Обов'язково судновий журнал # 33;
Як в тому анекдоті:
Запис в судновому журналі: «Сьогодні боцман був п'яний». Капітан.
боцман:
- Капітан, у мене сьогодні сімейне свято - 25 років спільного життя.
Викресліть запис.
капітан:
- Ніколи. Це буде наука і іншим.
боцман:
- Капітан, викресліть запис або я теж напишу.
капітан:
- Пишіть, що хочете, адже я не п'ю.
На наступний день запис в судновому журналі: «Сьогодні капітан був тверезий». Боцман.
Привіт, бро, від плотостроітелей # 33;
Пізніше замучили пост, якщо кому цікаво.
Привіт звіт звичайно потрібен, в мережі не так багато інформації про плотостроітелях і плотоводах
Друзі, абсолютно всім раджу # 33; Пліт - це пригода # 33; Це командний дух і відмінний відпочинок в колі друзів. Зібрати пліт не таке й дороге удовльствіе, коли це відбувається на команду, але враження, приємні спогади залишаться на все життя.
Бочки треба самогоном наповнити # 33; А щось не попливе пліт, точно знаю # 33;
А права на управління потрібні?
Приготуйте підводний вітрило.
Осадка не велика, парусність плота велика. При зустрічному вітрі будете в кращому випадку на місці стояти. Та й є особливість перебігу, що найвища скороти на середині глибини. Верхня частина гальмується про повітря, нижня частина об дно.
Два мотора з собою 15-ка і 40-ка
ТС залік, але сука чуствую ща хохли візьмуть це на озброєння і замутять таки нарешті свій мля флот
ТС, твій наступний рівень:
Супер пліт # 33; Але ЯП пофарбував деревинку # 33; # 33; # 33;
А оцинкована бочка це вогнище # 33; # 33; # 33;
Можливо ще пофарбуємо
У фільмі "Вірні друзі" був пліт справжній. А так молодець.
Рятувальним обладнанням пліт буде оснащений.
Права судноводіїв є, будемо відмазатися.
ЯП-сила # 33;
Якщо че, пиши. всім Япом отмажем.
Дякую за підтримку # 33; # 33; # 33; Прорвемося # 33; # 33; # 33;
Терпець не вистачило, пліт уже два тижні стоїть на річці, відрядження тягнеться як гумова, вирішив ЗАПУСТИТИ поки вільний час є.
Гарне судно у вас вийшло. Трохи бентежить вузол кріплення бочки до рами через монтажний хомут. Був досвід перевезення палива в таких бочках. Закріплювали в кузові бочки стяжками для вантажів, так через деякий час з'являлися наскрізні дірки від цієї капронової стрічки. І як будете боротися з пробоїнами?
Бля. Це що, сталева стрічка, на яку я повісив багато десятків кілометрів кабелю, перегризе опори? # 33; І мені доведеться їхати додому, на Колиму, переробляти ?? # 33; # 33;
Хоча, якщо будуть платити, я можу, поки не дуже старий.
Але мені потрібна інша човен - все-таки Азовське-Чорне-Середземне-Красне-Індійський-Малаккська-Південно-Китайське-Східно-Китайське-Охотське.
Перебільшувати не треба. І тим більше порівнювати залізобетонну (або металеву) опору на яку ви кабель вішали з металевою бочкою (за фактом з фольги). Вона легко робиться 250граммовим молотком і зубилом. Тренувався на дачі. І паливо возив по зимнику в таких бочках. Протираються на раз два в довгих поїздках навіть від зіткнення один з одним. бочка в будь-якому разі не буде знаходитися в статичному положенні під час руху плоту. Можливі тертя. Якщо ТЗ впевнений в своїй конструкції я радий за нього. А за Вас тим більше. Бо не ви цей вузол розробляли і розраховували, на щастя тільки монтували.
В цьому році ми з друзями вдруге сплавлялися на плоту по Мсте. Того року по Лузі.
Пару питань Тсу, якщо конечн побачить.
1. Не боїтеся такої парусність? Ми всі "стіни" так скажемо, латали тентом, який швиденько накручується на брусок і закидати на другий поверх. Бувало що навіть при піднятих стінах і активній роботі на веслах, нас тупо несло проти течії і прибивало до берега) Та у вас є мотор. У нас його не було. таки була ідея обійтися мінімальним набором сучасних прибамбасів) А вже слухати роботу двигуна замість тиші природи тим більше.
2. Що збираєтеся робити після сплаву з плотом? Ми розбирали пліт і тягли до кого небудь на дачу. В цьому році просто докупили трохи матеріалу і зібрали назад. Наступного року зробимо так само.
PS
Буде час може теж зроблю отчетік. Уже третій тиждень не розібрати фото. штук 600 наклацали де то)
Парусність не боїмося, а пліт буде приписаний в кінцевій точці сплаву у дворі у родичів, з можливістю зібрати його за один день і піти нижче по Обі, наприклад до Сургута.
Погода всю дорогу нам сприяла, не пекло, що не мочило, вітер тільки попутний.
Багато купалися, рибалили мало. Народ дуже доброзичливий, з рибою проблем не було.
Незважаючи на абсолютно божевільну воду, поза сумнівами, якби на плоту був би, хоча б один справжній рибалка як БКБ або tvn, він отримав би «невимовне задоволення», а команда достаток риби. При існуючих розмірах і вантажопідйомності 3 тонни, думаю, команда людина 5-7 не заважала б один одному ловити рибу одночасно. В принципі, як показала практика, все це цілком можна робити і на морі.
Велика частина шляху йшли по чадним протоках (Сіма-лимани і тд).
Для маневрів використовували Хонду 2.0, яка дозволяла додавати 4 км / год,
так що весла використовували тільки при швартуванні, або для гімнастики.
Додано о 19:48
У МНС необхідно повідомити маршрут і визначитися через який час виходити на зв'язок і повідомляти про своє місцезнаходження. Перед виходом обов'язково реєструватимемося
Судноплавство на Обі досить щільне, але є протоки, Сімау, лимани, без виходу на судновий хід.
Додано о 19:49
Черепа з кісточками точно не буде