заміна масла в коробці передач за рекомендаціями виробника повинна проходить після кожних 25-40 тис. Км пробігу, проте, не завжди обов'язково чекати саме цих цифр - можна схаменутися і раніше. Наявність нової робочої рідини дозволяє швидкостям плавно перемикатися, та й деталі трансмісійного механізму при цьому будуть піддаватися меншому зносу.
Відмінність часткової і повної заміни полягає в тому, що при другому способі додатково доводиться покопатися в системі охолодження коробки. Однак явною перевагою тут є заміна рідини не тільки в піддоні, а й в гідротрансформаторі, що запобігає змішуванню різних масел. З огляду на «згортання» неоднакових масел, АКПП може повністю вийти з ладу. Також при повній заміні масла потрібно кілька більшу кількість вливаємо рідини, в той час як при частковій використовується близько 3-4 літрів.
Часткова заміна масла в автоматиці
Часткова заміна масла в АКПП Фольксваген вимагає звичайного набору інструментів для зняття кріпильних деталей, ємностей для зливу старого масла і наявність шприца. Перед початком робіт слід прогріти масло, тому заводимо авто і катаємося, хоча б, 10 км. Після установки автомобіля на яму, приступаємо до виконання таких операцій:
- по черзі знімаємо пробку контролю, трубку переливу і піддон, при цьому рідина потрібно зливати в підготовлену ємність. Після кожного зливу підраховуємо обсяг масла, який знадобиться залити назад;
- чистимо і знежирюємо піддон, закріплюємо нову прокладку, наповнюємо його рідиною і встановлюємо на місце. У проміжку цих дій бажано заодно поміняти масляний фільтр, при знятті якого також зливається рідина. Прискорити слив допоможе вийнятий щуп;
- після виявлення заливний пробки, за допомогою шприца або ж щупа, вливаємо порціями необхідну кількість масла - близько 3-х літрів. Можливо, ця кількість буде трохи більше, ніж було злито спочатку;
- далі вдаємося до комп'ютерної діагностики, щоб перевірити рівень масла і наявність помилок у системі.
Операції при повній заміні робочої рідини в АКПП
Повна заміна масла в коробці передач повторює послідовність часткової заміни включно до моменту вливання масла через заливну пробку. Далі переходимо до наступних робіт:
- в нижній частині радіатора є два шланга охолодження робочої рідини АКПП. Необхідно зняти один кінець шланга, з'єднаний з трубкою, через яку йде слив масла з радіатора в піддон. Звільнену трубку закриваємо краєм паливного шланга, а ось інший кінець шланга опускаємо в ємність і заміряємо кількість рідини, яке випливає в півтора літрову пляшку;
- далі може знадобитися дружня допомога, так як одночасно потрібно на нейтральній передачі завести двигун і спостерігати за зливом масла. Після наповнення першої пляшки глушимо мотор і доливаємо нову порцію рідини в АКПП. Знову заводимо двигун і зливаємо масло, що має повторюватися до моменту, коли не буде заміщена стара рідина в гідротрансформаторі. При цьому процесі виключається можливість попадання відпрацьованого масла в уже очищений піддон;
- чисте масло можна побачити при наповненні другої (можливо, і третій) пляшки. Це означає, що можна вимикати двигун, і закріплювати шланг радіатора назад на зливну трубку.
Щоб заміна масла в коробці передач досягла свого логічного закінчення, потрібно прогріти АКПП і перевірити рівень масла за допомогою комп'ютера і відповідного програмного забезпечення. При потребі доливаємо необхідну кількість масла або ж зливаємо його надлишок. В процесі повної заміни робочої рідини використовується близько 8 літрів нового масла.
div> .uk-panel '> "data-uk-grid-margin>