Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
Для початку дістав шпулю і швидкісні підшипники. Після відкрутив ручку і дістав Потрахов фрикциона.
Після відкрутив гайку і дістав 3 шайби (одна рівна, дві інші криві - обов'язково потрібно запам'ятати їх положення!) На фото вище їх видно.
Після того як з боку ручки все було викручені, відкрутив три болтика з боку шпулі і відкрив корпус котушки. Чесно сказати отетерів - мастила практично не було. Де шестерні торкалися одне одного була вже якась емульсія.
Почав потихеньку знімати деталюшкі.
Промив їх в "Калоші". Фотографії бензину "До" і "Після".
Чисті, знежирені деталі лежав сохнуть.
Ну і далі почав обмазувати все DG06 і збирати в зворотному порядку.
На жаль, збирав котушку вже о першій годині ночі, тому фото вже не робив. Мазі багато не клав. Обробив ще й сам корпус зсередини, так на всякий випадок. Довелося трохи поколупатися, щоб поставити назад нескінченний гвинт.
У підсумку вийшло класно. З'явився м'який, плавний хід. Пішов шум.
У будь-якому випадку, наші котушки це механізм, який вимагає внесення змащуючого елемента. Тому ТО обов'язково треба робити. Всім рекомендую, тим більше зараз, майже у кожного, є спеціальна змазка.
Коли полізу в наступний раз - все вже буде набагато швидше. Тоді і викладу детальний звіт.
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
Ільшат, спасибі!
Тільки я коли свою розбирав, складав деталюшкі справа-наліво по порядку знімання, лицьовою стороною вгору, в конструктиві важливо розташування деяких деталей. Це я вже потім зрозумів, коли збирав свою котушку з другого разу)))
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
Сьогодні розбирав і ТОшіл свого кітайченка Торнадо 200L.
Як не дивно, катуха досить щільно збита, ніяких люфтів (крім на кноба, але рукоять всерівно під заміну) ніде не виявив.
Головну пару все ж краще змастити Гріз погуще типу G01, тоді думаю робота шестернею стане ще тихіше, що не шимано всетаки)))
Сподобалася конструкція фрикциона, все честь по честі, бутерброд з чотирма шарами карбонтекса.
Кругом ШП, ніяких втулок. ШП непоганої якості, але якість шпульних під великим питанням, думаю замовлю японські або корейські. ШП на шпулі 10х5х4, шпульний в кришці 10х3х. (Не знаю ширину, не зміг поки витягнути з кришки його, взагалі не зрозумів поки, як кришку розібрати, хотів безконечник розібрати, перевір наявність ШП і там, але не судилося)))
До речі, рекомендую з нуля промити і гарненько змастити ватною паличкою роликовий підшипник, стопор зворотного ходу, на моєму екземплярі він уже почав гризти розжареного втулку на валу, хоча на вигляд втулка була добре змазана.
В кришку осьового під мідну квадратну (?) Пластинку, додав тонку силіконову прокладку, що робить настройку осьового більш плавною, а заодно що не дає осі гріти ковпачок осьового)))
В принципі, все на гідному рівні, в котушці за 3 т.р. ніяких косяків, обло і стружок я не виявив. Було зовсім небагато сміття на пластинах пакету фрикциона, але не критично. Ну і на ДП практично не було мастила. Усе.
Єдині речі, які буду допілівать, заміню шпульних ШП, рукоять поставлю побільше, і опрацюю дремелем конус вічка лісівника. Упевнений, катуха влітку дасть жару!
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
zorba2 писал (а): Сьогодні розбирав і ТОшіл свого кітайченка Торнадо 200L.
Як не дивно, катуха досить щільно збита, ніяких люфтів (крім на кноба, але рукоять всерівно під заміну) ніде не виявив.
Головну пару все ж краще змастити Гріз погуще типу G01, тоді думаю робота шестернею стане ще тихіше, що не шимано всетаки)))
Сподобалася конструкція фрикциона, все честь по честі, бутерброд з чотирма шарами карбонтекса.
Кругом ШП, ніяких втулок. ШП непоганої якості, але якість шпульних під великим питанням, думаю замовлю японські або корейські. ШП на шпулі 10х5х4, шпульний в кришці 10х3х. (Не знаю ширину, не зміг поки витягнути з кришки його, взагалі не зрозумів поки, як кришку розібрати, хотів безконечник розібрати, перевір наявність ШП і там, але не судилося)))
До речі, рекомендую з нуля промити і гарненько змастити ватною паличкою роликовий підшипник, стопор зворотного ходу, на моєму екземплярі він уже почав гризти розжареного втулку на валу, хоча на вигляд втулка була добре змазана.
В кришку осьового під мідну квадратну (?) Пластинку, додав тонку силіконову прокладку, що робить настройку осьового більш плавною, а заодно що не дає осі гріти ковпачок осьового)))
В принципі, все на гідному рівні, в котушці за 3 т.р. ніяких косяків, обло і стружок я не виявив. Було зовсім небагато сміття на пластинах пакету фрикциона, але не критично. Ну і на ДП практично не було мастила. Усе.
Єдині речі, які буду допілівать, заміню шпульних ШП, рукоять поставлю побільше, і опрацюю дремелем конус вічка лісівника. Упевнений, катуха влітку дасть жару!
все так, мені залишилося вирішити питання з вічком і підшипниками,)
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
zorba2. слухай, а з Бекінгем що вирішив, шпуля жесть яка глибока?
хоча годі й мотати під бортик, а обмежитися намотуванням до рівня вічка (я так зробив)
у мене увійшло рівно 150 метрів 0,22 тини)
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
zorba2. *** Головну пару все ж краще змастити Гріз погуще типу G01 ***
це навпаки більш рідка мастило, є DG10 вона гущі, але її більше не випускають, тепер є густі DG13
і DG14
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
DG-01 для змащення повстяних (м'яких) дисків фрикциона
Re: ТО і догляд за Мультиплікаторні котушками
yura zavalin писал (а): zorba2. слухай, а з Бекінгем що вирішив, шпуля жесть яка глибока?
хоча годі й мотати під бортик, а обмежитися намотуванням до рівня вічка (я так зробив)
у мене увійшло рівно 150 метрів 0,22 тини)
Тину поки не купив, хочу замовити, не розв'язав яку взяти. Думаю спробувати нову китайку, візьму 1,5 і 2 на пробу. Бекінгем буду за місцем робити, з коркового листа на сомоклейке. Спочатку 100 метрів тини намотаю, а там буду на верхню частину вічка орієнтуватися.
Може кульки в тій фірмі замовимо, де Максим замовляв? Начебто не так і дорого.
Ага, G01 рекомендовано для фріка, а для китайок така груба мастило на ДП в самий раз)))
Хоча. шімовскіе мастила дорогі + Перес. Треба гугл розпитати, ніж нашу можна згустити.
Або суперлюб знову на пару купити, вона кажуть гущі, ніж потрібно.